Lancia Lybra - Italia ayu
Nasib Lancia saiki ora bisa ditindakake - Fiat nyuda merek mulia dadi produsen klon Amerika. Memori balapan gedhe lan sukses rally lan mobil sing nggumunake kayata Stratos, Aurelia utawa 037 bakal tetep ana ing antarane para penggemar mobil nganti suwe, nanging ora ana gunane kanggo ngetung jinis kendaraan iki ing mangsa ngarep. Salah sawijining wakil saka grup Lancia sing menarik, sing ora nemokake solusi Amerika, yaiku Lybra, mobil premium adhedhasar platform Alfa Romeo 156. Iki ora klasik kaya Stratos, nanging menarik banget lan relatif murah. limosin kulawarga.
Sepuluh taun kepungkur, Lancia Lybra tekan dalan kanthi glamor, mobil sing luwih menarik tinimbang Volkswagen Passat B5 sing populer. Fiat nyoba posisi Lancia minangka merek premium kanthi ngasilake mobil sing larang lan mewah, mula dhaptar rega Lybra diwiwiti meh 80 10 PLN. Nanging, fitur karakteristik merek Italia yaiku penurunan nilai kanthi cepet - Italia sing disajikake saiki bisa dituku luwih murah tinimbang pesaing Jepang lan Jerman sepuluh taun kepungkur. Dasawarsa sabanjure, Lybra regane mung luwih saka % saka rega wiwitan. Rega tuku sing relatif murah ditemtokake dening pendapat sawetara pembalap babagan tingkat kegagalan mobil Italia sing dhuwur, utamane sing ana ing grup Fiat.
Stylistically, Lybra wis rampung budhal saka sawijining leluhur (Dedra). Tinimbang awak sudut, stylists Italia milih kanggo wangun awak dibunderaké. Lancia nampilake lampu gedhe sing dibunderake kaya sing digunakake ing Tesis (2001-2009). Apike, ing proyek pisanan, Lybra duwe lampu standar, meh padha karo model Kappa. Penasaran stilistika uga kasunyatan manawa station wagon (SW) bisa digabung karo gendheng ireng.
Dawane awak kurang saka 4,5 meter nyedhiyakake ruang interior sing nyenengake, sanajan sing pengin tuku gerbong stasiun sing wiyar bakal kuciwa - sanajan model SW luwih praktis tinimbang kompetisi ing segmen iki.
Model dhasar, sing regane udakara 75 ewu. PLN duwe mesin 1.6 hp 103 sing ora cocok kanggo kelas iki, sing uga nyopir model Fiat sing luwih murah - Siena, Bravo, Brava, Mara. Pilihan sing luwih apik yaiku 1.8 (130 hp), 2.0 (150 hp) lan mesin diesel - 1.9 JTD (saka 105 dadi 115 hp) lan 2.4 JTD (136-150 hp). Wiwit Lybra cukup populer ing pamrentahan negara-negara sing beda-beda, Lancia nyiapake model Protecta lapis baja kanthi mesin 2.4 JTD sing dikuatake kanthi 175 hp.
Nggoleki opsi mesin Lybra, siji ora bisa nyimpulake yen Fiat pengin nandheske karakter kemewahan merek kasebut - ora duwe unit bensin sing kuat banget, lan mesin diesel nduweni peran gedhe ing tawaran kasebut, digandhengake karo nyopir sing stabil lan nutupi atusan kilometer saben. dina. Tingkat gangguan sing sithik, suspensi sing nyaman lan interior sing dipikirake kanthi apik cocog kanggo lelungan sing dawa. Saben Lybra, sanajan ing Polandia, dilengkapi 4 airbag, ABS, AC otomatis, power windows lan kaca sing digawe panas. Mobil iki didol ing akeh modifikasi, kalebu. LX, LS, Bisnis lan Emblem. Padha beda-beda, saliyane sawetara aksesoris, uga ing trim dashboard lan kain pelapis, sing kasedhiya ing 10 warna.
Versi sugih saka peralatan wis sistem audio apik, pandhu arah, setir multifungsi lan sensor udan. Wiwit Lybra ora sukses ing Polandia, akeh conto sing kasedhiya ing pasar sekunder yaiku mobil impor, mula kita ora ana ing bebaya nemokake mobil sing kurang dilengkapi (6 bantal standar ing Eropa Kulon). Peralatan sing sugih bebarengan karo kualitas bahan sing digunakake, mula saiki spesimen umur sepuluh taun bisa katon apik banget.
Mesin basis 1.6 bakal njupuk Lybra meh 1300kg nganti 100km / jam sajrone 11,5 detik, rampung ing 185km / jam. Versi 1.8 mbutuhake kurang siji detik kanggo akselerasi nganti 100 km / jam, lan kacepetan maksimum sing diumumake dening pabrikan yaiku 201 km / jam. Mesin bensin 100 liter akselerasi saka 9,6 nganti 9,9 km/jam kurang saka sepuluh detik (1.9 – 1.8 detik), kaya diesel paling kuat. Lybra XNUMX JTD ditondoi kanthi kinerja ing tingkat bensin XNUMX.
Lybra bertenaga bensin ora bakal dadi mobil irit - konsumsi bahan bakar rata-rata minimal pabrikan yaiku antarane 8,2 liter (1.6) lan 10 liter (2.0). Ing kutha, mobil bisa ngombe 12-14 liter. Kahanan kasebut rada disimpen kanthi konsumsi bahan bakar ing dalan gedhe, yaiku. ing vivo Lancia - saka 6,5 nganti 7,5 liter. Diesel luwih irit, sing rata-rata butuh 6 - 6,5 liter kanggo satus kilometer, lan malah 5 - 5,5 liter bahan bakar diesel ing dalan. Pembakaran kutha uga ora elek - 8-9 liter minangka asil sing bisa ditampa.
Swara pitung taun produksi (1999 - 2006), Lancia ngasilake luwih saka 181 salinan, sing mesthi ora nggawe Lybra dadi laris. Nanging, angel nyana Lancia dadi merek kanthi mobil paling laris. Fiat nduwe peran iki ing keprihatinan Turin lan, mesthi, nindakake kanthi apik.
Lybra nampa urip anyar thanks kanggo wong Tionghoa (Zotye Holding Group), sing tuku lisensi kanggo model iki ing 2008. Sukses mobil ing China? Ora dingerteni, nanging menarik babagan kualitas kerjane, utamane karo bahan sing digunakake ing kabin, amarga salah sawijining kaluwihan paling gedhe saka model iki yaiku dashboard sing fungsional lan digawe kanthi apik, kursi lan perakitan sing sampurna. .
Foto. Lyancha
