Telung kesalahan mbebayani nalika ngganti ban mangsa ing mobil karo ban mangsa panas
Tips migunani kanggo motor

Telung kesalahan mbebayani nalika ngganti ban mangsa ing mobil karo ban mangsa panas

Srengenge musim semi wis wiwit sumunar. Ing kutha-kutha gedhe, ana kurang salju, lan aspal garing. Kanggo njaga spike ing ban, akeh motor sing cepet-cepet ngganti ban mangsa menyang ban panas, tanpa mikir babagan akibat saka prudence kasebut.

Ayo dadi miwiti karo dhasar. Sampeyan kudu ngalih saka ban musim panas menyang ban mangsa nalika suhu hawa rata-rata saben dina mudhun ing ngisor +5-7 derajat. Mulane, perlu kanggo ngganti ban mangsa kanggo ban panas nalika suhu rata-rata saben dina ngluwihi garis + 5-7 derajat.

Senyawa karet saka ngendi ban musim panas lan mangsa digawe beda. Lan digawe njupuk menyang akun, antarane liyane, kondisi suhu kang ban nindakake ing cara tartamtu. Sampeyan bisa nglirwakake suhu dalan, sing luwih suwe kanggo anget ing musim semi tinimbang udhara, lan kasunyatan manawa dina musim semi sing anget meh tansah diiringi frosts wengi.

Mangkono, kanthi "ngganti sepatu" banget awal, sampeyan bakal tikel kaping pindho kemungkinan ngalami darurat. Mulane, aja wedi marang spike ing ban sampeyan, ora ana sing bakal kelakon yen sampeyan ngganti ban seminggu utawa rong minggu mengko.

Telung kesalahan mbebayani nalika ngganti ban mangsa ing mobil karo ban mangsa panas

Sawise ganti ban, akeh pembalap luwih seneng ora camber. Nanging, iki ora bakal superfluous ing kahanan tartamtu. Ana bab kayata "Rolling Pundhak" - iku jarak antarane tengah tembelan kontak lan sumbu rotasi setir ing lumahing dalan. Dadi: yen ban musim panas lan mangsa duwe ukuran sing beda-beda, lan roda duwe offset sing beda, banjur "pundhak gulung" bakal diganti tanpa gagal. Dadi, ambruk iku wajib.

Yen ora, ngalahake setir bisa dirasakake lan sumber daya bantalan roda lan unsur suspensi bakal suda amarga tambah akeh. Yen ukuran ban mangsa panas lan mangsa padha, lan sampeyan nggunakake mung siji pesawat saka wheel , banjur iku ora perlu kanggo nindakake alignment wheel saben-saben sampeyan ngganti ban.

Nah, kesalahan kaping telu yaiku nyimpen karet. Mbuwang karet sing dikarepake lan ing endi wae iku kejahatan! Yen disimpen kanthi ora bener, ban bisa dadi cacat, sawise iku bisa digawa menyang titik koleksi kanggo ban lawas utawa menyang amben kembang negara.

Elingi: sampeyan kudu nyimpen karet ing disk ing panggonan sing kelangan lan peteng ing negara sing digantung, utawa ing tumpukan, lan ban tanpa disk ing posisi sing bisa digunakake - ngadeg. Lan aja lali menehi tandha lokasi saben ban (sisih lan poros) - iki bakal njamin nyandhang ban sing luwih rata.

Add a comment