Carane numpak ing salju? Gamelan lan tanpa maneuver landhep

Kepiye carane nyopir kanthi aman sajrone kahanan es lan salju sing abot? Sing paling penting yaiku konsentrasi lan antisipasi asil sing bisa ditindakake saka kabeh manuver.

Mangsa dadi wektu sing angel kanggo pembalap. Kathah gumantung ora mung ing skills, refleks pembalap lan kondisi mobil, nanging uga ing kondisi cuaca. Ing wektu taun iki, pengendara kudu disiapake kanggo owah-owahan dadakan ing kahanan, nyetel kacepetan kanggo wong-wong mau lan ngleksanani ati-ati banget.

Waspada karo es ireng

Salah sawijining fenomena paling mbebayani sing bisa kedadeyan ing musim dingin yaiku es. Iku udan utawa pedhut beku ing permukaan sing adhem. Lapisan es sing tipis banjur dibentuk, nutupi dalan kanthi seragam, sing diarani akeh pembalap minangka es ireng. Es ireng paling asring kedadeyan nalika cuaca adhem lan garing anget, sing uga nggawa udan. Iki minangka fenomena sing mbebayani, utamane kanggo driver pangguna. Es ireng kadhangkala diarani es ireng, utamané nalika ngrujuk menyang trotoar aspal sing peteng.

Dove iku ora katon, lan mulane banget cidra lan mbebayani. Nalika nyopir ing dalan es, kita biasane ndeleng dalan sing ditutupi salju kanthi permukaan normal nalika sepisanan. Fenomena iki asring dumadi ing viaducts lan cedhak kali, tlaga lan blumbang. Akeh pembalap sok dong mirsani es mung nalika mobil wiwit skid.

Nanging, bisa dideleng sadurunge. "Yen kita entuk kesan yen mobil wiwit mili ing dalan, ora nanggapi gerakan kemudi, lan ora krungu swara ban sing muter, mula kemungkinan kita nyopir ing dalan es," ujare Michal Markula. pembalap rally lan instruktur nyopir. Kita kudu ngindhari maneuver dadakan ing kahanan kaya ngono. Yen kendaraan liyane ana ing jarak sing aman saka kendaraan kita, sampeyan uga bisa nyoba ngidak pedal rem. Yen, sanajan sawise gaweyan sethitik, sampeyan krungu swara saka ABS digunakake, iki tegese lumahing ing gembong wis doyo tarik banget winates.

Para editor nyaranake:

Driver ora bakal kelangan SIM kanggo nyepetake

Ing ngendi padha ngedol "bahan bakar sing dibaptis"? Dhaptar stasiun

Transmisi otomatis - kesalahan driver 

Nyingkiri skidding

Nalika nyopir ing dalan es, aja cepet-cepet ngganti arah. Gerakan setir kudu lancar banget. Pembalap uga kudu ngindhari rem dadakan lan nyepetake. Mesin isih ora nanggapi.

Akeh mobil ing dalan Polandia dilengkapi ABS, kang ngalangi gembong saka ngunci nalika hard braking. Yen mobil kita ora duwe sistem kuwi, supaya kanggo mungkasi, supaya skidding kudu rem karo pulsating. Sing, depress pedal brake nganti sampeyan aran titik ing ngendi gembong wiwit slip, lan ngeculake nalika skidding. Kabeh iki supaya ora kanggo mblokir gembong. Ing kasus mobil karo ABS, sampeyan ora kudu eksprimen karo rem impuls. Yen sampeyan kudu alon mudhun, pencet pedal rem kabeh mudhun lan supaya electronics nindakake tugas - iku bakal ngupaya kanggo disebaraké pasukan braking optimal kanggo gembong, lan tes rem impuls mung bakal nambah kadohan kanggo mungkasi.

Yen kudu ganti lajur utawa arep belok, elinga yen obahe kemudi kudu lancar. Kakehan setir bisa nyebabake kendaraan selip. Yen driver wis mamang apa bakal ngrampungake karo dalan es, iku luwih apik kanggo ninggalake mobil ing panggonan parkir lan pindhah menyang bis utawa trem.

Deleng uga: Skoda Octavia ing tes kita