Hyundai Kona Electric - tayangan sawise drive pisanan
Sajrone Fleet Market 2018, kita duwe kesempatan kanggo nyopir Hyundai Kona Electric 64 kWh. Mangkene sawetara kesan sing diklumpukake sajrone kontak singkat karo mobil, ditambah karo rasa penasaran: mobil kasebut kudu resmi kasedhiya ing Polandia ing Januari 2019.
Hyundai listrik, kang kita ndamel kanggo bab rolas menit, persis padha sing Auto wiat editors dites. Iku ora kaget kita editor-in-chief majalah ing industri otomotif diesel seneng Kita uga pengin!
> Auto Svyat editor-in-chief babagan Hyundai Kona Electric: Aku kaya mobil kuwi! [VIDEO]
Mangkene kesan kita:
- FAKTA INTERESTING: mesin mobil (drive) rada banter tinimbang Leaf, i3 utawa Zoe, karakteristik liyane (struktur?) Bisa dirungokake utamane ing akselerasi sing kuat; mesthi, kabin sepi kaya tukang listrik,
- BIG PLUS: Peta sing nuduhake jarak tempuh kendaraan ing mode listrik kudu ditampilake ing materi promosi amarga nalika metu saka kompetisi nggawe kesan
Hyundai Kona Electric sawetara karo baterei 73 persen
- BIG PLUS: Akselerasi padha karo BMW i3 lan luwih apik tinimbang Leaf utawa Zoe; Kona Electric nangani nyopir dinamis tanpa masalah,
- LITTLE MINUS: dhaptar stasiun pangisian daya ing pandhu arah mobil akeh sing dikarepake, nanging kanthi owah-owahan sing kedadeyan saiki, butuh setaun kanggo nduwe data sing wis lawas.
- BIG PLUS: kemampuan kanggo nyetel gaya rem regeneratif minangka solusi sing sampurna, kabeh wong kudu golek setelan sing cocog karo mobil sadurunge. 3 panah (regenerasi paling kuat) ngelingake BMW i3 lan memori sing apik,
- LITTLE MINUS: Rada kuwatir yen ora ana pedal nyopir. Leaf lan i3 padha banget nyaman: sampeyan njupuk sikil saka pedal akselerator lan mobil slows mudhun lan rem kanggo nul; Kona Electric wiwit muter saka titik tartamtu
- ANI PLUS, ANI MINUS: suspensi lan awak katon kurang kaku tinimbang ing BMW i3,
- LITTLE MINUS: trowongan tengah rada ana ing dalan lan katon ora perlu, tanpa ana papan ing njero,
- PLUS: Kita seneng karo kursi berventilasi standar kanthi kain pelapis kulit (pratelan saka juru bicara perusahaan),
- MINUS Cilik: kanthi dhuwur sopir 1,9 m, bocah sing umure kurang saka 11-12 taun bakal kepenak lungguh ing mburi,
- SMALL MINUS: pirus pucat - "Biru Keramik" miturut pabrikan - warna ora cocog karo kita,
- A LITTLE MINUS: ing mobil, badge "BlueDrive", kaya ing sawetara jinis diesel.
Kita uga sinau manawa mobil kasebut "meh mesthi" bakal didol ing awal taun ngarep. Nanging, ora ana deklarasi rega sing kasar - kaya-kaya wakil perusahaan luwih seneng ora medeni kita. Miturut petungan kita, rega Kony Electric kanthi baterei sing luwih gedhe kudu diwiwiti luwih saka PLN 180:
Prices kanggo Hyundai Kona Electric - prakiraan www.elektrowoz.pl
Hyundai Kona Electric - Editorial First Impressions (Ringkasan)
Nganti saiki, Kia e-Niro minangka kendaraan listrik sing paling apik lan paling diantisipasi kanggo kulawarga. Hyundai Kona Electric nggumunake, nanging papan kursi mburi cilik medeni. Nanging, dina iki rasa wedi kita wis ilang. Yen kita duwe pilihan e-Niro kanthi rega sing padha sajrone nem wulan utawa Kona Electric saiki, utawa yen e-Niro 64 kWh dadi luwih larang tinimbang Kona Electric 64 kWh, kita bakal milih Hyundai listrik.
Kajaba iku, kanthi biaya siji kudu luwih adoh tinimbang Kia Niro EV:
> Jarak tempuh nyata kendaraan listrik kelas C / C-SUV ing baterei [rating + bonus: VW ID. Neo]
Iki bisa uga narik minat sampeyan:
