ASG, i.e. loro ing siji
Saliyane transmisi manual lan otomatis khas sing ditemokake ing kendharaan saiki, para pembalap uga bisa milih transmisi sing nggabungake fitur loro kasebut. Salah sijine yaiku ASG (Automated Shift Gearbox), digunakake ing mobil cilik lan medium lan mobil pangiriman.
Manual minangka otomatis
Kotak gear ASG minangka langkah maju liyane ing pangembangan transmisi manual tradisional. Pembalap bisa nikmati kabeh keuntungan saka transmisi manual nalika nyopir. Kajaba iku, ngidini sampeyan "ngalih" menyang mode otomatis, dikontrol liwat komputer ing papan. Ing kasus terakhir, owah-owahan pindah tansah kelakon ing wektu paling optimal cocog karo batesan ndhuwur gir individu. Kauntungan liyane saka transmisi ASG yaiku luwih murah kanggo ngasilake tinimbang transmisi otomatis (planet) konvensional. Ing cendhak, transmisi ASG kasusun saka tuas pindah, modul kontrol karo pump hydraulic kopling drive, gearbox drive lan kopling sing disebut poto-nyetel.
Carane ora iku bisa?
Kabeh wong sing duwe kesempatan kanggo nyopir mobil kanthi transmisi otomatis sing khas, ora bakal angel nguwasani operasi transmisi ASG. Ing kasus iki, engine diwiwiti karo tuas pindah ing posisi "netral" nalika depressing pedal brake. Pembalap uga nduweni pilihan saka telung gear liyane: "mundur", "otomatis" lan "manual". Sawise milih gear pungkasan, sampeyan bisa ngalih kanthi mandiri (ing mode urutan sing disebut). Apike, ing kasus transmisi ASG, ora ana mode "parkir". Kenging punapa? Jawaban iki prasaja - ora perlu. Minangka transmisi manual (kanthi kopling), dikontrol dening aktuator sing cocog. Iki tegese kopling "ditutup" nalika kontak dipateni. Mulane, ora ana rasa wedi yen mobil bakal mudhun ing slope. Tuas shift dhewe ora mechanically disambung menyang gearbox. Iku serves mung kanggo milih mode cocok saka operasi, lan jantung transmisi punika modul elektronik sing kontrol operasi saka transmisi dhewe lan kopling. Sing terakhir nampa sinyal saka unit kontrol engine tengah (uga, contone, kontrol ABS utawa ESP) liwat bis CAN. Dheweke uga diarahake menyang tampilan ing panel instrumen, amarga driver bisa ndeleng mode sing saiki dipilih.
Ing pengawasan sing waspada
Transmisi ASG duwe sistem pemantauan keamanan ISM (Intelligent Safety Monitoring System) khusus. Apa dhasar karyane? Ing kasunyatan, sistem kalebu controller liyane, kang, ing tangan siji, nindakake fungsi tambahan ing hubungan kanggo controller utama saka gearbox ASG, lan ing sisih liyane, terus-terusan ngawasi operasi sing bener. Nalika nyopir, ISM mriksa, antara liya, operasi sing bener saka memori lan piranti lunak, lan uga ngawasi operasi modul kontrol transmisi ASG, gumantung saka kahanan saiki. Nalika malfunction dideteksi, controller tambahan bisa nanggepi ing rong cara. Paling asring, controller utama reset, kang mulihake kabeh fungsi kendaraan (biasane operasi iki njupuk sawetara utawa sawetara detik). Paling asring, sistem ISM ora ngidini kendaraan bisa mindhah. Iki kedaden, contone, minangka asil saka cacat ing modul tanggung jawab kanggo pindah pindah, lan ing sambungan karo bebaya sing bisa njedhul kanggo driver nalika nyopir.
Modul lan piranti lunak
Peralatan Airsoft cukup awet. Yen rusak, kabeh modul diganti (kalebu: pengontrol transmisi, motor listrik lan kontrol kopling mekanik), lan piranti lunak sing cocog dipasang, dicocogake karo model mobil tartamtu. Langkah pungkasan yaiku kanggo mesthekake yen pengontrol liyane disinkronake karo pengontrol transmisi ASG, sing bakal njamin operasi sing bener.
