Indikator tekanan oli mesin

Oli mesin minangka cairan kerja penting sing kudu digunakake ing kendaraan ICE modern. Thanks kanggo lenga, bagean-bagean mesin lubricated, mobil mlaku kanthi bener, kanthi becik ngatasi beban sing dilebokake. Sistem sensor khusus mbantu pemilik mobil kanggo ngawasi tingkat lan kondisi lenga mesin, sing ngirim sinyal nggunakake bohlam lampu khusus sing dipasang ing kompartemen penumpang ing panel instrumen miturut indikator "oil".

Lampu indikator: inti saka karya

Lampu sinyal madhangi indikator, digawe ing wangun kaleng lenga. Sampeyan bisa nemokake indikator iki ing dashboard mobil sembarang. Lampu iki mung bakal urip yen ana masalah karo sumber lenga engine kanggo engine. Yen indikator bip, iku perlu kanggo mungkasi mobil, mateni engine lan mangerteni sabab saka weker.

Fitur saka sistem sensor

Yen indikator murup, banjur ana sawetara masalah ing sistem sumber lenga engine. Pembalap kasebut dilaporake kanthi khusus "unit kontrol mesin elektronik" utawa ECM, sing kabeh mobil modern dilengkapi saiki. Blok iki kasusun saka sawetara sensor, sing utama yaiku loro:

• sensor tekanan minyak;
• sensor tingkat lenga.

Yen ana penurunan tekanan utawa level lenga mesin ing mesin, sensor sing cocog dipicu. Iki ngirim sinyal menyang unit kontrol, minangka asil saka cahya teka, madhangi indikator karo gambar saka "oil".

Fitur saka indikator

Mesthine, saben pembalap mobil ngeweruhi sing sanalika sawise miwiti engine, indikator "oil" ing dashboard langsung murup lan terus cemlorot kanggo sawetara detik. Yen indikator ora metu sawise wektu iki, sampeyan kudu mateni mesin lan nemokake alasan sing ora ngidini lampu mati, lan uga nyoba ngilangi.

Wigati dicathet yen ing model mobil paling modern, indikator "oli" bisa disorot kanthi warna abang lan kuning.

Ing kasus iki, lampu abang saka ECM ngandhani driver sing alesan dumunung ing tingkat kurang saka meksa lenga ing engine, lan cahya kuning nuduhake nyuda ing tingkat adi apa. Kadhangkala indikator bisa kerlip, ing kasus iki, sampeyan kudu ngubungi komputer ing papan, sing bakal menehi informasi babagan kesalahan sing bisa ditindakake.

Indikator oiler: kok padhang

Iku apik yen mobil dilengkapi komputer onboard, nanging dina iki armada kendaraan pribadi kanggo loro / katelu kasusun saka mobil, desain kang ora nyedhiyani kanggo ngarsane piranti komputer. Mulane, iku isih penting kanggo ngerti apa lampu indikator lenga engine bisa murup ing siji utawa liyane. Dadi, yen indikator murup:

1. Ing nganggur sak parking, banjur, paling kamungkinan, pump lenga rusak, minangka asil saka meksa lenga ing sistem melorot;
2. Ing kacepetan dhuwur ing dalan - ing kasus iki, sistem bisa dadi sampurna, lan alesan kanggo lampu bohlam kanggo nguripake dumunung ing katresnan driver kanggo kacepetan dhuwur, kang lenga ora duwe wektu kanggo nyedhiyani. jumlah tengen engine, kang nimbulaké meksa kanggo nyelehake lan sensor cocog micu. Kanggo nguji teori iki, sampeyan kudu alon-alon lan ndeleng carane bohlam sensor tumindak.
3. Sawise ngganti lenga - alesan bisa uga dumunung ing bocor saka adi saka sistem. Yen kabeh iku supaya karo tightness saka sistem, iku perlu kanggo mriksa kondisi technical saka sensor kontrol tingkat meksa dhewe, mbok menawa kang gagal.
4. Kanthi mesin kadhemen (utamane ing mangsa kadhemen), lenga paling kamungkinan froze lan dadi banget kenthel, kang ndadekake iku angel kanggo pump kanggo kumpa pelumas liwat sistem. Paling kamungkinan, sawise engine warms munggah lan lenga dadi konsistensi sing tepat, cahya bakal mati dhewe.
5. Kanthi mesin panas, bisa uga ana sawetara alasan bebarengan, iki minangka tekanan sing ora cukup ing sistem, utawa tingkat lenga sing kurang, utawa nyandhang cairan pelumas.

