Sejarah merek mobil Cadillac

Cadillac wis dadi pimpinan mobil mewah luwih saka 100 taun lan kantor pusat ing Detroit. Pasar utama kanggo merek mobil iki yaiku Amerika Utara. Cadillac dadi pionir produksi mobil massal. Saiki, perusahaan duwe akeh pangembangan piranti lan piranti otomotif.

Pendhiri

Perusahaan kasebut didegake dening insinyur Heinrich Leland lan pengusaha William Murphy. Jeneng perusahaan asale saka jeneng pangadeg kutha Detroit. Para pendiri urip maneh perusahaan otomotif Detroit sing wis seda, menehi jeneng status anyar lan nemtokake tujuan kanggo ngasilake mobil kelas lan kualitas paling dhuwur.

Perusahaan iki nampilake mobil pertamane ing taun 1903 abad kaping 20. Idhep kaping pindho Cadillac ditampilake rong taun mengko lan nampa ulasan kaya model pertama. Fitur mobil kasebut yaiku mesin anyar lan desain awak sing ora biasa nggunakake kayu lan logam.

Sawise nem taun orane, perusahaan kasebut diakuisisi dening General Motors. Tuku biaya kuwatir pirang-pirang yuta dolar, nanging investasi kasebut bisa dibenerake kanthi lengkap. Pendhiri terus memimpin perusahaan kasebut lan bisa nerjemahake ide dadi model Cadillac. Ing taun 1910, produksi mobil serial digawe lengkap. Inovasi minangka starter, sing nylametake para driver supaya ora miwiti mobil kanthi manual nggunakake gagang khusus. Cadillac nampa penghargaan kanggo sistem lampu listrik lan kontak anyar. Iki minangka wiwitan lelungan jangka panjang saka perusahaan terkenal ing saindenging jagad, sing mobil entuk status mobil paling apik ing segmen kelas premium.

Lambang

Lambang Cadillac wis diganti kaping pirang-pirang. Sawise ngadegake perusahaan kasebut, jeneng kasebut digambarake ing huruf emas. Prasasti kasebut digawe kanthi font sing apik lan meh padha karo kembang. Sawise transfer kepemilikan menyang General Motors, konsep lambang kasebut direvisi. Saiki digambarake nganggo tameng lan makutha. Ana saran manawa gambar iki dijupuk saka lambang kulawarga de Cadillac. Penerimaan penghargaan Dewar ing taun 1908 nyebabake owah-owahan anyar ing desain lambang kasebut. Prasasti "standar donya" iki ditambahake, kang automaker tansah cocog kanggo. Nganti 30s, pangaturan cilik digawe kanggo munculé lencana Cadillac. Mengko wings ditambahake, tegese perusahaan bakal tansah gawé mobil, preduli saka kahanan ing negara lan ing donya.

Titik balik yaiku wiwitan Perang Dunia II, nalika kabeh pasukan diarahake kanggo nyukupi kabutuhan militer. Iki ora ngalangi perusahaan nggawe mesin anyar, sing diwiwiti ing pungkasan 40an. Ing jalur iki, logo diganti dadi huruf V, gaya lan dirancang kanthi apik. Rilis mesin V dibayangke ing lambang mobil anyar.

Pangowahan ing ngisor iki mung digawe ing taun 50an. Dheweke ngasilake mantel, sing sadurunge digambarake ing lencana kasebut, nanging kanthi sawetara modifikasi. Ing mbesuk, lambang kasebut bola-bali diowahi, nanging tetep dijaga unsur-unsur klasik. Ing pungkasan abad kaping 20, lencana kasebut disederhanakake sabisa-bisa, mung kari tameng sing digawe pigura. Sawise 15 taun, karangan bunga kasebut dicopot lan mung tameng sing kari. Dadi tandha tantangan kanggo kabeh produsen mobil liyane, ngelingake status mobil Cadillac.

Sejarah merek otomotif ing model

Perusahaan ing taun 1903. Penemuan utama Leland yaiku nggunakake starter listrik tinimbang gagang. Produksi mobil kanthi cepet entuk momentum, luwih saka 20 ewu mobil diprodhuksi saka jalur perakitan perusahaan bolo sajrone pirang-pirang dekade. Tambah saka dodolan ana gandhengane karo rilis Tipe 61, sing wis duwe wiper lan kaca spion. Iki mung minangka inovasi pertama sing perusahaan bakal ngeterake motor maneh kanthi bola-bali.

Ing pungkasan taun 20-an, departemen desain wis diatur, dipimpin dening Harlem Earl. Panjenenganipun punika nitahake "kertu panggilan" misuwur saka mobil Cadillac - grille radiator, kang tetep panggah dina. Dheweke pisanan ngetrapake iki ing mobil LaSalle. Fitur yaiku lawang khusus menyang kompartemen, dirancang kanggo nyimpen aksesoris golf.

