Antifreeze ing sistem cooling engine

Sembarang pembalap ngerti yen mobil mbutuhake perawatan sing tepat. Sampeyan ora mung kudu nglakoni pangopènan biasa, nanging uga ngawasi kanthi bebas tingkat cairan sing ngisi bagian njero hood. Artikel iki bakal fokus ing salah siji saka senyawa iki - antifreeze. Ngganti antifreeze bisa dadi prosedur troublesome, iku kudu digawa metu kanthi ati-ati supaya ora sengaja ninggalake clots saka rereget lan teyeng, bahan kimia manca ing sistem mobil. Publikasi kasebut ngemot instruksi rinci babagan ngganti cairan, miturut pandhuane sing bisa nyegah masalah sing kasebut ing ndhuwur.

Nalika Ngganti Antifreeze

Antifreeze dirancang kanggo kelangan mesin mobil sak operasi, supaya komposisi saka Cairan ngandhut zat sing nglindhungi logam saka overheating lan karat. Bahan kasebut yaiku etilena glikol, banyu, macem-macem aditif lan pewarna. Suwe-suwe, campuran kasebut ilang sifat kerjane, ganti warna, lan suspensi sing diencerake ing endapan cair.

Panggantos coolant bisa uga dibutuhake ing kasus ing ngisor iki.

1. Yen tanggal kadaluwarsa wis kadaluwarsa. Urip layanan saka macem-macem jinis antifreeze beda-beda, supaya Nilai saka indikator iki kudu dicenthang nalika tuku. Antifreezes G11 digawe ing basis saka silikat nindakake fungsi sing ajeg kanggo rong taun, sawise periode iki film anti-karat kawangun dening wong-wong mau ing lumahing engine wiwit crumble. Sampel kelas G13 bisa digunakake saka 3 nganti 5 taun.
2. Yen kendaraan wis didandani. Sajrone sawetara ndandani, antifreeze bisa lemes lan sawise rampung karya kuwi, sistem kapenuhan Cairan seger.
3. Nalika coolant kélangan sipat sing bisa digunakake. Antifreeze bisa dadi ora bisa digunakake sanajan sadurunge mati layanan. Kesimpulan bisa digambar babagan kahanan komposisi kanthi mriksa kanthi teliti: antifreeze seger diwarnai kanthi warna-warna cerah (biru, jambon lan liya-liyane), yen iyub-iyub cairan wis diganti dadi coklat peteng, iki minangka tandha manawa kanggo tumindak. Keperluan kanggo ngganti solusi kasebut uga bisa dituduhake kanthi katon busa ing permukaane.
4. Ing kasus penguapan utawa nggodhok antifreeze. Solusi sauntara kanggo masalah kasebut yaiku nyampur cairan sing isih ana karo komposisi sing beda, nanging mengko antifreeze isih kudu diganti kanthi lengkap.

Iku luwih apik kanggo ngandelake operasi rumit ing perawatan mobil kanggo profesional, lan panggantos coolant ora ana sing istiméwa.

Nanging, yen ora ana kesempatan kanggo hubungi layanan, sampeyan bisa ngganti antifreeze dhewe. Algoritma kanggo nindakake prosedur kasebut diterangake kanthi rinci ing ngisor iki.

Cara nguras antifreeze bekas

Kanggo nggawe papan kanggo senyawa seger, coolant lawas saka blok mesin lan radiator mobil kudu dicopot. Ing proses, iku penting kanggo mesthekake yen sistem ora trap lebu lan celengan mbebayani, lan njupuk pancegahan.

Sadurunge miwiti draining antifreeze saka radiator, sampeyan kudu mateni mesin mobil lan ngenteni kanggo kelangan rampung. Wadah aluminium cocok kanggo nguras antifreeze, bisa mbebayani kanggo nggunakake produk sing digawe saka bahan plastik, amarga coolant ing komposisi kasebut ngemot bahan beracun sing ngrusak plastik lan permukaan liyane sing padha.

Sawise proses persiapan rampung, sampeyan kudu ngetutake sawetara langkah-langkah prasaja sing diterangake ing ngisor iki:

1. Mbusak proteksi, yen ana;
2. Selehake wadhah ing sangisore radiator mobil;
3. Setel pengontrol suhu pemanas interior menyang nilai maksimal lan kanthi mangkono mbukak damper;
4. Kasebut kanthi teliti, supaya cairan splashing, copot plug saluran radiator;
5. Enteni nganti antifreeze rampung lemes.

Sawise ngirisake antifreeze saka radiator mobil, sampeyan uga kudu mbusak cairan saka blok mesin. Nemokake plug saluran ing kene bisa angel - bisa ditutupi lapisan bledug lan gnaws. Ing proses nggoleki, iku worth mriksa pump sistem cooling lan bagean ngisor saka engine, panelusuran biasane Piece Kuningan cilik ngaco menyang pemblokiran. Sampeyan bisa nyopot gabus nggunakake tombol 14, 15, 16, 17.

Sawise njabut plug, sampeyan bisa nerusake menyang operasi saluran sabanjuré. Algoritma kanggo nindakake prosedur kasebut padha karo sing sadurunge - sampeyan mung kudu ngenteni nganti blok mesin wis rampung di resiki saka antifreeze, lan nerusake kanggo siram sistem lan ngisi komposisi anyar.

Carane siram sistem lan ngisi cairan seger

Siram sistem sadurunge ngisi antibeku anyar ora bisa diabaikan. Kanggo ngresiki njero mobil, cairan khusus asring digunakake. Sampeyan bisa ngganti kanthi nyampur banyu suling kanthi cuka utawa asam sitrat. Alat kasebut diwutahake menyang sistem lan ditinggalake nganti 15-20 menit, kabeh wektu iki mesin kendaraan kudu mlaku. Sawise komposisi wis lemes, operasi diulang maneh, ngganti banyu acidified karo banyu biasa.

Sadurunge nerusake prosedur kanggo ngisi antifreeze seger, sampeyan kudu kasebut kanthi teliti, mriksa kabeh pipo lan tunyuk - padha kudu kepasang lan tightened karo clamps.

Nalika ngganti antifreeze, selang ndhuwur dibusak saka tank expansion. Bukti yen sistem wis diisi karo jumlah solusi sing dibutuhake yaiku katon cairan ing selang. Biasane iku njupuk saka 8 kanggo 10 liter saka antifreeze, nanging kadhangkala uga perlu "aditif" - iki dicenthang dening nguripake mesin mobil. Yen tingkat adi irungnya nalika engine mlaku, isi tank expansion kanggo tandha MAX.

Cara nyegah kunci udara ing sistem

Kanggo mesthekake yen sistem bakal bebas saka kanthong udara sawise ngisi antifreeze, cairan kasebut kudu diwutahake kanthi bertahap lan kanthi ati-ati. Sadurunge miwiti prosedur kasebut, clamp ing pipa kudu ngeculake, sawise ngisi komposisi, pipa kudu dicuci - cairan sing nyerep bakal mbantu manawa ora ana plug udara ing njero sistem. Sampeyan uga kudu menehi perhatian marang kompor mobil - udhara panas sing metu saka iku minangka tandha apik.

Sembarang pembalap bisa ngganti coolant ing sistem mobil, sampeyan mung kudu tindakake Rekomendasi saka instruksi lan tindakake langkah safety. Ngganti antifreeze positif mengaruhi operasi engine, nyegah karusakan lan nglindhungi saka karat.