Braveheart - Mercedes C-kelas 200 CGI

Mercedes C-kelas (W204) wis pungkasanipun ngluwihi klasik 190 lan dadi mobil liberated. Desain modern digabungake karo drive inovatif. Ora mung sedan mid-range iki katon apik, ana jantung anyar sing deg-degan ing ngisor kap. Kompresor sing rusak wis menehi dalan kanggo mesin CGI sing dilengkapi turbocharger.

Ing pungkasan, Mercedes C-Class dadi luwih agresif lan kanthi mangkono nyedhaki saingan. Versi test saka Avantgarde, digabungake karo paket AMG, nyuwil tradisi lan tindak agresif kanggo nggoleki desain anyar. Mercedes wis diselehake saingan ing kelas sedans cilik dening njupuk mati kaca tingal - secara harfiah lan figuratively. Ora mung siluet sing wis diganti. Unit daya modern lan ekonomi miwiti debut ing mobil test. Nalika nulis iki, versi modern saka kelas C wis muncul - ati sing padha, nanging ing paket anyar. Nanging, ayo fokus ing model sing dites.

Ketok apik

Ing basis saka tuku iku, mesthi, katon saka mobil. Iki bab pisanan kita mbayar manungsa waé kanggo. Diakoni, Mercedes wis nindakake peer. Dheweke ngganti wujud kasus model sing dites lan ngluwihi klasik klasik, ngetutake tren jaman. Siluet kabeh C 200 duwe akeh bevel lan kurva. Ing ngarep, ing latar ngarep katon grille karakteristik karo lintang ing tengah lan lampu asimetris modern katon. Penempatan merek dagang minangka standarisasi sing konsisten kanggo kabeh model. Iki dilengkapi karo bumper sing nutupi lengkungan roda kanthi intake udara berbentuk kluster. Lampu awan LED sing sempit digabungake ing sisih ngisor. Teknologi LED uga digunakake ing lampu mburi. Rincian styling dilengkapi karo kaca spion kanthi sinyal giliran kembar, trim krom lan velg 18-inch enem spokes.

Ergonomis lan klasik

Sunroof dobel madhangi interior sedan sanajan dina mendhung. Interioré menehi kesan kesederhanaan lan keanggunan. Dashboard wis lumahing Gamelan karo rak-rak chiseled lan garis V-shaped, jam sing didhelikake ing gendheng gampang diwaca, lan landing jero kaya mobil olahraga. Layar multi-fungsi gedhe ing tengah dumunung saka ndhuwur console tengah. Ing sisih ngisor ana tape recorder radio kanthi tombol cilik, kontrol AC lan tombol saka peralatan - rampung karo kayu hiasan, sing aku ora seneng. Saklar lampu lan tuas gear diubengi jaket bledug perak. Ing trowongan tengah ana tombol menu kanggo ngontrol sistem on-board, kalebu. navigasi, radio, sistem audio. Ergonomics ing tingkat dhuwur, nanging stylistically ora edan. Bahan finishing saka kualitas sampurna lan pas persis. Peralatan sugih minangka sinyal yen kita ana ing kelas premium. Peralatan kasebut kalebu tambahan praktis: setir multifungsi, sensor parkir kanthi kamera mburi, sistem kontrol swara, lampu bi-xenon cerdas, sistem swara surround Harman Kardon, antarmuka multimedia, kursi ngarep kanthi memori, penumpang mburi sing kapisah. kontrol air conditioning.

Mercedes C 200 dirancang luwih kanggo lelungan bebarengan. Ing mburine, mung wong cilik utawa bocah cilik sing bisa ditampung kanthi nyaman. Nanging, masalah bisa uga muncul nalika nyetel posisi dening sopir utawa penumpang sing luwih dhuwur tinimbang 180 cm, ora ana sing bakal lungguh ing mburi, lan malah bocah bakal angel nemokake legroom. Kauntungane yaiku AC bisa dikontrol kanthi kapisah dening penumpang sing pas ing kursi mburi. Kursi ngarep uga contoured lan duwe headrests ergonomis. Padha nyaman lan tahan uga, nanging kursi krasa cendhak banget lan bisa dadi kerugian ing lelungan dawa. Pembalap bakal nemokake posisi sing nyaman kanggo awake dhewe lan gampang nyetel kolom setir, sing muter ing rong pesawat.

Ing lawang mburi sedan ana kompartemen bagasi karo volume 475 liter.

Layanan anyar BlueEFFICIENCY

200 CGI minangka bagéan saka kulawarga anyar mesin injeksi langsung turbocharged sing ngganti Kompressor, sing wis populer nganti pirang-pirang taun. Mesin 184 liter 1.8 daya kuda nduweni torsi maksimal 270 Nm, sing wis kasedhiya ing 1800 rpm. Power dikirim menyang gembong mburi liwat transmisi manual enem-kacepetan. Ora ana jejak phlegmatism ing kene. Mercedes kompak tekan 8,2 mph ing 237 detik lan akselerasi dinamis saka sawetara rev kurang. Baris kaping papat urip lan fleksibel. Iku nuduhake dinamika apik ing sawetara rev ngisor lan nalika engine cranked kanggo nilai dhuwur. Iku ngijini sampeyan kanggo akselerasi kanggo 7 km / h. Mercedes karo engine anyar wis napsu Moderate kanggo bahan bakar, lan sistem Start-Stop Ngartekno nyuda konsumsi bahan bakar ing kutha macet. Ing dalan gedhe engine isi kurang saka 100 liter bahan bakar saben 9 kilometer, lan ing kutha iku nganggo kurang saka XNUMX liter saben atus. Mobil nangani kanthi apik ing dalan lan manteb ing ati. Setir daya hidraulik akurat lan seimbang, nggawe mobil bisa ditebak. Suspensi sing dirungokake kanthi nyaman lan nyerep potholes kanthi efektif.

Luwih saka telung puluh taun kepungkur wiwit Mercedes ngenalaken turbodiesel pisanan ing pasar, lan senadyan évolusi terus kanggo dina iki, mobil bensin apik durung duwe tembung pungkasan. Padha dadi luwih modern lan nawakake sawetara luwih saka rpm migunani, lan ing cilik saka versi CGI, napsu bahan bakar rada luwih. C-Class ora katon kaya klasik lawas, nanging wis entuk ekspresi lan desain modern. Sampeyan bisa seneng ing umur apa wae tanpa wedi yen ana wong sing nyalahake kita njupuk mobil bapakku saka garasi.

CGI kelas C 200 dhasar ing "panen" paling anyar regane PLN 133. Nanging, kelas premium ora lengkap tanpa aditif. Kanggo versi Avantgarde karo paket AMG, wheel 200-inch, gendheng panorama, sistem audio Harman Kardon lan ing, sampeyan kudu Nihan metu jumlah dibalèkaké. Model sing dites karo kabeh aksesoris regane PLN 18.

PROS

- Rampung apik lan ergonomis

- mesin fleksibel lan ekonomis

- gearbox akurat

MINUS

- spasi cilik ing mburi

– kokpit ora ngalahake mudhun ing gaya

- tambahan larang