Ing taun 30-an dadi kejayaan perusahaan Cadillac nalika nggawa inovasi kemewahan lan teknologi kanggo kendharaane. Perusahaan kasebut nduwe posisi utama ing pasar mobil AS. Sajrone periode kasebut, mesin anyar sing digawe dening Owen Necker dipasang ing mobil kasebut. Kanggo kaping pisanan, akeh pangembangan sing dites, sing banjur akeh digunakake. Contone, suspensi independen digawe kanggo pasangan roda ngarep, sing nalika semana dianggep dadi solusi revolusioner.

Ing pungkasan taun 30-an, Cadillac 60 Special anyar dikenalaké. Iku digabungake katon apik digabungake karo operasi gampang. Iki diterusake dening tahap militer, nalika tank, lan dudu mobil status, diprodhuksi saka conveyor Cadillac. Sajrone Perang Donya II, akeh produsen mobil sing dilatih maneh kanggo kabutuhan militer. Inovasi pasca perang pisanan saka perusahaan yaiku "sirip" aerodinamis ing spatbor mburi. Ing wektu sing padha, mesin diganti, diganti karo kompak lan ekonomi. Thanks kanggo iki, Cadillac nampa status mobil Amérika paling cepet lan paling kuat. Coupe DeVille wis menangaké penghargaan bergengsi ing Motor Trend. Titik balik sabanjure ing aplikasi teknologi inovatif yaiku penguatan setir, sing luwih gampang dikontrol. Mobil Eldorado, dirilis ing taun 1953, ngetrapake ide leveling kursi penumpang listrik. Ing taun 1957, Eldorado Brougham dirilis, ngemot kabeh nilai utama perusahaan Cadillac. Mobil kasebut nduweni status sing apik banget lan katon apik, bahan sing paling apik digunakake kanggo ngrampungake eksterior lan interior mobil.

Ing taun 60-an, panemuan kepungkur wis apik. Sajrone dasawarsa sabanjure, akeh inovasi sing diwenehake. Dadi ing taun 1967, model anyar Eldorado metu. Anyar iki kaget maneh para pengendara kanthi inovasi teknik. Insinyur perusahaan mesthi menehi penekanan kanggo nyoba inovasi lan panemuan paling anyar. Banjur katon solusi revolusioner, nanging saiki wis ditemokake ing meh kabeh model mobil. Kabeh pembaruan mbantu merek Cadillac entuk status mobil sing paling nyaman lan gampang dikendhaleni.

Perusahaan ngrayakake ulang taune sing kaping XNUMX kanthi udakara telung atus ewu mobil. Pirang-pirang taun, pabrikan mobil kasebut nggawe perusahaan sing bisa dipercaya sing terus berkembang lan nambah, negesake status ing pasar mobil.

Solusi desain anyar diterapake mung ing taun 1980, nalika Seville sing dianyari dirilis, lan ing taun 90-an perusahaan nampa penghargaan Baldrige. Sajrone pitung taun suwene, pabrikan mung siji sing nampa penghargaan iki.

Cadillac wis mandhiri minangka inovator ing pangembangan industri otomotif, sing ngasilake mobil sing andal, berkualitas lan apik. Saben inovasi nggawe mobil kuwatir dadi luwih apik. Subtleti desain lan karakteristik teknis uga dianggep. Keputusan sing ora dikarepake yaiku Catera, sing dianggep model paling cilik ing antarane mobil mewah. Mung ing taun 200an, sedan CTS dirilis kanggo ngganti model iki. Sanalika, sawetara SUV dirilis ing pasar mobil.

Kanggo pirang-pirang taun kerja, perusahaan ora tau nyimpang saka prinsip utama ing produksi mobil. Mung model sing bisa dipercaya, dilengkapi teknologi paling anyar lan nduweni tampilan status, mesthi ninggalake baris perakitan. Cadillac minangka pilihan kanggo para pengendara sing ngormati kenyamanan lan linuwih, penak lan safety. Automaker tansah bisa "njaga tandha", ora tau nyimpang saka pedoman utama ing pembangunan. Dina iki, perusahaan terus ngasilake mobil anyar sing dihargai banget dening wong Amerika sing pengin nandheske statuse.

Dheweke ngomong babagan Cadillac minangka mobil kanggo "donya sing kuat". Pilihan merek iki ngidini sampeyan nandheske status sampeyan. Bahan berkualitas tinggi, solusi desain elegan, peralatan mobil modern bakal dadi ciri khas mobil Cadillac. Merek iki jatuh cinta ora mung karo wong Amerika, nanging uga entuk nilai dhuwur ing saindenging jagad.

Pitakonan & Jawaban:

Sapa produsen Cadillac? Cadillac minangka merek Amerika sing spesialisasine ing produksi sedan lan SUV mewah. Merek iki diduweni dening General Motors.

Ngendi mobil Cadillac digawe? Fasilitas produksi utama perusahaan kasebut dikonsentrasi ing Amerika Serikat. Uga, sawetara model dirakit ing Belarus lan Rusia.