Hyundai Kona Electric vs Kia e-Niro - jarak nyata lan konsumsi daya ing trek [video]

Profil YouTube Nextmove nguji Kia e-Niro lan Hyundai Kona Electric ing dalan motor antarane Leipzig lan Munich, Jerman. Efek iki cukup ora dikarepke, senadyan powertrains podho rupo, Kia abot kudu rada luwih apik tinimbang Hyundai.

Tes kasebut ditindakake ing dalan tol 400 km. Sing menang yaiku kendaraan sing tekan tujuane (Munich) kanthi baterei sing kurang. Kaloro mobil kasebut duwe ban mangsa, eksperimen kasebut ditindakake ing wulan Januari kanthi suhu antara -1 nganti -7 derajat Celsius. Angin saya ganti.

Sanajan mung siji pembalap ngandhani, kita ngarepake loro mobil duwe paramèter sing padha: dadi panas ing 19 derajat Celsius, setir lan kursi sing digawe panas (yen perlu), kontrol cruise ing 120 km / h ing Konie Electric lan 123 km / h ing Kia e . "Nero, nanging kacepetan fisik saka loro mesin padha. Mobil mlaku ing mode normal ("Normal", ora "Eco"), lan mung jog pembalap digawe panas ing Konie Electric.

> SWEDEN nimbang nglarang penjualan Tesla

Ing wektu lepas landas, mobil kasebut duwe daya baterei 97 lan 98 persen - ora dingerteni kanthi tepat - mula ing kadohan kita bakal menehi perhatian marang konsumsi energi rata-rata lan ringkesan tes.

Setengah: e-Niro ngluwihi Kona Electric

Sawise 230 km, nalika energi wiwit entek, para penguji mutusake kanggo pindhah menyang stasiun pangisian daya. Mangkene asile diwaca:

1. Kia e-Niro: Konsumsi energi 22,8 kWh (rata-rata) karo 61 km isih
2. Hyundai Kona Electric: Konsumsi energi 23,4 kWh / 100 km (gabungan) lan 23 km sisa.

Mangkono, Kia, senajan luwih gedhe, migunakaken kurang energi lan menehi driver kontrol luwih (luwih akeh). Bentenipun 38 kilometer ing antarane mobil angel diterangake kanthi tingkat pangisian baterei sing beda (97 lawan 98 persen), sing wis kasebut ing wiwitan.

> Jangkoan mangsa nyata Audi e-tron: 330 kilometer [TEST Bjorn Nyland]

Kaloro mobil kasebut wiwit ngisi daya luwih saka 50kW, banjur akselerasi nganti 70kW, mung tetep mung 75kW ing 36 persen.

Ing leg kapindho rute, wektu iki dawane 170 km, pembalap ijol-ijolan mobil, nguripake "mode Winter" lan nambah suhu ing kabin dening 1 derajat. menarik, nalika driver tester sirah diganti saka Kony Electric kanggo e-Niro, kabin saya banter... Apa iku rekaman karo kamera beda, impact saka vents diunekake, utawa pungkasan dalan gangguan iku angel kanggo ngomong, nanging prabédan punika ngelingke.

Rampung

Sanajan perjalanan menyang Munich wis direncanakake, garis finish yaiku stasiun pangisi daya ing Furholzen, cedhak ibukutha Bavaria. Mobil-mobil ditampilake ing kana:

• Kia e-Niro: konsumsi daya rata-rata 22,8 kWh / 100 km, jarak sisa 67 km lan baterei 22%.
• Hyundai Kona Electric: Konsumsi energi rata-rata 22,7 kWh / 100 km, jarak tebih 51 km lan baterei 18 persen.

Ringkesan kasebut Kia e-Niro 1 persen luwih apik kanggo saben 100 kilometer, yaiku 400 kilometer luwih apik 4 persen.. Ora ujar persis sing "luwih apik," nanging aman kanggo nganggep minangka kisaran paling apik ing kasus-kasus - Nanging, sawise 400 kilometer, Kona Electric kabukten luwih ekonomis tinimbang e-Niro. . .

> Rega kanggo Kia e-Niro ing Jerman: 38,1 ewu rubel. ing Euro kanggo 64 kWh. Dadi saka 170-180 ewu zlotys ing Polandia?

Nanging, iku gampang kanggo ndeleng ing loro pangukuran e-Niro nawakake jangkoan ampas liyane... Sampeyan bisa nyalahke pembalap kanggo iki, nanging mobil ndamel ing kadohan, uga diatur dening cruise kontrol. Mulane angel kanggo ngematake, liyane saka Kia elektrik performs luwih saka Hyundai.

Bonus: Hyundai Kona Electric lan Kia e-Niro - jarak tempuh mangsa nyata

Saka data sing ditampilake ing video, kesimpulan liyane sing menarik bisa digambar: ing 120 km / h lan Frost sethitik, loro mobil bakal duwe cadangan daya meh padha. Iki bakal jumlah nganti 280 kilometer tanpa ngisi daya. Nilai maksimum gumantung ing kapasitas baterei - sistem mobil mbokmenawa bakal ngurangi daya saka mobil lan supaya kanggo nyambung menyang pangisi daya sanalika bisa sawise nyopir bab 250-260 kilometer.

Kanggo mbandhingake: sawetara nyata Hyundai Kona Electric ing kondisi apik 415 kilometer. Kia e-Niro janji udakara 384 km.data pungkasan durung dingerteni. Miturut prosedur WLTP, mobil kudu lelungan "nganti 485" lan "nganti 455" km.

> Electric Kia e-Niro: pengalaman kebak [YouTube]

Worth Watching:

Iki bisa uga narik minat sampeyan: