Tanpa ngganti lenga: pinten biaya kanggo nyiyapake mobil kanggo mangsa

Musim musim dingin minangka wektu khusus kanggo pengendara. Ing wektu sing padha, gumantung ing wilayah, faktor sing mbutuhake manungsa waé, lan, miturut, preparation khusus saka mobil, ngganti. Saliyane iklim, kudu dipikirake manawa ing Rusia ana macem-macem dalan lan cara ngrawat wong-wong mau ing endi wae. Iki, umpamane, bisa uga ditrapake kanggo panggunaan anti-beku, rantai salju lan barang-barang penting regional liyane sing ora cocog minangka rekomendasi universal. Lan cukup alami yen saben acara persiapan duwe rega dhewe. Pira biaya kanggo nyiapake mangsa, ngitung portal "AvtoVzglyad".

Ganti oli wajib nalika musim dingin iku mitos

Akeh motor sing berpengalaman saka generasi lawas ngandhani "goblok" sing enom yen kudu ngganti lenga ing musim dingin. Lan, ujare, penting kanggo mutusake lenga sing cocog kanggo cuaca sing adhem. Nyatane, mayoritas lenga modern yaiku setengah musim, lan ora ana pengganti khusus sing dibutuhake. Mitos iki asring digunakake dening layanan cilik, nanging sampeyan bisa nyimpen kanthi aman.

Ing bab mung, ing mratelakake panemume ahli saka Federal aggregator bantuan technical lan evakuasi "METR", iku penting kanggo elinga bab ngganti lenga iku operasi aktif saka mobil ing sub-zero Suhu (kang meh nang endi wae. ing mangsa ing wilayah Federasi Rusia) ndadékaké mekanisme nyandhang sing luwih intensif. Dadi yen perlu kanggo owah-owahan pelumas dijadwal wis cedhak, iku ndadekake pangertèn kanggo nyepetake lan nindakake prosedur sadurunge wiwitan mangsa. Ing wektu sing padha, penting kanggo njupuk lenga kanthi tingkat viskositas sing paling murah saka sing disaranake produsen mobil. Ana akeh lenga ing pasar, artikel kapisah bakal dibutuhake kanggo njlèntrèhaké jinis utama. Kasunyatane yaiku macem-macem tawaran ngidini sampeyan milih pilihan sing cocog kanggo mobil lan mode operasi.

Biaya tabung 4 liter klasik bakal beda-beda saka 1000 nganti 3500 kanggo senyawa sintetik lan saka 800 nganti 3000 kanggo mineral lan semi-sintetik.

Baterei nganggo kabel

Sumber daya mobil sampeyan pancen penting banget nalika nyiapake mangsa. Nalika suhu mudhun, tingkat pangisian daya mudhun banget. Tanpa ngurus ngisi daya baterei luwih dhisik, kita bakal entuk mesin sing ora bisa diwiwiti langsung. Sampeyan uga kudu elinga yen ing suhu sing kurang, wiwitan nggulung luwih angel. Patut, kabeh sing bisa mengaruhi daya saka saiki sing diwenehake dening baterei kudu ngilangi.

Kaping pisanan, pemilik mobil sing wicaksana kudu mriksa terminal kasebut, sing kemungkinan bakal dioksidasi lan mbutuhake reresik. Sawise iku, bakal bisa kanggo ngukur voltase baterei. Sawise mriksa voltase, perlu kanggo ngevaluasi kondisi baterei lan ngganti yen perlu. Prinsip utama nalika tuku baterei anyar yaiku kanggo njaga paramèter kapasitas, dimensi sakabèhé lan polaritas.

Baterei klasik kanggo mobil penumpang rata-rata bisa biaya saka 2000 kanggo 12 gumantung kapasitas, kualitas lan merek. Iku uga nggawe akal kanggo mriksa ana kabel korek rokok yen baterei isih kosong. Lan iki kadhangkala kedadeyan nalika sampeyan lali mateni dimensi lan mobil nyedhiyakake baterei kanggo wektu sing suwe. Biaya pesawat apik saka kabel korek rokok ora ngluwihi 1500 rubel.

resik katon

Saben uwong ngelingi uga saka aturan lalu lintas sing malfunction saka wipers punika fraught karo jalaran, lan iku mokal kanggo miwiti nyopir karo malfunction kuwi. Akeh pembalap sing berpengalaman ngaku yen tampilan apik 50% aman ing dalan. Ing wektu sing padha, wiper wiper wis suwe dadi bahan konsumsi. Padha mbutuhake panggantos taunan. Wektu paling apik kanggo iki yaiku periode nyiapake kanggo mangsa.

Saenipun, tuku sikat mangsa khusus sing duwe pigura karo boot karet sing nyegah icing. Ana uga model sing dilengkapi pemanas listrik, sing meh ngilangi icing. Kanggo sing terakhir, kabel tambahan dibutuhake saliyane jaringan listrik ing papan.

Biaya sikat bisa beda-beda gumantung saka desain lan fitur liyane. Dadi, sikat pigura regane saka 150 nganti 1500 rubel, tanpa bingkai - saka 220 nganti 2000 rubel, pigura mangsa - saka 400 nganti 800 rubel, pigura mangsa kanthi pemanasan listrik - saka 1000 nganti 2200.

Servis ban saiki larang.

Ing wilayah sing beda-beda ing Rusia, kabutuhan ban mangsa ditaksir kanthi cara sing beda-beda, nanging ing umume sampeyan kudu ngganti sepatu. Kanggo mobil sing beda-beda, biaya pemasangan ban beda-beda. Sampeyan uga kudu eling yen biaya layanan kasebut saka dealer resmi luwih dhuwur tinimbang layanan sing ora duwe status kasebut. Ing kasus apa wae, layanan kasebut arang banget luwih saka 4000 rubel.

Iku uga ndadekake pangertèn kanggo mriksa mobil ing ngadeg alignment rodha. Cara alignment rodha diatur langsung karo safety, utamané ing dalan mangsa. Pangaturan sing salah nyebabake nyandhang ban sing ora rata. Biaya rata-rata layanan kasebut ing Moskow yaiku saka 1500 rubel saben poros.

wangi?

Yen iki mangsa pisanan, sampeyan bakal paling kamungkinan kudu tuku sawetara item migunani kayata sikat salju; scrapers; shovel salju collapsible sing mathuk ing gedhe; kabel tarik yen sampeyan durung entuk. Ing wilayah kanthi iklim lanskap ekstrem sing ora nguntungake, seperangkat aksesoris musim dingin ditambah karo rantai, mandeg, lan tikar roda.

Saliyane sarana mekanik kanggo nylametake saka panangkaran es kadhemen, bahan kimia otomatis kayata displacer kelembapan (pelumas kayata WD-40) mesthi bakal migunani; semprotan kanggo wiwitan cepet saka engine; liya kanggo defrosting cepet saka kaca tingal lan kunci; aditif kelembapan-displacing; pangayoman silikon kanggo karet lan plastik.