Carane diagnosa sensor camshaft?

Kabeh mobil modern dilengkapi karo bagean perlu minangka sensor camshaft. Tugas utamane yaiku menehi prentah supaya bahan bakar bisa disuntikake menyang silinder. Yen sensor rusak, iku penting kanggo nemtokake sabab saka Gagal lan ngganti.

Kinerja DPRV (sensor posisi camshaft) gumantung marang rezim suhu. Overheating bakal numpes. Sensor ora bakal bisa digunakake yen kabel sing ngirim lan nampa sinyal rusak.

Peran penting dimainake dening cacat utawa kontaminasi sensor kasebut dhewe. Uga, ing kahanan angel, operasi mobil (off-road driving, transportasi barang), sensor bisa pindhah utawa malah Samsaya Awon, short circuit bakal kelakon. Kanggo ngilangke risak saka sensor ing wayahe paling inopportune, nindakake diagnostik sawijining.

Ngatasi masalah DPRV

Yen indikator Check Engine wis ana ing panel (bisa uga ora sumunar terus-terusan, nanging katon sacara periodik), sampeyan mung kudu maca kode rusak nggunakake piranti diagnostik. Yen sampeyan ora duwe piranti kasebut lan ora bisa tuku, sampeyan kudu ngubungi spesialis.

Sawise nampa kode breakdown sing tepat lan dekripsi, disaranake sampeyan nindakake sawetara tes sing gampang. Anane salah sawijining kode gagal DPRV sing kadhaptar ing ndhuwur ora mesthi nuduhake yen sensor kudu diganti. Mengkono yen sumber masalah iku cacat ing wiring, konektor, etc. Sampeyan bisa ndandani masalah kasebut dhewe.

Nanging kanggo mriksa kinerja sensor dhewe, sampeyan kudu nindakake sakumpulan tumindak. Mesthine, sinyal kasebut angel didiagnosa tanpa peralatan khusus. Nanging informasi dhasar bakal diwenehake dening diagnostik kanthi multimeter.

Carane diagnosa kabel sensor camshaft?

Pisanan, diagnosa visual kondisi konektor sensor lan kabel sing pindhah menyang. Priksa manawa ora ana rereget, lenga, utawa teyeng ing kana sing bisa nyebabake gangguan. Diagnosa kabel kanggo cacat. Mengkono yen masalah digawe dening kabel rusak, kontak miskin utawa cacat ing lapisan insulating disebabake cahya kanggo suhu munggah pangkat. Kabel DPRV kudu ora kena kontak karo kabel voltase dhuwur saka sistem kontak.

Sabanjure, kita Pick munggah, kang "ngerti" kanggo diagnosa Nilai saka bolak-balik lan saiki langsung (AC lan DC, mungguh). Nanging sampeyan kudu njaluk informasi luwih dhisik babagan apa indikator kasebut kudu kanggo sensor sing digunakake ing mobil sampeyan. Ing sawetara sensor, konektor dirancang supaya sampeyan bisa nyambung kabel tambahan kanggo wong-wong mau kanggo maca data karo multimeter.

Yen ora bisa, coba copot konektor RPF lan sambungake kabel tembaga tipis menyang saben terminal konektor. Sabanjure, pasang konektor ing panggonan supaya rong kabel tetep metu saka awak.

Pilihan liyane yaiku kanggo nusuk saben kabel nganggo jarum utawa pin (ati-ati supaya ora nyepetake kabel!). Sawise diagnosa kasebut, area insulasi sing rusak kudu dibungkus kanthi tape listrik supaya kelembapan ora mlebu.

diagnostik saka sensor posisi camshaft loro-kawat:

• Yen mobil nggunakake DPRV elektromagnetik, sijine multimeter ing mode AC.
• Wong liya kudu nguripake kontak kanthi nguripake tombol ing kunci tanpa miwiti mesin.
• Mesthi ana voltase ing sirkuit. Sambungake salah siji probe multimeter menyang "lemah" (saben komponèn logam saka mesin pembakaran internal), lan sambungake liyane ing siji menyang kabel saka sensor camshaft. Ora ana arus ing kabeh kabel nuduhake masalah ing kabel sing menyang sensor.
• Duwe wong ing mobil miwiti mesin.
• Tutul probe multimeter siji menyang siji kabel konektor DPRV, lan sing liyane menyang liyane. Nilai bakal katon ing layar piranti, kang kudu dibandhingake karo maca operasi diwenehi ing instruksi operasi kanggo mobil. Minangka aturan, pratondho ing layar beda-beda antarane 0,3-1 volt.
• Anané sinyal nuduhake risak saka sensor camshaft.

Carane muni sensor camshaft 3 pin?

diagnostik saka DPRV telung kabel:

1. Temokake kabel listrik, kabel lemah lan kabel sinyal (nggunakake manual ndandani), banjur diagnosa integritas kabel sing menyang sensor. Multimeter kudu dialihake menyang mode DC.
2. Wong liya kudu nguripake kontak tanpa miwiti mesin pembakaran internal.
3. Kita nyambungake probe ireng multimeter menyang "lemah" (bagean logam saka mesin pembakaran internal), lan abang menyang kabel daya DPRV. Asil sing dipikolehi kudu dibandhingake karo data saka instruksi operasi.
4. Asisten kudu miwiti ICE.
5. Tutul probe abang multimeter menyang kabel sinyal DPRV, lan sambungake probe ireng menyang kabel lemah. Yen gagal sensor, voltase bakal luwih murah tinimbang sing kasebut ing manual ndandani. Mengkono yen multimeter ora nuduhake apa-apa, sing uga nuduhake kegagalan sensor.
6. Copot DPRV lan diagnosa unsur kanggo cacat mechanical utawa kontaminasi.

Sensor posisi camshaft minangka piranti sing prasaja nanging penting, sing gumantung ing operasi sing bener saka mesin pembakaran internal. Mulane, nalika ngenali pratandha saka gagal, iku worth nindakake prosedur diagnostik cocok sanalika bisa. Padha prasaja, lan malah wong anyar, pemilik mobil inexperienced bisa nangani.