Sajarah merek mobil Jaguar

Isi

Riwayat Jaguar
Pamilik lan manajemen
Kegiatan
Lineup

Merek mobil Inggris Jaguar saiki duweke pabrikan India Tata, lan dadi divisi kanggo produksi mobil mewah. Kantor pusat tetep ing Inggris (Coventry, West Midlans). Arah utama merek yaiku kendaraan eksklusif lan prestisius. Produk perusahaan mesthi apik karo siluet sing apik sing dicampur karo jaman kerajaan.

Riwayat Jaguar

Sejarah merek diwiwiti karo pendiri perusahaan sidecar motor. Perusahaan kasebut diarani Swallow Sidecars (sawise Perang Dunia II, singkatan SS nyebabake asosiasi sing ora nyenengake, mula jeneng perusahaan kasebut diganti dadi Jaguar).

Dheweke muncul ing taun 1922. Nanging, iki ana nganti taun 1926 lan ngganti profil dadi produksi awak kanggo mobil. Produk pisanan saka merek kasebut yaiku mobil kanggo mobil Austin (Seven sports car).

1927 - Perusahaan nampa pesanan gedhe, menehi kesempatan kanggo nggedhekake produksi. Dadi, tanduran kasebut melu produksi komponen kanggo Fiat (model 509A), Hornet Wolseley, uga kanggo Morris Cowley.
1931 - Merek SS sing anyar nyedhiyakake perkembangan transportasi kaping pisanan. London Auto Show nampilake rong model sekaligus - SS2 lan SS1. Sasis mobil kasebut dadi dhasar kanggo produksi model liyane babagan segmen premium.
1940-1945 perusahaan kasebut ganti profil, kaya umume produsen mobil liyane, amarga sajrone Perang Dunia II, transportasi sipil meh ora dibutuhake wong liya. Merek Inggris nggawe lan ngasilake mesin pesawat.
1948 - Model pertama merek sing wis diganti jeneng, Jaguar, mlebu pasar. Mobil kasebut jenenge Jaguar Mk V. Sawise sedan iki, model XK 120 diluncurake ing jalur perakitan. Mobil iki dadi transportasi penumpang serial paling cepet nalika semana. Mobil kasebut nyepetake dadi 193 kilometer per jam.
1954 - generasi sabanjure model XK katon, sing nampa indeks 140. Mesin kasebut, sing dipasang ing sangisore tutup, ngembangake tenaga nganti 192 hp. Kacepetan maksimum sing digawe anyar yaiku udakara 225 kilometer / jam.
1957 - generasi sabanjure baris XK dirilis. Model 150 wis duwe mesin 3,5 liter sing ngasilake 253 tenaga kuda.
1960 - Produsen mobil tuku Daimler MC (dudu Daimler-Benz). Nanging, penggabungan iki nggawa masalah finansial, sing meksa perusahaan gabung karo merek nasional British Motors ing taun 1966. Wiwit saiki, merek wis misuwur kanthi cepet. Saben mobil anyar ditemokake dening para pengendara kanthi semangat sing luar biasa, amarga model kasebut didol ing saindenging jagad, sanajan regane larang. Ora ana pameran otomatis sing ana tanpa partisipasi mobil Jaguar.
1972 - Mobil otomotif Inggris lan gerakane alon-alon njupuk karakter sportif. XJ12 metu taun iki. Nduwe mesin 12 silinder sing berkembang 311hp. Iki mobil sing paling apik ing kategorine nganti taun 1981.
1981 - Sedan paling cepet XJ-S sing diupdate katon ing pasar. Nggunakake transmisi otomatis, sing ngidini mobil produksi nyepetake rekor 250 km / jam ing taun-taun kasebut.
1988 - Gerakan cepet menyang motorsport nyebabake manajemen nggawe divisi tambahan sing diarani jaguar- olahraga. Tujuan departemen yaiku supaya karakteristik olahraga model sing nyaman bisa sampurna. Contone salah sawijining mobil pisanan yaiku XJ220. Suwe-suwe, mobil kasebut nduwe posisi paling dhuwur ing rangking mobil produksi paling cepet. Siji pesaing sing bakal njupuk dheweke yaiku model McLaren F1.
1989 - merek kasebut tundhuk ing kontrol badhan Ford sing misuwur ing saindenging jagad. Divisi merek Amerika terus nyenengake para penggemar kanthi model mobil anyar sing elegan digawe kanthi gaya Inggris mewah.
1996 - produksi mobil sport XK8 diwiwiti. Nampa sawetara upgrade inovatif. Antarane inovasi kasebut yaiku suspensi sing dikontrol kanthi elektronik.
1998-2000. Model unggulan katon, sing ora mung minangka ciri khas merek iki, nanging uga dianggep minangka simbol kanggo kabeh Inggris Raya. Dhaptar kalebu mobil kaya saka seri Type kanthi indeks S, F lan X.
2003 - Estate pertama diluncurake. Transmisi drive kabeh-roda dipasang, sing dipasangake karo mesin diesel.
2007 - Barisan sedan Inggris dianyari nganggo model kelas bisnis XF.
2008 - Merek iki dituku dening produsen mobil India Tata.
2009 - Perusahaan miwiti produksi sedan XJ, sing digawe saka aluminium.
2013 - mobil sport sabanjure ing mburi roadster katon. F-Type wis dijenengi paling sporti ing abad kepungkur. Mobil kasebut dilengkapi unit tenaga 8-silinder bentuk V. Dheweke duwe kekuwatan 495 hp, lan bisa nyepetake mobil dadi "atusan" mung 4,3 detik.
2013 - produksi rong model merek liyane sing kuat - XJ, sing nampa update teknis serius (mesin 550hp nyepetake mobil dadi 100 km / jam ing 4,6 detik), uga XKR-S GT (versi trek sing njupuk garis 100 km / jam mung 3,9 detik).
2014 - insinyur merek nggawe model sedan paling kompak (kelas D) - XE.
2015 - Sedan bisnis XF nampa update, amarga luwih entheng meh 200 kilogram.
2019 - mobil listrik I-Pace sing elegan teka, sing menangake penghargaan Car of the Year Eropa (2018). Ing taun sing padha, model silang utama J-Pace ditampilake, sing nampa platform aluminium. Mobil mbesuk bakal duwe drive hibrida. Poros ngarep bakal didhukung dening mesin pembakaran internal klasik, dene poros mburi bakal nganggo motor listrik. Nganti saiki, model kasebut ana ing kategori konsep, nanging wiwit taun 21 direncanakake bakal dirilis dadi seri.

