Ban asimetris inovatif - kok dadi luwih populer?

Ana sawetara jinis ban ing pasar sing dipasang ing pelek mobil. Padha bisa dipérang dadi:

• mangsa panas;
• mangsa;
• kabeh Seasons;
• tapak;
• asimetris;
• simetris;
• semi-mulus, alus;
• profil kurang

Antarane wong-wong mau, ban asimetris njupuk Panggonan. Apa sing kita ngerti babagan dheweke?

Apa ban mobil asimetris?

Ban jinis iki uga nduweni divisi internal. Ana rong jinis pelindung ing kene:

• njaba (njaba);
• nang njero

Kaya-kaya lumahing ban kasusun saka rong unsur sing katon ora kompatibel. Paradoks, Nanging, bagean iki nglengkapi siji liyane banget. 

Apa tampilan ban asimetris?

Kabeh ban asimetris duwe treads. Minangka aturan, kaca sing dilebokake cithakan iki ditandatangani kanthi bener. Iki ndadekake iku bisa kanggo ngenali gunung ing rim lan setir ing hub. Carane mriksa ban asimetris? Tandha ban njaba dumunung ing njaba saben wheel . Tapak kasebut biasane duwe slot lurus. Tanggung jawab kanggo njaga genggeman ing permukaan garing. Sisih njero duwe tread sing diadaptasi kanggo nguras banyu lan nyegah hydroplaning.

Carane nyelehake karet asimetris ing pinggir?

Kaca ban ditandatangani supaya ora ana kesalahan nalika nyoba ban ing pabrik vulkanisasi. Iki bisa duwe akibat serius nalika nyopir. Aturan kasebut yaiku ban asimetris kanthi huruf dipasang ing lengkungan roda. Nanging, manik lan prasasti ing njaba kudu katon sawise nglebokake roda ing hub. Ing kasus iki, sampeyan bisa yakin manawa kabeh ban wis diinstal kanthi bener.

Ban musim panas lan mangsa asimetris

Umume ban asimetris dirancang kanggo nyopir musim panas. Kenging punapa? Alesane prasaja. Rong jinis tapak sing ora duwe arah rotasi sing ditemtokake bakal nindakake kanthi apik ing salju lan slush. Ban asimetris utamané digunakake ing ban mangsa panas, i.e. ban dicocogake kanggo nyopir ing kahanan spring, panas lan Autumn. Ban mangsa asimetris langka amarga sifat ban jinis iki.

Ban asimetris - arah rotasi

Minangka aturan, ora ana arah rotasi sing ditemtokake kanggo jinis produk iki. Mangkono, ngidhak maringi tulodho ing ban asimetris ngidini gembong kanggo bebas diganti saka sisih padha kendaraan. Nanging, sampeyan ora kudu ngganti posisi setir saka tengen ngiwa lan kosok balene. Wangsulan: Bab ingkang paling penting nalika assembling iku kanggo netepi tandha ing profil ban. Ban asimetris ora bisa dipasang mundur. Apa yen ana wong sing salah? Apa akibate?

Ban asimetris sing ora dipasang kanthi bener - akibat

Nalika prasasti ing njero katon saka ngarep, sampeyan bisa yakin manawa unsur kasebut dicampur nalika dipasang ing unit perawatan. Apa akibate? Nalika nyopir kanthi tenang ing permukaan sing garing, sampeyan mung bisa ngrasakake tingkat gangguan sing dipancarake dening roda. Iku dadi luwih elek nalika nguripake cepet. Banjur sampeyan bisa ndeleng lack of adhesion. Paling awon yen sampeyan numpak ing udan ing ban asimetris sing ora dipasang.

Kanggo sapa ban asimetris?

Sudut sing stabil, ora ana slip ing dalan teles lan nyopir sing yakin kabeh penting ing mobil sport. Lan ing ban kuwi sing paling asring shod. Padha uga banget gelem digunakake dening manufaktur versi olahraga saka sawetara model lan malah nduweni mobil kelas menengah. Ing endi wae kinerja penting nanging ora ana papan kanggo barang olahraga sing larang banget, ban asimetris minangka pilihan sing tepat.

Ing ngendi ban asimetris bisa migunani?

Sampeyan bisa uga kaget, nanging ora mung olahraga nyopir. Akeh pembalap ing dalan gedhe utawa bypass nyelip ing sudhut. Kepriye kedadeyane yen aspal wis garing? Paling asring, ban sing disalahake kanggo kahanan iki. Kaya sing sampeyan ngerteni, ban asimetris apik ora mung ing dalan sing lurus. Iki uga bakal njamin stabilitas cornering apa udan utawa garing. Apa sampeyan arep lelungan dawa? Njupuk ban asimetris.

Apa ban simetris luwih elek tinimbang ban asimetris?

Pernyataan kasebut bakal ngrugekake model ban kasebut. Kenging punapa? Pola tapak simetris ing ban wis diprodhuksi meh wiwit wiwitan industri ban. Ban iki uga duwe kaluwihan gedhe:

• nyedhiyakake konsumsi bahan bakar sing luwih murah;
• padha relatif sepi;
• padha relatif inexpensive.

Keuntungan Nggunakake Busbar Simetris

Ban simetris isih digunakake ing mobil kutha lan segmen ngisor. Mobil iki ora kinerja dhuwur utawa malah sporti. Padha dirancang kanggo kulo aman sepi. Dheweke uga kudu irit bahan bakar, kanthi ban simetris bisa nyuda konsumsi bahan bakar. Biasane ora nggawe rame lan uga murah. Proteksi ing wong-wong mau dibusak rada alon, supaya ora ana masalah.

Ban asimetris vs arah - sing luwih apik?

Iku gumantung ing kahanan nyopir. Yagene akeh manufaktur mutusake kanggo ngasilake ban musim panas asimetris tinimbang ban mangsa? Dheweke ngerti yen tread arah luwih apik ing slush lan salju. Mulane ban asimetris dipilih ing mangsa panas, lan ban arah ing mangsa. Nanging, iki ora ditrapake kanggo pembalap sing duwe mobil sport. Kanggo nyopir ing dalan gedhe, ban dipilih kanggo kondisi tartamtu.

Ban simetris utawa asimetris - sing kudu dipilih?

Iku kabeh gumantung ing mobil apa sampeyan duwe. Kanggo kendaraan cilik sing utamané digunakake kanggo nyopir kutha, ban simetris bakal optimal. Mesthi, sampeyan bisa milih ban asimetris kanggo wong-wong mau, nanging sampeyan ora bakal entuk kinerja sing luwih apik karo dheweke. Kabeh mobil penumpang kanthi daya sing luwih sithik bisa nyopir model asimetris kanthi yakin. Iki utamané bener kanggo mobil saka sing nduweni sing seneng kanggo njupuk dadi luwih cepet. Jenis ban iki uga apik kanggo rute dawa ing macem-macem kondisi cuaca.

Apa sampeyan duwe masalah nemokake ban asimetris? Paling ora, amarga umume manufaktur nawakake. Padha uga ora luwih larang tinimbang model populer liyane. Jenis ban iki nduweni kaluwihan lan bisa digunakake ing meh kabeh musim. Pangecualian, mesthi, mangsa, sing ban asimetris ora cocok.