Honda e – Tayangan CarPervert [YouTube]

KarPervert - salah sawijining co-host saka Fully Charged - nguji Honda e, kendaraan listrik segmen B Honda. Dheweke seneng karo tampilan, seneng interior, bisa ngapura trunk cilik, nanging ora ngerti regane dhuwit. lan jangkoan.

Honda e-pengalaman lan review CarPervert

Honda e dirancang kanggo nyopir kutha. CarPervert kagum karo proporsi, desain lan bunderan mobil, sing diklaim pabrikan yaiku 4,3 meter.

Ayo langsung nggawe reservasi yen kita ora percaya karo nilai pungkasan: papan parkir ing Spanyol minangka sing paling cilik ing Eropa lan dawane udakara 4,5 meter. Yen kita katon ing setir njaba mobil, kita bisa ndeleng sing iku bab 2/3 saka papan parkir lan bab 3/4 dawa njaba. Kesan sing padha bisa dipikolehi saka dimensi liyane: Radius ngowahi Honda e katon 3,5 kaping luwih saka mobil.

> Pompa panas ing mobil listrik - apa worth mbayar ekstra utawa ora? [Kita bakal mriksa]

Dadi ing loro kasus kita entuk nilai ora kurang saka 6 meter:

interior

Nanging bali menyang kesan saka YouTuber. CarPervert ngomong babagan interior kanthi kelembutan sing jelas. Lima tampilan (plus kaca spion) darmabakti kanggo nyedhiyakake informasi dhasar babagan mobil lan hiburan: loro njaba yaiku gambar saka pangilon, nalika nyopir, kita nemokake layar kanthi meter lan ing tengah lan sisih tengen kita duwe. loro layar multi-fungsi 12,3 inci:

Mung pangilon ing mobil iku kaca spion, nanging uga dadi layar ing konfigurasi normal, kang nuduhake gambar saka kamera dumunung ing mburi mobil. Nanging, ana akeh headroom ing kabin. Volume bagasi Honda e iku mung 171 liter. Lan nyatane: lantai dhuwur, lan ana papan cilik - utamane yen sampeyan nganggep yen rak diturunake bebarengan karo hatch.

Perjalanan

Miturut YouTuber, mobil kasebut luwih ringkih tinimbang kompetisi, nanging ing mangsa ngarep bisa uga dilengkapi mesin sing luwih gedhe (saiki: 100 utawa 113 kW, torsi 315 Nm). Suspensi ora kaku nanging katon minangka disiapake kanggo kulo sing rada sporti.

nawakake mobil 204 WLTP sawetara unit ing disk 17-inch lan 220 unit ing 16-inch wheel . Ing babagan nilai nyata, kita entuk 174-188 kilometer saben biaya [petungan awal www.elektrowoz.pl]. Mobil kasebut kadhangkala nuduhake jarak luwih saka 180 kilometer, nanging ing rute kurang saka 40 kilometer. sawetara nyata komputer ing papan laporan mung 159 kilometer (= 124 / 0,78):

Kanggo ombone nilai iki nggambarake Kapabilitas nyata saka mobil, iku angel ngomong. Ing tangan siji, lomba njupuk Panggonan sak kutha, kang tegese ing kacepetan kurang. Ing sisih liya: cuaca ora apik, kanthi angin, sing kena pengaruh konsumsi energi (ing foto ing ngisor iki, luwih saka 40 kWh / 100 km!).

> Mode Dyno - carane ngaktifake mode dyno ing Tesla Model 3 lan apa sing kedadeyan ing mobil ing kasus iki [Bjorn Nyland]

Sayange, youtuber ora kejawab kesempatan kanggo ngatasi topik iki, mula sing kudu kita lakoni yaiku ngitung. Lan nuduhake manawa sawetara Honda e kanthi baterei luwih gedhe luwih murah tinimbang Nissan Leaf 30kWh - mobil siji segmen luwih dawa:

Kekirangan

CarPervert nandheske desain lan kesan positif saka kontak karo interior. Kerugian sing jelas yaiku mung volume kompartemen bagasi. Kita duwe perasaan sing sithik yen kita duwe dolanan mewah kanggo nyopir kutha sing digawe kanggo Honda - nanging digawe kanthi cara sing supaya ora ngrusak dodolan kendaraan pembakaran internal, utamane Honda Jazz.

Honda iku rega ing Polandia ora ana sing ngerti, ing Kulon mobil luwih larang tinimbang CR-V Hybrid. Petungan kita nuduhake manawa mobil kasebut bakal regane PLN 144, sanajan biaya tambahan bisa nyuda jumlah kasebut nganti PLN 139 XNUMX. Ora mungkin murah:

> Honda e: HARGA saka 33 euro - luwih larang tinimbang CR-V Hybrid. Ing Polandia saka 850 ewu zlotys? [Undhang-undhang]

Entri kabeh:

Iki bisa uga narik minat sampeyan: