MG

Isi EmblemFounderSejarah merek ing modelTakon lan jawaban: Merek mobil MG diprodhuksi dening perusahaan Inggris. Khususé yaiku mobil sport penumpang, sing minangka modifikasi model Rover sing populer. Perusahaan iki didegaké ing 20s abad kaping 20. Dheweke dikenal kanggo mobil sport karo mbukak ndhuwur kanggo 2 wong. Kajaba iku, MG diprodhuksi sedans lan coupe, kapasitas engine kang padha karo 3 liter. Saiki merek kasebut diduweni dening SAIC Motor Corporation Limited. Emblem Logo merek MG yaiku oktahedron sing ditulis nganggo huruf kapital jeneng merek. Lambang iki ana ing gril radiator lan hubcaps mobil Inggris wiwit taun 1923 nganti pabrik Abigdon ditutup ing taun 1980. Banjur logo wiwit diinstal ing dhuwur-kacepetan lan mobil sport. Latar mburi ing emblem bisa diganti liwat wektu. Pendiri merek mobil MG diwiwiti ing taun 1920-an. Banjur ana dealer ing Oxford sing diarani "Morris Garages" diduweni dening William Morris. Nitahaken perusahaan iki didhisiki dening release saka mobil ing account Morris. Mobil Cowley kanthi mesin 1,5 liter sukses, uga Oxford, sing nduweni mesin 14 tenaga kuda. Ing taun 1923, merek MG diadegake dening wong sing jenenge Cecil Kimber, sing dadi manajer Morris Garages ing Oxford. Piyambakipun takon Roworth mbangun 6 XNUMX-seater kanggo pas ing sasis Morris Cowley. Mangkono, mesin saka jinis MG 18/80 lair. Iki carane merek Morris Garages (MG) lair. Sajarah merek ing model Model mobil pisanan diprodhuksi ing bengkel garasi Morris Garages. Banjur, ing taun 1927, perusahaan diganti lokasi lan pindhah menyang Abingdon, dumunung cedhak Oxford. Ing kono ana pabrikan mobil. Abingdon dadi situs mobil sport MG sajrone 50 taun sabanjure. Mesthi, sawetara mobil ing taun beda digawe ing kutha-kutha liyane. 1927 ditandhani dening introduksi saka MG Midget. Dheweke dadi model sing cepet entuk popularitas lan nyebar ing Inggris. Iku model papat kursi kanthi mesin 14 tenaga kuda. mobil dikembangaké kacepetan nganti 80 km / h. Dheweke kompetitif ing pasar nalika iku. Ing taun 1928, MG 18/80 dirilis. Mobil iki dilengkapi mesin enem silinder lan engine 2,5 liter. Jeneng model diwenehi alesan: angka pisanan dilambangake 18 daya kuda, lan 80 nyatakake daya mesin. Nanging, model iki cukup larang lan mulane ora cepet adol. Nanging kudu dicathet yen mobil iki dadi mobil olahraga sing pisanan. Motor kasebut nganggo camshaft nduwur sirah lan pigura khusus. Iki minangka gril radiator mobil iki sing pisanan dihiasi karo logo merek. MG ora nggawe awak mobil dhewe. Padha dituku saka perusahaan Carbodies, sing dumunung ing Conventry. Mulane rega mobil MG cukup dhuwur. Setaun sawisé rilis MG 18/80, MK II diprodhuksi, sing minangka restyling pisanan. Iku beda-beda ing tampilan: pigura dadi luwih gedhe lan kaku, trek tambah 10 cm, rem dadi luwih gedhe, lan gearbox papat-kacepetan. Mesine tetep padha. kaya model sadurunge. nanging amarga mundhak ing dimensi saka mobil, kang ilang kacepetan. Saliyane mobil iki digawe loro versi liyane: MK I Speed, kang wis awak touring aluminium lan 4 kursi, lan MK III 18/100 Tigress, dimaksudaké kanggo kompetisi racing. Mobil kapindho wis 83 utawa 95 daya kuda. Saka 1928 nganti 1932, perusahaan ngasilake merek MG M Midget, sing cepet entuk popularitas lan ngluhurake merek kasebut. Sasis mobil iki adhedhasar sasis Morris Motors. Iki minangka solusi tradisional kanggo mesin kulawarga iki. Awak mobil pisanan digawe saka plywood lan kayu kanggo entheng. Bingkai kasebut ditutupi kain. Mobil kasebut duwe spatbor kaya motor lan kaca depan sing bentuke V. Ndhuwur mesin kuwi alus. Kacepetan maksimum sing bisa dikembangake mobil tekan 96 km / h, nanging ana ing dhuwur dikarepake antarane para panuku, amarga rega cukup cukup. Kajaba iku, mobil iki gampang kanggo drive lan stabil. Akibaté, MG upgrade undercarriage mobil, nglengkapi engine 27 daya kuda lan gearbox papat-kacepetan. Panel awak diganti karo logam, lan awak Sportsmen uga dikenalaké. Iki ndadekake mobil paling cocok kanggo racing kabeh modifikasi liyane. Mobil sabanjure yaiku C Montlhery Midget. Merek kasebut ngasilake 3325 unit baris "M", sing diganti ing taun 1932 dening generasi "J". Mobil C Montlhery Midget dilengkapi pigura sing dianyari, uga mesin 746 cc. Sawetara mobil dilengkapi supercharger mechanical. Mobil iki wis sukses melu lomba balap cacat. Total 44 unit diprodhuksi. Ing taun sing padha, mobil liyane diprodhuksi - MG D Midget. wheelbase sawijining wis lengthened, iki dilengkapi engine 27 daya kuda lan gearbox telung kacepetan. mobil kuwi diprodhuksi 250 Unit. Mobil pisanan sing dilengkapi mesin enem silinder yaiku MG F Magna. Iki diprodhuksi ing taun 1931-1932. Peralatan mobil ora beda-beda saka model sadurungé, iku meh padha. Model kasebut dikarepake ing antarane para panuku. Kajaba iku. dheweke duwe 4 kursi. Ing taun 1933, Model M ngganti MG L-Type Magna. Mesin mobil nduweni daya 41 daya kuda lan volume 1087 cc. Generasi mobil saka kulawarga "J" digawe ing taun 1932 lan adhedhasar "M-Type". Mesin saka baris iki gumunggung tambah daya lan kacepetan apik. Kajaba iku, padha duwe interior luwih wiyar lan njaba. Iki padha model mobil karo cutouts sisih ing awak, tinimbang lawang, mobil dhewe cepet lan panah, gembong wis tengah gunung lan spokes kabel. Roda cadangan dumunung ing mburi. Mobil kasebut duwe lampu gedhe lan kaca ngarep lempitan maju, uga ndhuwur sing bisa diowahi. Generasi iki kalebu MG L lan 12 mobil Midget. Perusahaan diprodhuksi rong versi mobil ing sasis padha karo wheelbase 2,18 m. "J1" minangka awak papat kursi utawa awak sing ditutup. Mengko dirilis "J3" lan "J4". Mesine padha supercharged, lan model paling anyar wis rem luwih gedhe. Saka 1932 nganti 1936, model MG K lan N Magnett diprodhuksi. Kanggo produksi 4 taun, 3 variasi pigura, 4 jinis mesin enem silinder lan luwih saka 5 modifikasi awak dirancang. Desain mesin kasebut ditemtokake dening Cecil Kimber dhewe. Ing saben restyling Magnett digunakake siji jinis suspensi, salah siji saka modifikasi engine enem silinder. Versi iki ora sukses sajrone periode kasebut. Jeneng Magnett diuripake maneh ing taun 1950-an lan 1960-an ing sedan BMC. Ing mangsa ngarep, cahya weruh mobil Magnett K1, K2, KA lan K3. Rong model pisanan nduweni mesin 1087 cc, trek 1,22 m lan 39 utawa 41 tenaga kuda. KA dilengkapi gearbox Wilson. Mobil MG Magnet K3. Mobil kasebut entuk salah sawijining hadiah ing kompetisi balap. Ing taun kang padha, MG ngrancang sedan MG SA, kang dilengkapi mesin enem silinder 2,3 liter. Ing taun 1932-1934, MG ngasilake modifikasi Magnet NA lan NE. Lan ing taun 1934-1935. – MG Magnett KN. Mesine 1271 cc. Kanggo ngganti model "J Midget", kang diprodhuksi kanggo 2 taun, pabrikan ngrancang MG PA, kang dadi luwih wiyar lan dilengkapi engine 847 cc. Wheelbase mobil dadi maneh, pigura gained kekuatan, tambah rem lan crankshaft telung prewangan. Trim wis apik, fender ngarep wis miring. Sawise 1,5 taun, mesin MG PB dirilis. Ing taun 1930-an, dodolan lan bathi perusahaan ambruk, ing taun 1950-an. Pabrikan MG gabung karo merek Austin. Usaha patungan kasebut dijenengi British Motor Company. Iki nggawe produksi macem-macem mobil: MG B, MG A, MG B GT. Popularitas panuku menang dening MG Midget lan MG Magnette III. Wiwit taun 1982, Leyland Inggris wis ngasilake mobil subkompak MG Metro, sedan kompak MG Montego, lan hatchback MG Maestro. Ing Britain, mesin iki sukses. Wiwit taun 2005, merek MG wis dituku dening pabrikan mobil Cina. Perwakilan industri mobil Cina wiwit ngasilake restyling mobil MG kanggo China lan Inggris. Wiwit 2007, produksi sedan MG 7 wis dibukak, kang wis dadi analog saka Rover 75. Dina iki, mobil iki wis ilang peculiarity lan ngalih menyang teknologi modern. Pitakonan lan Jawaban: Apa jeneng merek mesin MG? Terjemahan harfiah saka jeneng merek yaiku Morris Garage. Dealer Inggris njupuk produksi mobil sport ing taun 1923 kanthi saran saka manajer perusahaan, Cecil Kimber. Apa jeneng mobil MG? Morris Garages (MG) minangka merek Inggris sing ngasilake mobil penumpang sing diproduksi massal kanthi fitur sporti. Wiwit taun 2005, perusahaan kasebut diduweni dening pabrikan China NAC. Ing ngendi mobil MG dipasang? Fasilitas produksi merek kasebut ana ing Inggris lan China.