Sejarah merek mobil Infiniti

Nalika ana pengendara taun 1970-an krungu ekspresi mobil mewah Jepang, dheweke katon gremengan. Nanging, dina iki ukara sing kaya ngono, dikombinasikake karo jeneng sawetara merek, ora mung bisa ditolak, nanging uga dikagumi. Antarane produsen mobil kasebut yaiku Infiniti.

Pangowahan dramatis iki difasilitasi dening sawetara prastawa ing donya sing nyebabake akeh perusahaan terkemuka khusus kanggo produksi kemewahan, anggaran, olahraga lan mobil premium. Mangkene crita merek terkenal, sing model ora mung dibedakake karo efisiensi, nanging uga duwe penampilan sing unik.

Pendhiri

Merek Jepang katon ora minangka perusahaan sing kapisah, nanging dadi divisi ing Nissan Motors. Perusahaan induk didegake ing taun 1985. Wiwitane bisnis cilik sing diarani Horizon. Sadurunge ngrusak dunia pabrikan otomotif kanthi mobil anyar sing nyengsemake, merek kasebut wiwit mriksa prospek pangembangan kendaraan premium.

Taun ngarep, departemen desain wiwit nggawe mobil anyar sing paling dhuwur ing kelas. Nganti konsep modern model mewah isih adoh. Dheweke kudu nemoni periode adaptasi sing angel ing pasar, sing dibanjiri mobil mewah lan cepet. Meh ora ana sing nggatekake mobil kikuk premium, lan supaya bisa nggayuh popularitas Titans otomotif sing ana ing wektu iku, kudu narik kawigaten kabeh wong ing balap mobil. Perusahaan iki mutusake cara liyane.

Ing wong Amerika, upaya Jepang kanggo nggedhekake popularitas modele nggawe pandangan simpatik. Manajemen perusahaan ngerti manawa kanthi merek Nissan sing kondhang, dheweke ora bakal bisa narik minat para pembeli anyar. Amarga iku, divisi kapisah digawe, khusus kanggo babagan model mobil eksklusif sing eksklusif. Lan supaya merek kasebut ora bakal digandhengake karo jeneng Nissan, sing wis duwe reputasi sing meragukan (ing Amerika, mobil Jepang Nissan dianggep ora percaya), jeneng merek kasebut diwenehake menyang merek Infiniti.

Sejarah merek diwiwiti ing taun 1987. Minat ing mobil premium ing antarane para pamirsa Amerika saya akeh wiwit pungkasan krisis ekonomi global. Mobil Jepang Nissan wis ana gandhengane karo model biasa lan biasa, dadi wong sugih malah ora bakal nyedhaki perusahaan iki, apa maneh mikir manawa merek kasebut bisa nggawe transportasi sing apik banget lan nyenengake.

Ing pungkasan taun 80-an, akeh panuku Amerika wiwit seneng karo mobil sing modis. Umume pabrikan nalika semana melu adaptasi mobilake kanggo standar lingkungan sing luwih ketat, uga minat pembeli kanggo motor sing luwih irit.

Wis ing taun 1989, model Infiniti sing ora dingerteni nanging nyengsemake (saka Nissan) lan Lexus (saka Toyota) katon ing pasar Amerika Utara. Amarga pangembangan mobil anyar ditindakake kanthi rahasia, produk anyar kasebut langsung ora dingerteni kanggo jenenge, nanging amarga penampilan lan efisiensi. Perusahaan kasebut langsung sukses, kabukten dibukak luwih saka seket dealer ing wektu sing cendhak.

Lambang

Jeneng merek anyar adhedhasar tembung Inggris sing diterjemahake dadi tanpa wates. Siji-sijine yaiku desainer perusahaan nggawe kesalahan leksikal sing disengaja - huruf pungkasan ing tembung kasebut diganti nganggo i, saengga luwih gampang konsumen maca jeneng kasebut, lan pancen bisa ndeleng prasasti kasebut.

Wiwitane, dheweke pengin nggunakake strip Mobius minangka logo, minangka simbol tanpa wates. Nanging, dheweke mutusake kanggo nggandhengake lambang kasebut dudu karo tokoh matematika, nanging karo jagad otomotif. Amarga alasan iki, gambar dalan sing bakal teka ing cakrawala dipilih dadi interpretasi tanpa wates mobil.

