Panglima Jeep - misfire?
Jeep iku legenda. Ora wonder amatir otomotif nemtokake kabeh klompok SUV saka jeneng merek iki. Lan iki obliges - sanajan perusahaan Amérika wis dawa dipindhah adoh saka produksi kendaraan strictly off-dalan, luwih cocok kanggo tentara saka kanggo lelungan akhir minggu menyang pesisir lan alas, Kapabilitas off-dalan isih salah siji saka prioritas. Iku padha karo gaya. Jeep tansah digandhengake karo wangun sudut. Iku prasaja. Ora ana mobil merek sing ngaku minangka mobil kutha kanthi cat metalik sing mengkilat. Iki Panglima dirilis ing 2006-2010 - SUV paling gedhe ing nawarake account Amérika.
Wangun sudut awak menehi kesan yen para desainer mung ngece prinsip aerodinamika. Stylists ngurus konsistensi Jeep, nggawe dashboard minangka "bunder" minangka awak mobil.
Dawane awak meh 4,8 meter, ambane 1,9 meter lan dhuwure mung luwih saka 1,8 meter. Komandan bobote luwih saka rong ton, saengga entuk mesin CRD 3.0 level entry bisa katon kaya tugas sing angel. Nanging, iki mung katon - 6-daya kuda V218 cukup akal - bakal akselerasi Jeep kanggo 100 km / h ing kurang saka 10 detik, lan bakal njaga kacepetan 190 km / h ing dalan. Sing ora preduli babagan rega BBM bisa milih HEMI klasik kanthi volume 5,7 liter lan tenaga 347 hp. Sampeyan kudu eling sing malah nalika milih versi diesel kudu njupuk menyang akun konsumsi bahan bakar 11 liter ing siklus digabungake, lan asil saka 15 liter ing kutha iku standar. Malah ing dalan, Komandan mbutuhake 9 liter solar. Versi bensin ngombe luwih akeh - malah 20 liter. Kaloro mesin kasebut dikawinake kanthi otomatis limang kacepetan minangka standar.
Jeep kudu apik off-road. Panglima ora generalis ras, nanging ora praktis kanggo nggunakake mung ing kutha. Transmisi Quadra-Drive II nyedhiyakake kinerja off-road sing apik kanggo SUV. Dadi kadang-kadang kudu lelungan saka dalan sing diantemi, ngelingi yen iki mobil sing kuat lan nyaman, dudu Wrangler, supaya sampeyan ora adoh. Luwih isin yen digores...
Kabin gedhe nduweni kamar kanggo wong pitu, nalika ana kamar kanggo bagasi. Iku mung 212 liter, nanging nalika kita arep kanggo pindhah karo limang, sawise lempitan baris katelu, volume gedhe saka 1028 liter. Interioré Jeep bisa disesuaikan ing limalas cara, supaya nemokake solusi paling nyaman kanggo Panglima ora bakal angel. Sing langsung narik perhatian kanthi cepet yaiku saben baris kursi sing luwih dhuwur tinimbang sing sadurunge.
Jeep paling gedhe ana ing negara kita ing telung tingkat trim - Sport, Limited lan Overland. Ing versi dhasar, ana, antara liya, AC otomatis, sistem audio enem speaker, langsir lan airbag kanggo rong baris pisanan saka kursi. Sayange, sampeyan kudu mbayar ekstra kanggo akeh dhuwit kanggo kamera mburi utawa navigasi.
Panglima ing produksi mung patang taun, sing cendhak banget kanggo Jeep. Nanging, nalika ndeleng asil dodolan Amérika model iki, iku cetha sing mobil cepet ninggalake dealerships mobil mung ing rong taun pisanan produksi (88 lan 63 ewu Unit). Wiwit taun 2008, dodolan mudhun banget - nganti 27 ewu. salinan, lan taun mengko iku malah Samsaya Awon - mung 12 ewu. Para senapati nemoni bendarane. Taun kepungkur rampung karo dodolan 8 ewu. mobil. Miturut comparison, Grand Cherokee 2009 didol kaping papat luwih apik. Data kasebut nuduhake statistik penjualan AS.
Commander никогда не был дешевым автомобилем, хотя и стоил дешевле своих европейских конкурентов. Даже сегодня самые старые экземпляры стоят около 100 злотых. злотый. Это много, но чтобы иметь возможность содержать этого гиганта, нужен богатый кошелек.
