Pemanasan parkir ora kudu diuripake
Ana merek lan piranti sing jenenge tetep ana ing produk pesaing. Saben pemanas parkir diarani "Webasto" utawa, ing sawetara bunderan, "Debasto".
Siji cara utawa liyane, akeh pembalap ngimpi pemanasan otonom. Sawetara wong ora ngerti yen dheweke wis duwe. Akeh kendaraan diesel modern duwe pemanas tambahan adhedhasar pemanas tambahan.
Temokake babagan tawaran pemanas otonom Defa
Menapa malih, sistem iki bisa ditambahi cukup cepet lan irit, lan sampeyan bisa seneng dadi panas sing dianggo independen saka engine. Apike, kanggo pamilik saka Zaporozhets, sistem dadi panas kuwi ora soko metu saka biasa. "Kuping Brezhnev" nduweni pemanas bensin, sing, sanajan ing suhu sing kurang, nyedhiyakake kenyamanan termal sing dhuwur ing njero. Kadhangkala malah dhuwur banget. Nanging, iku dadi panas online, kang ora mengaruhi suhu engine ing sembarang cara.
Nanging, ayo fokus ing kesempatan sing kita duwe saiki. Telung aliran utama bisa dibedakake: Banyu, hawa lan pemanasan listrik. Mungkin divisi iki ora sakabehe logis, nanging ngurutake luwih gampang. Pemanasan banyu kaya alat pemanas tambahan ing mesin diesel. Iki minangka piranti sing rada cilik kanthi boiler cilik ing njero. Iku heats munggah Cairan saka sistem cooling mili liwat piranti.
Kabeh sistem bisa mlaku kanthi mandiri saka mesin mobil. Bisa diaktifake nganggo jam tangan, kayata jam weker, kanthi remot kontrol utawa ponsel. Kita uga bisa program wektu operasi ing, kang maksimum siji jam. Sawise wektu iki, mesin diesel rong liter tekan suhu luwih saka 70 derajat Celsius.
Yen kita duwe AC otomatis ing mobil, sistem pemanas bisa ngubungi lan nguripake penggemar kanggo panas interior mobil. Mesthi wae, sampeyan kudu ngelingi manawa Webasto lan AC kudu entuk energi saka endi wae. Pemanasan dhewe nganggo sekitar 50 watt, sing ora akeh. Kipas angin bisa luwih suwe. Pengalaman nuduhake yen rong wiwitan berturut-turut saben jam bisa nyuda baterei nganti cedhak nol. Iki bisa dianggep minangka jinis kerugian.
Sampeyan uga kudu eling yen kita kurang saka 10 km saka karya, iku bisa dadi baterei kudu diisi ulang. Nanging cacat cilik kasebut ora bisa mbayangake kaluwihan gedhe saka piranti iki. Apike, ing Polandia, pembalap mutusake kanggo nginstal pemanasan utamane kanggo kepenak. Ing Jerman, sing paling penting yaiku lingkungan lan nyuda emisi polutan sawise miwiti mesin sing anget.
Sistem liyane yaiku pemanasan udara. Soko kaya Zaporozhets kasebut. Referring kanggo temonan sadurungé, iki Farelka, nanging sebagian bahan bakar. Kerjane apik ing motorhomes, SUV lan van pangiriman. Ing ngendi wae kita pengin duwe panas, utamane ing kabin, lan suhu mesin ora penting kanggo kita. Sistem iki bisa dadi tambahan banget kanggo pemanasan banyu. Kauntungan gedhe yaiku instalasi sing gampang banget, ukuran cilik lan rega sing luwih murah tinimbang pemanasan banyu. Kerugian iku ora panas mesin.
Sistem katelu yaiku sistem pemanas listrik. Banget populer ing Skandinavia. Bisa diinstal ing macem-macem versi. Pemanas listrik saka jinis paling gampang kalebu ing sirkuit cilik saka sistem pendinginan. Bisa dipasang ing pipa cabang sing nyambungake mesin karo pemanas, utawa langsung ing blok mesin ing panggonan brokoli sing nutup bolongan teknologi. Pasang soket ing bemper lan sambungake menyang listrik liwat kabel ekstensi. Kita bisa nambahake sistem pangisi daya baterei. Iki nggawe mesin anget lan baterei kebak.
Yen kita pengin tambahan panas interior mobil, banjur kita sijine mesin ingkang ndamel benter listrik cilik karo penggemar ing kabin. Kauntungan saka solusi iki yaiku rega sing relatif murah, macem-macem opsi konfigurasi piranti, gampang instalasi lan macem-macem operasi. Kerugian yaiku kudu nyambungake sumber daya 230V. Ing kahanan Polandia, tawaran iki utamane kanggo wong sing manggon ing omah tanpa garasi utawa garasi sing ditutupi motor.
Nanging kanthi serius, kaya sing sampeyan ngerteni, kabeh wong bakal nemokake sing cocog kanggo awake dhewe. Lan sanalika piranti wis diinstal ing mobil kita, kita bakal bisa kanggo seneng saben esuk anget, windows tanpa salju lan es, alangan-free wiwitan lan glances iri saka tanggi.
Temokake babagan tawaran pemanas otonom Defa
Sumber: Motointegrator