Prinsip sing nduwe simbol iki yaiku ora bakal ana watesan pangembangan teknologi, mula perusahaan ora bakal mandheg ngenalake inovasi menyang mesin kasebut. Logo kasebut ora diganti wiwit didegake divisi premium perusahaan.

Lambang kasebut digawe saka logam berlapis krom, sing negesake status kabeh mobil sing bakal nggawa logo iki.

Sejarah merek otomotif ing model

Kanggo kaping pisanan, pamirsa Amerika katon seneng banget karo karya seni nyata kanthi prihatin Jepang ing taun 1989. Motor City Auto Show, Detroit, ngenalake Q45.

Mobil kasebut ana rodha mburi. Ing ngisor hood ana motor kanthi tenaga 278 tenaga jaran. Torsi sing dikirim menyang transmisi yaiku 396 Nm. V-wolung liter 4,5 inci nyepetake sedan premium Jepang dadi 100 km / jam. ing 6,7 detik Tokoh iki ora mung nggawe motor sing nekani pameran, nanging uga kritikus otomatis.

Nanging iki dudu siji-sijine paramèter sing narik kawigaten para wong sing ana. Pabrikan nginstal suspensi slip-slip winates lan multi-link.

Lha, kepiye babagan mobil premium tanpa unsur kenyamanan. Mobil kasebut dipasang modifikasi paling anyar saka sistem multimedia Bose. Interioré yaiku kulit, kursi ngarep bisa diatur ing pirang-pirang pesawat (uga fungsi memori kanggo rong posisi sing beda). Sistem iklim dikontrol kanthi elektronik. Sistem keamanan wis dilengkapi entri tanpa kunci.

Pangembangan merek luwih lanjut dadi sukses banget nganti saiki bidang kegiatan nyebar meh ing saindenging jagad. Mangkene tonggak sejarah utama ing sejarah merek.