Pamilik lan manajemen

Wiwitane, perusahaan kasebut minangka produsen mobil sing kapisah, sing didegake dening rong mitra - W. Lyson lan W. Walmsley ing taun kaping 22 abad kepungkur.

Ing taun 1960, produsen mobil kasebut entuk Daimler MC, nanging iki nggawe masalah finansial ing perusahaan kasebut.

Ing taun 1966, perusahaan iki dituku kanthi merek nasional British Motors.

1989 ditandhani karo owah-owahan perusahaan induk kasebut. Kali iki dadi merek Ford sing misuwur.

Ing taun 2008, perusahaan kasebut didol menyang perusahaan India Tata, sing isih beroperasi nganti saiki.

Kegiatan

Merek iki duwe spesialisasi sempit. Profil utama perusahaan yaiku produksi mobil penumpang, uga SUV cilik lan silang.

Saiki klompok Jaguar Land Rover duwe siji tanduran ing India lan telu ing Inggris. Manajemen perusahaan ngrencanakake kanggo nggedhekake produksi mobil kanthi mbangun rong pabrik maneh: siji bakal ana ing Arab Saudi lan China.

Lineup

Ing kabeh sejarah produksi, model wis diwiwiti saka garis perakitan merek, sing bisa dipérang dadi pirang-pirang kategori:

1. Sedan saka kelas eksekutif

2.5 saloon - 1935-48;
3.5 saloon - 1937-48;
Mk V - 1948-51;
Mk VII - 1951-57;
Mk VIII - 1957-58;
Mk IX - 1959-61;
Mk X - 1961-66;
420 G - 1966-70;
XJ 6 (1-3 generasi) - 1968-87;
XJ 12 - 1972-92;
XJ 40 (dianyari XJ6) - 1986-94;
XJ 81 (dianyari XJ12) - 1993-94;
X300, X301 (nganyari sabanjure menyang XJ6 lan XJ12) - 1995-97;
XJ 8 - 1998-03;
XJ (modifikasi X350) - 2004-09;
XJ (modifikasi X351) - 2009-saiki

2. Sedan kompak

1.5 saloon - 1935-49;
Mk I - 1955-59;
Mk II - 1959-67;
Tipe S - 1963-68;
420 - 1966-68;
240, 340 - 1966-68;
S-Type (dianyari) - 1999-08;
Tipe X - 2001-09;
XF - 2008-saiki;
XE - 2015-н.в.

3. Mobil olahraga

HK120 - 1948-54;
HK140 - 1954-57;
HK150 - 1957-61;
E-Type - 1961-74;
XJ-S - 1975-96;
XJ 220 - 1992-94;
XK 8, XKR - 1996-06;
XK, X150 - 2006-14;
Tipe F - 2013-н.в.

4. Kelas balap

ХК120С - 1951-52 (model sing menang 24 Le Mans);
C-Type - 1951-53 (mobil kasebut menang 24 Le Mans);
D-Type - 1954-57 (menang kaping telu ing 24 Le Mans);
E-Type (ringan) - 1963-64;
XJR (Versi 5-17) 1985-92 (2 menang ing 24 Le Mans, 3 menang ing World Sportscar Championship)
XFR - 2009;
XKR GT2 RSR - 2010;
Model R (indeks saka 1 nganti 5) diproduksi kanggo balapan ing kompetisi F-1 (kanggo rincian babagan balapan iki, waca kene).

5. Kelas silang

F-Pace - 2016-;
E-Pace - 2018-;
i-Pace - 2018-.

6. Model konseptual

E1A lan E2A - muncul sajrone pangembangan model E-Type;
XJ 13 - 1966;
Piran - 1967;
XK 180 - 1998;
Tipe F (Roadster) - 2000;
R-Coupe - coupe mewah kanggo 4 kursi karo sopir (konsep digawe kanggo saingan karo Bentley Continental GT) - 2002;
Fuore XF10 - 2003;
R-D6 - 2003;
XK-RR (coupe HK) lan XK-RS (XK Konversi);
Konsep 8 - 2004;
CX 17 - 2013;
C-XF - 2007;
C-X75 (supercar) - 2010;
XKR 75 - 2010;
Bertone 99 - 2011.