Priksa level oli minyak

Kanggo mriksa tingkat lenga, ing kompartemen mesin mobil karo mesin pembakaran internal, sampeyan kudu nemokake tabung anjog menyang bak crankcase karo lenga engine. A probe khusus karo notches dilebokake menyang, nuduhake tingkat minimal lan maksimum. Kanthi dipstick iki, sampeyan bisa nemtokake kanthi bebas ing level apa cairan sing digunakake.

Cara kanggo nemtokake tingkat lenga

Kanggo nemtokake tingkat cairan pelumas ing sistem, perlu:

• golek lumahing paling malah, drive menyang, mateni mesin, banjur ngenteni dicokot (5-10 menit) kanggo lenga kanggo nyebar roto-roto liwat crankcase;
• mbukak tutup hood, golek tabung, copot dipstick saka iku lan ngilangke sak tenane, banjur lebokake ing panggonan lan copot maneh;
• kasebut kanthi teliti, katon ing tingkat apa wates lenga tetep katon.

Yen wates lenga tengen ing tengah antarane minimal "Min" lan maksimum "Max" tandha, banjur kabeh iku supaya karo tingkat adi ing sistem. Yen watesan lenga ana ing utawa ing ngisor tandha minimal, mula cairan kasebut kudu ditambahake.

Kajaba iku, nggunakake probe, sampeyan bisa nemtokake kondisi pelumas lan ngerti apa wektu kanggo ngganti karo anyar. Kanggo nindakake iki, perlu kanggo netepake tingkat transparan lenga, yen kurang banget, lan Cairan wis werna cedhak ireng, lenga engine kudu diganti sanalika bisa. Yen ora, sampeyan kudu kapitalisasi mesin utawa ngganti kabeh.

Cara nemtokake tekanan lenga

Kanggo mriksa tekanan lenga ing mesin, sampeyan kudu nggunakake piranti khusus sing diarani gauge tekanan, sampeyan bisa tuku ing sembarang toko khusus. Sampeyan perlu kanggo ngukur tingkat lenga ing sistem ing suhu operasi engine, kang beda-beda gumantung saka 50 kanggo 130 derajat Celsius. Kanggo nindakake iki, sensor meksa wis unscrewed lan ngukur meksa dipasang ing panggonan, sawise engine diwiwiti, lan maca piranti dijupuk pisanan ing kurang lan banjur ing kacepetan paling dhuwur, kang menehi engine. "Normal" dianggep minangka tekanan rata-rata, sing kisaran saka 3,5 nganti 5 bar. Indikator iki normal kanggo mesin bensin lan diesel.

Apa bisa terus nyopir kanthi lampu indikator?

Jawaban singkat kanggo pitakonan iki yaiku "ora"! Dilarang terus nyopir kanthi indikator "kaleng lenga" sing cocog karo peraturan lalu lintas saiki lan rekomendasi saka produsen mobil. Sampeyan bisa mriksa level lenga kanthi mandiri lan, yen perlu, ngisi maneh, banjur deleng indikator kasebut lan yen dipateni, sampeyan bisa terus nyopir. Yen ora, sampeyan kudu nelpon truk derek.

Nyimpul

Lampu indikator "oiler" bisa madhangi kanthi macem-macem alasan, meh kabeh diterangake kanthi rinci ing ndhuwur. Kanggo wong-wong mau, sampeyan bisa nambah clogging / kontaminasi filter lenga, sing bisa diganti dhewe, uga nambah pelumas kanggo sistem. Ora aman yen terus nyopir ing mobil sing rusak, sing ora kudu dilalekake, sanajan sampeyan lagi kesusu ing endi wae!