• 1985 - Nissan nggawe divisi mobil premium. Peluncuran pertama model produksi ditindakake ing taun 1989 ing Detroit Auto Show. Iki sedan Q45.
• 1989 - Paralel karo Q45, produksi coupe M30 loro lawang diwiwiti. Mobil iki dibangun ing platform Nissan Leopard, mung awak sing rada dimodifikasi kanthi gaya GT. Model kasebut minangka sing pertama nggunakake sistem suspensi adaptif. Elektronika nemtokake kondhisi dalan, kanthi dhasar kanthi otomatis ngganti kuli saka nyerep kejut. Nganti taun 2009, perusahaan kasebut uga ngasilake mobil iki ing mburi konversi. Tas udara driver kalebu ing sistem keamanan pasif, lan sistem ABS mlebu ing aktif (cara kerjane, waca ing artikel kapisah).
• 1990 - muncul varian sing ngrebut ceruk ing antarane rong model sadurunge. Iki model J30. Sanajan perusahaan nyedhiyakake mobil kasebut dadi luwih spektakuler kanthi desain cerah lan tingkat kenyamanan sing luwih gedhe, masarakat ora kepengin model kasebut amarga pariwara sing murah, lan sing tuku mobil nyathet manawa mobil kasebut ora jembar kaya sing dikarepake.
• 1991 - wiwitan produksi sedan premium sabanjure - G20. Wis dadi model drive roda ngarep kanthi mesin 4-silinder sejajar. Kit kasebut kasedhiya kanthi transmisi otomatis papat utawa limang kacepetan. Sistem kenyamanan ngemot windows listrik, cruise control, ABS, AC, rem disk (bunder) lan opsi liyane sing ana ing mobil mewah.
• 1995 - merek iki ngenalake motor seri VQ sing inovatif. Minangka enem bentuk V, sing duwe kombinasi sampurna saka paramèter kayata konsumsi ekonomi, tenaga dhuwur lan torsi optimal. Sajrone 14 taun, unit kasebut dihormati dadi salah siji saka sepuluh motor paling apik, miturut editor saka publikasi WardsAuto.
• 1997 - SUV kemewahan Jepang pertama muncul. QX4 diproduksi ing Amerika Serikat. Ing hood, pabrikan nginstal unit tenaga 5,6 liter. Tokoh wolu V kasebut ngasilake kekuwatan 320 tenaga kuda lan torsi 529 meter Newton. Transmisi kasebut kanthi otomatis limang-kacepetan. Kabin kasebut duwe multimedia Bose canggih, pandhu arah, kontrol iklim kanggo rong zona, cruise control, lan trim kulit.
• 2000 - Penggabungan Nissan lan Renault ditindakake. Alesan kanggo iki yaiku krisis Asia sing berkembang pesat. Iki ngidini merek entuk popularitas ora mung ing Amerika Utara, nanging uga ing Eropa, China, Korea Selatan, Taiwan lan Timur Tengah. Ing paruh pertama dasawarsa iki, seri G muncul, sing dirancang kanggo saingan karo sedan BMW Bavaria lan coupe saka seri katelu. Salah sawijining model paling padhang ing taun kasebut yaiku M45.
• 2000 - Rangkaian silang anyar FX anyar diluncurake. Iki minangka model pertama ing donya sing nampa peringatan keberangkatan lane. Ing taun 2007, asisten sopir ditambah karo sistem kemudi lan rem rem, sing ngalangi mobil ora bisa metu saka jalur kasebut.
• 2007 - wiwitan produksi model silang QX50, sing banjur wiwit ditingkat dadi hatchback olahraga. Enem bentuk V kanthi kapasitas 297 tenaga jaran dipasang ing sangisore tutup.
• 2010 - model Q50 katon ing pasar, ing endi teknologi canggih perusahaan diterapake. Divisi IPL anyar wiwit dikembangake. Titik utama divisi kasebut yaiku mobil produktif saka segmen premium. Ing taun sing padha, versi hibrida model M35h katon.
• 2011 - merek kasebut melu kompetisi Grand Prix kanthi kerja sama karo brigade Red Bull. Sawise 2 taun, perusahaan kasebut dadi sponsor resmi tim.
• 2012 - Mobil premium nampa ngindhari tabrakan sing inovatif. Yen driver ora duwe wektu kanggo nanggepi, elektronik bakal ngeterake rem ing wektu sing tepat. Sajrone periode kasebut, model silang JX mewah katon. Iki versi dawa saka Nissan Murano.
• 2012-2015, perakitan model FX, M lan QX80 ditindakake ing fasilitas produksi ing Rusia, nanging amarga kasunyatane periode pangiriman komponen mobil Jepang rampung, lan Menteri Ekonomi negara kasebut ora pengin ngluwihi, produksi model ing Rusia mandheg.
• 2014 - JX entuk drive hibrida. Pembangkit listrik kasebut kalebu mesin bensin papat silinder 2,5 liter, sing dipasangake karo motor listrik sing ngasilake 20 tenaga jaran. Secara total, unit kasebut ngasilake 250 hp.
• 2016 - ing sangisore merek Infiniti, ditampilake mesin bentuke 6 silinder kanthi turbocharger kembar. Seri iki ngganti VQ analog inovatif. Ing taun ngarep, garis kasebut ditambah karo pembangunan liyane - VC-Turbo. Fitur unit sabanjure yaiku kemampuan kanggo ngganti rasio kompresi.

Meh kabeh mobil merek dipasang ing platform model perusahaan induk Nissan. Bedane yaiku desain mewah lan peralatan canggih kanggo kendharaan. Bubar iki, merek wis ngembangake lan nggawe generasi anyar sedan mewah lan silang.

Mangkene ringkesan video cekak salah sawijining SUV sing apik banget saka produsen mobil Jepang:

KRUZAK RESTA! POWER saka Infiniti QX80 tumindak

Pitakonan & Jawaban:

Negara sing dadi produsen Nissan? Nissan - salah siji saka automakers paling gedhé ing donya. Perusahaan Jepang iki didegaké ing taun 1933, kantor pusaté ing Yokohama, Jepang.

Apa jenis perusahaan Infinity? Iki minangka sub-merek premium Nissan. Iki minangka importir resmi mobil premium ing AS, Kanada, Timur Tengah, negara CIS, Korea lan Taiwan.