Apa malah ing LADA lan UAZ spedometer ditandhani nganti 200 km / h
Sedometer mobil paling akeh nganti 200, 220, 250 km / h. Lan iki senadyan kasunyatan sing akèh-akèhé saka wong-wong mau ora bakal pindhah luwih cepet saka 180 km / h, lan aturan lalu lintas meh kabeh negara ing donya, kalebu Rusia, nglarang nyopir luwih cepet saka 130 km / h. Apa produsen mobil ora ngerti iki?
Akeh pamilik mobil sing kadhangkala nyusul dening pangenalan: sanajan mobil, miturut karakteristik kinerja pabrik, ora bisa pindhah luwih cepet, contone, 180 km / h, spedometer sing paling kamungkinan bakal nyelarasake kanggo kacepetan luwih saka 200 km / h. Lan pitakonan childish, nanging terus-terusan muncul: kok dadi, iku ora logis? Kasunyatane kabeh produsen mobil nindakake iki kanthi sadar. Ing esuke saka industri otomotif, ora ana siji panginten babagan watesan kacepetan, lan kreator mobil pisanan saingan bebas ora mung ing daya engine, nanging uga ing gambar sing mobil wis. Sawise kabeh, nomer liyane ing skala spedometer, racer liyane kelangan felt pemilik mobil.
Luwih saka satus taun wis liwati wiwit iku. Ing wektu sing suwe, ing pirang-pirang negara ing jagad iki, watesan kacepetan wis dikenalake, mula produsen mobil wiwit saingan ora ing kacepetan maksimal produke, nanging kanthi kemampuan cepet akselerasi nganti 100 km / jam. Nanging, ora ana sing nginstal spedometer ing mobil, ditandhani kanthi ketat nganti wates kacepetan. Mbayangno sampeyan minangka pelanggan ing dealer mobil. Ing ngarep sampeyan ana rong mobil sing meh padha, nanging mung siji sing duwe spedometer sing dikalibrasi nganti 110 km / jam, lan liyane duwe spedometer nganti 250 km / jam. Kang bakal sampeyan tuku?
Nanging, saliyane marketing murni lan pertimbangan tradisional kanggo kalibrasi "inflated" meter kacepetan otomotif, ana alesan teknis.
Model mesin sing padha bisa duwe macem-macem mesin. Kanthi mesin dhasar "paling ringkih", ora bisa akselerasi, ujare, luwih cepet tinimbang 180 km / jam - malah mudhun lan karo angin topan. Nanging yen dilengkapi mesin paling dhuwur paling kuat, iku gampang tekan 250 km / h. Kanggo saben konfigurasi saka model padha ngembangaken spedometer karo ukuran pribadi banget "kandel", iku cukup bisa kanggo njaluk karo siji kanggo kabeh, ndadekake.
Ing sisih liya, yen sampeyan menehi tandha spedometer miturut aturan lalu lintas, yaiku, kanthi nilai maksimal ing endi wae udakara 130 km / jam, banjur nalika nyopir ing dalan gedhe, para pembalap bakal tansah nyopir ing "panah" "modus limiter". Iki, mesthi, bisa dadi flattering kanggo sawetara, nanging ing laku iku ora trep. Luwih luwih nyaman kanggo ngerteni informasi babagan kacepetan saiki kanggo wektu sing suwe nalika panah dumunung ing posisi sing cedhak karo vertikal, kanthi panyimpangan 10-15% ing siji arah utawa liyane. Wigati dicathet: ing spedometer mobil paling modern, tandha kacepetan antarane 90 km / h lan 110 km / h dumunung ing zona "cedhak-vertikal" saka posisi panah. Sing, iku paling optimal kanggo mode nyopir standar "rute". Iki waé, iku worth calibrating spedometer kanggo 200-250 km / h.
