Sejarah merek mobil Dodge

Jeneng Dodge ing jagad otomotif modern digandhengake karo kendharaan sing kuat, desaine nggabungake karakter sporti lan garis klasik sing asale saka telenging sejarah.

Mangkene carane loro sadulur bisa entuk pakurmatan para pengendara motor, sing isih ana korporat saiki.

Pendhiri

Kaloro sedulur Dodge, Horatio lan John, malah ora curiga babagan kamulyan sing bakal diduweni saka patungan kasebut. Sebab, bisnis sing pertama mung ana gandhengane karo kendaraan.

Ing taun 1987, bisnis manufaktur sepeda cilik muncul ing Detroit, AS. Nanging, sedulur sing antusias sajrone mung 3 taun kepengin banget nggawe profil perusahaan kasebut. Pabrik teknik jenenge jenenge taun kasebut. Mesthi wae, mobil-mobil otot anyar ora bisa diluncurake ing jalur perakitan, sing mengko dadi dhasar kabeh budaya ing saindenging Kulon, sing mbaka sethithik njupuk pikiran para pemuda ing saindenging jagad.

Tanduran iki ngasilake suku cadang kanggo mesin sing ana. Dadi, perusahaan Oldsmobile nggawe pesanan kanggo nggawe kothak gir. Sawise telung taun maneh, perusahaan ngembangake akeh banget supaya bisa menehi dhukungan materi kanggo perusahaan liyane. Contone, para sadulur ngasilake mesin sing dibutuhake Ford. Perusahaan sing berkembang malah dadi mitra kanggo sawetara wektu (nganti taun 1913).

Thanks kanggo startup sing kuat, para sedulur entuk pengalaman lan sumber daya finansial sing cukup kanggo mbentuk perusahaan independen. Ing pabrik perusahaan wiwit taun kaping 13 ana tulisan "Dodge Brothers". Wiwit taun ngarep, sejarah pembuat mobil diwiwiti kanthi huruf kapital.

Lambang

Logo kasebut, sing ditampilake ing mobil pertama perusahaan kasebut, ana ing bentuk lingkaran sing ana ing njero "Star of David". Ing tengah segitiga sing nyebrang ana rong huruf kapital perusahaan - D lan B. Sajrone sejarah, merek Amerika wis ngowahi lambang kanthi nyata manawa para pengendara ngenali mobil ikon kaping pirang-pirang. Iki minangka era utama pangembangan logo terkenal ing saindenging jagad:

• 1932 - tinimbang segitiga, patung wedhus gunung katon ing tutup kendharaan;
• 1951 - gambar skema endhas kewan iki digunakake ing Leib. Ana sawetara opsi kanggo nerangake kenapa simbol kasebut dipilih. Miturut versi siji, manifold saka motor sing asli diproduksi dening perusahaan katon kaya sungu ram;
• 1955 - perusahaan kasebut dadi bagean saka Chrysler. Banjur perusahaan kasebut nggunakake lambang sing kasusun saka rong boomerang sing nuduhake siji arah. Simbol iki dipengaruhi dening pangembangan astronautika ing jaman kasebut;
• 1962 - Logo diganti maneh. Desainer nggunakake setir lan hub ing strukture (bagean tengah, sing asring dihiasi mung unsur kasebut);
• 1982 - Perusahaan kasebut maneh nggunakake lintang lima kanthi pentagon. Kanggo ngindhari kebingungan ing antarane kendaraan loro perusahaan kasebut, Dodge nggunakake sing abang lan dudu lambang biru;
• 1994-1996 argali bali menyang tutup mobil terkenal, sing dadi simbol kekuwatan, sing dituduhake karo olahraga lan mobil "otot";
• 2010 - Huruf Dodge ditampilake ing panggangan kanthi rong garis abang sing dipasang ing pungkasan tembung - desain integral saka mobil olahraga.

Sejarah kendaraan ing model

Sawise sedulur Dodge njupuk keputusan kanggo nggawe produksi mobil pribadi, jagad penggemar mobil ndeleng akeh model, sawetara sing isih dianggep kultus.

Mangkene produksi ing sejarah merek:

• 1914 - Mobil pertama Dodge Brothers Inc. muncul. Model kasebut dijenengi Old Betsy. Iki bisa diowahi kanthi papat lawang. Peralatan kasebut kalebu mesin 3,5 liter, nanging kekuwatane mung 35 jaran. Nanging, yen dibandhingake karo Ford T kontemporer, pranyata dadi mobil mewah. Mobil kasebut langsung tresna karo pengendara ora mung kanggo desaine, nanging uga kanggo biaya sing meh padha, lan kualitase, mobil iki luwih dipercaya lan kuwat.
• 1916 - Awak model kasebut entuk struktur kabeh logam.
• 1917 - Miwiti produksi transportasi angkutan barang
• 1920 minangka periode paling sedih ing perusahaan kasebut. Kaping pisanan, John tilar donya amarga flu Spanyol, lan ora suwe sawise adhine nilar donya. Senadyan popularitas merek sing apik, ora ana sing kepengin menehi kamakmuran, sanajan saprapat produksi kabeh negara entuk prihatin kasebut (ing taun 1925).
• 1921 - sawetara model ditambah karo konversi liyane - Tourung Car. Mobil kasebut duwe awak logam kabeh. Produsen mobil ngembangake wates penjualan - Eropa entuk kendharaan sing murah, nanging bermutu.
• 1925 - Dillon Red Co. entuk perusahaan kanthi rega $ 146 yuta sing durung pernah ana sadurunge. Ing periode sing padha, W. Chrysler dadi kasengsem karo nasib raksasa otomatis.
• 1928 - Chrysler tuku Dodge, ngidini dheweke gabung karo Detroit Big Three (loro produsen mobil liyane yaiku GM lan Ford).
• 1932 - merek sing wis legendaris nalika semana ngeculake Dodge DL.
• 1939 - kanggo ngurmati ulang taun kaping 25 dumadine perusahaan, manajemen mutusake nggawe solusi kanggo kabeh model sing ana. Antarane garis mewah, amarga mobil kasebut banjur diarani, yaiku D-II Deluxe. Paket barang-barang anyar kalebu windows tenaga hidrolik lan lampu asli sing dipasang ing fender ngarep.
• 1941-1945 divisi kasebut ditindakake ing pabrik mesin pesawat. Saliyane truk modern, kendharaan off-road ing mburi pikap Fargo Powerwagons uga teka saka garis perhatian. Model kasebut, sing populer nalika perang, terus diproduksi nganti taun 70th.
• Ing pungkasan taun 40-an, sedan lan roadster Wayfarer didol.
• 1964 - Mobil sport edisi winates dipunkenalake kanggo mengeti 50 taun perusahaan.
• 1966 - wiwitan jaman "Mobil Otot", lan Charger legendaris dadi unggulan divisi iki. Mesin V 8 silinder sing misuwur ana ing sangisore tutup mobil. Kaya Corvette lan Mustang, mobil iki dadi legenda kekuwatan Amerika.
• 1966 - Model Polara ing saindenging jagad muncul. Dikumpulake ing wektu sing padha ing pabrik sing ana ing pirang-pirang negara.
• 1969 - kanthi dhasar Charger, dibangun mobil liyane sing kuat - Daytona. Wiwitane, model kasebut mung digunakake nalika NASCAR lagi diatur. Ing ngisor hood ana motor kanthi kapasitas 375 tenaga jaran. Mobil kasebut jebule ora ana kompetisi, mula manajemen kompetisi mutusake kanggo ngetrapake volume mesin sing digunakake. Aturan anyar diwiwiti ing taun 1971, miturut volume mesin pembakaran internal ora ngluwihi limang liter.
• 1970 - Jinis mobil anyar dikenalake karo pengendara motor - seri Pony Cars. Model Challendger isih narik kawigaten para penikmat klasik Amerika, luwih-luwih yen mesin Hemi ana ing ngisor hood. Unit iki tekan volume pitung liter lan kapasitas 425 tenaga jaran.
• 1971 - Kahanan ing saindenging jagad diganti dening krisis bahan bakar. Amarga dheweke, jaman mobil otot bubar diwiwiti. Bebarengan karo iku, popularitas mobil penumpang sing gedhe banget ambruk nalika para pengendara wiwit golek transportasi sing kurang sregep, kanthi luwih praktis tinimbang tetimbangan estetis.
• 1978 - Rentang mobil lan truk ditambahi pickup luar biasa. Dheweke nggambarake karakteristik mobil lan trek. Dadi, model Lil Red Express ana ing kategori mobil produksi paling cepet. Miwiti produksi pickup Rampage drive roda ngarep. Ing wektu sing padha, modernisasi lini produksi disetujoni kanggo nggawe supercar, pangkalane dijupuk saka konsep Viper.
• 1989 - Detroit Auto Show nuduhake penggemar produk ekstrem ing dalan anyar - coupe Viper. Ing taun sing padha, nggawe minivan Caravan diwiwiti.
• 1992 - wiwitan penjualan salah sawijining mobil olahraga Viper sing paling diantisipasi. Stabilitas pasokan minyak ngidini mobil kasebut bali menyang mesin volume. Dadi, ing mobil iki, digunakake unit kanthi volume wolung liter, sing uga bisa dipeksa. Nanging sanajan ing konfigurasi pabrik, mobil kasebut ngasilake 400 tenaga kuda, lan kecepatan maksimal 302 kilometer per jam. Torsi ing unit daya gedhe banget, sanajan Ferrari 12 silinder ora bisa ngatasi mobil ing bagean lurus.
• 2006 - perusahaan nguripake maneh Charger sing apik и Sing nantang, uga model sing ditampilake kanggo pengendara silang Kaliber
• 2008 - Perusahaan ngumumake rilis modifikasi crossover Journey liyane, nanging sanajan prestasine apik banget, model kasebut ora entuk tepuk tangan khusus.

Saiki, merek Dodge luwih akeh digandhengake karo mobil olahraga sing kuat, kanthi daya tarik 400-900 tenaga jaran utawa pickup gedhe sing ana ing kategori truk tinimbang mobil praktis. Bukti iki minangka review video salah sawijining model masalah sing paling populer:

Dodge Challenger. KALUB DRAN KANGGO PEMANDU BIASA. DAYA AMERIKAN.

Pitakonan & Jawaban:

Sapa sing nggawe Dodge? Loro sedulur, John lan Horace Dodge. Perusahaan iki didegaké ing taun 1900. Kaping pisanan, perusahaan iki melu ing Pabrik komponen kanggo mobil. Model pisanan muncul ing musim gugur taun 1914.

Sapa sing nggawe Dodge Kaliber? Iki merek mobil digawe ing awak hatchback. Model kasebut diprodhuksi saka 2006 nganti 2011. Ing wektu iki, Chrysler ngrancang kanggo mungkasi kontrak karo Daimler.

Ngendi Dodge Kaliber Diklumpukake? Model iki dipasang mung ing rong pabrik - ing kutha Belvidere, Amerika Serikat (sadurunge Dodge Neon dirakit ing kene), lan uga ing kutha Valencia (Venezuela).