Cara ngatasi macet ing motor

Amarga ukurane, sepedha motor mesthi dihargai amarga bisa ngubengi kutha kanthi luwih cepet. Dheweke tetep moda transportasi sing paling efisien supaya ora rame... Iki bisa nyuda wektu sing akeh banget ing lalu lintas. Nanging, sanajan ngirit wektu sing ditawakake, nyopir ing kemacetan uga akeh risiko, kalebu kacilakan ing dalan.

Pramila pengendara motor kudu tetep nganggo gaya nyopir sing cocog kanggo njaga keamanan lan keamanan pangguna dalan liyane. Undhang-undhang kasebut malah menehi aturan sing diwatesi banget kanggo tujuan iki, lan nglanggar aturan kasebut tundhuk marang penalti parah kayata denda utawa pencabutan poin lisensi. 

Kombinasi ngirit wektu lan keamanan bisa ditindakake, nanging ana syarat-syarat kasebut. Dadi, apa instruksi nunggang motor nalika macet? Temokake ing artikel iki tips sing relevan sing kudu sampeyan tindakake kanthi ketat supaya bisa lelungan kanthi sah lan aman nalika macet.

Tips praktis kanggo ngatur lalu lintas ing motor

Ing ngisor iki sawetara tips praktis sing bakal ngidini sampeyan, ing tangan siji, kanggo ngurus mesin saka kendaraan rodha loro, lan ing tangan liyane, kanggo tenang nyopir mobil ing macet. 

Pengendara kudu ngantisipasi kemacetan. Sanalika ndeleng macet, dheweke kudu alon lan mateni lampu peringatan bahaya. Banjur nyelehake awak ing lumahing istirahat. 

Nyatane, gaya nyopir sampeyan sacara signifikan mengaruhi kahanan peralatan mekanik sampeyan. Mula, disaranake nggawe kabiasaan sing apik saengga ora mengaruhi mutu motor sampeyan.

Nyetir ing kemacetan bisa dadi panas banget motor lan ngrusak gasket kepala silinder. Sikap iki uga bisa mengaruhi genggeman. Banjur mandheg supaya ora ngrusak mobil. 

Nanging, sampeyan bisa terus nyetir kanthi tliti lan ngetutake mobil kanthi langkah-langkah, ngurmati aturan lalu lintas, utawa sampeyan bisa pindhah karo lift sing padha, ngetutake sawetara aturan nyopir.

Pangeling saka aturan nyalip 

Kaping pisanan, disaranake ngelingi sawetara aturan sing diwenehake dening kode dalan. Kaping pisanan, sampeyan kudu ngerti Undhang-undhang kasebut ora nyedhiyakake aturan tartamtu babagan nyopir ing lalu lintas... Nanging, sawetara ketentuan bisa adaptasi kanthi apik karo kahanan iki. Iki minangka aturan sing nyalip. Intine, iki kudu rampung ing sisih kiwa. 

Pelanggaran aturan iki bakal ngasilake denda € 135 yen sing nunggang polisi dicekel. Ora ana pengecualian kanggo aturan iki. Lintasan kasebut uga kudu diiringi lampu sing sumunar. kanggo nunjukake niyat sampeyan. Pengemudi kudu mesthekake yen dheweke katon jelas lan ora ngganggu gerakan pangguna dalan liyane.

Sadurunge nyalip, sing nunggang kudu bisa mandheg tanpa nyuda lalu lintas. Uga priksa tandha ora overtake. Kabeh kahanan kasebut kudu dirampungake. Aturan kasebut uga nglarang nyopir ing jalur darurat.

Antarmuka sirkulasi

Sadurunge rincian utawa informasi ing bagean iki, kudu negesake manawa ngunggahake deretan kendaraan minangka praktik sing bisa ditampa. Mula, ora dilarang, nanging kudu luwih ati-ati. 

Apa sing dikandhakake ukum kasebut?

Umumé, kode dalan ora ngemot aturan babagan tumindak kasebut. Legalisasi praktik iki isih alon nalika mbutuhake kerangka kerja sing ketat kanggo nyegah kacilakan. Kahanan iki paling umum ing dalan gedhe utawa dalan dering. 

Sanajan sampeyan ngidini sampeyan cepet gerakan garis mbebayani amarga pengendara liyane bisa uga kaget karo anane pengendara lan sepedhane. Cara apa sing kudu digunakake kanggo ngindhari kacilakan? 

Sanajan nyopir jinis iki ora dihukum, pengendara motor kudu ora dicubit ing antarane file kanthi gerakan zigzag. Yen instruksi ora ditindakake, driver bisa nggawe risik kulit lan mbebayani kabeh pangguna dalan. 

Sawetara Pancegahan Nalika Pindhah Antarane Antrean

Sikep sing prasaja lan mbiyantu minangka sawetara gerakan sing bisa digunakake para bikers kanggo nunggang kanthi ati-ati lan tanpa risiko ora sabar banget. Ing ngisor iki isyarat:

• Pindhah menyang sisih kiwa sabisa antarane rong trek 
• Aja nganti ngluwihi wates kacepetan sing diidini, malah mudhun nganti 20 km saben jam supaya ora kaget karo driver liyane. Yen ngebut, bisa uga dhendha 135 euro. 
• Aja Akselerasi Laka
• Pengendara uga kudu njupuk pancegahan, ngantisipasi tumindak para pengendara liyane lan njupuk sinyal babagan pangowahan arah sing terakhir. 
• Coba nambah visibilitas sampeyan nganggo rompi neon utawa peralatan efektif liyane. Peralatan identifikasi iki minangka cara liya sing efektif kanggo nyegah kacilakan.
• Gunakake sungu sithik. Yen rodha loro liyane wis ngetutake sampeyan, luwih becik ngeculake.
• Ninggalake jarak sing cukup ing antarane sampeyan lan kendaraan roda loro liyane sing obah ing antarane jajaran mobil. Gagal tundhuk karo jarak iki uga bisa didenda 135 euro. 
• Aja lali nggunakake sinyal puter yen ana pangowahan utawa arah.

Praktek iki mung kudu digunakake ing kahanan lalu lintas sing sibuk, nalika kendharaan mandheg, utawa nalika lalu lintas alon banget. Mbusak antrian tanpa alesan uga bisa diukum dhendha € 35..

Perlu dielingi manawa praktik nyopir maneh bisa ditindakake dening polisi amarga nyalip saka sisih tengen lan mulane dihukum denda 35 derajat kaping papat.

Singkatnya, ngatur lalu lintas kanthi sepeda roda loro bisa uga, nanging kudu ngetrapake sawetara pandhuan nyopir penting.