2016 Honda Africa Twin, bali saka legenda - Moto Previews

Kawasaki foto sing diterbitake lan informasi resmi babagan produk anyar lan sing ditunggu-tunggu Afrika Kembar 2016.

Iku diarani CRF1000L lan, kaya para leluhur, digunakake ing dalan lan ing ing dalaning ngendi dheweke nduduhake katrampilan sing paling apik. Bakal kasedhiya ing kabeh Dealer Honda ing pungkasan taun 2015, diwiwiti karo 12.400 euro. 

Motor kembar paralel kanthi 95 HP

Terrain sing cocog ora aspal, iki jelas. Nanging Honda anyar Afrika Kembar 2016 menehi 360 panggunaan derajat. Bobot garing 208 kg lan nyopir nganggo motor. 95 h.p. kembar paralel Lair kanthi pengalaman Honda ing balapan off-road kanthi CRF250 / 450R.

Panularan tenaga lan torsi kuat lan linier, kanthi responsif banget ing saindenging jajaran rev, diiringi swara gemuruh sing peteng lan jero dadi nyenengake nalika revs mundhak.

Dhuwur mesin sing nyuda nyumbang kanggo panggunaan lemah sing anyar CRF1000L Afrika Kembar minangka syarat sing dibutuhake kanggo maxi-enduro kanthi bakat off-road sing kuwat - nalika tata letak sing cerdas saka komponen internal duweni efek positif ing kinerja dinamis lan tampilan mesin. 

Pangowahan manual utawa DCT

Il Lampu transmisi 6-kacepetan, kuat banget lan direkayasa kanthi sistem drive sing padha karo CRF250 / 450R kanggo mesthekake pangowahan gir sing cepet lan akurat sanajan ana ing kahanan beban.

Mangkono, kopling slip sekunder ngidini downshift lan rem sing paling tiba-tiba dikontrol kanthi sampurna lan nggampangake tumindak pengungkit ing kabeh wektu.

Nanging, sing anyar 2016 Honda Africa Twin uga bakal kasedhiya ing kothak gir A sing kondhang dual kopling Honda DCT kanthi rong mode nyopir, Drive lan Sport, lan fungsi G khusus kanggo off-road. 

Bingkai baja semi-ganda Carrycot

Ing konstruksi pigura baja awet anyar CRF1000L Afrika Kembar, Telung ciri utama - padha karo XRV750 asli - dianggep ing antarane tujuan desain: kinerja off-road sing dhuwur, kepenak banget ing jarak sing adoh lan kemampuan maneuver sing luar biasa ing saben dinten, fitur-fitur kasebut seimbang banget kanthi cara sing nggumunake. , fun tukang kabeh tangan.

Bingkai semi-dockcotcote nawakake keseimbangan sing sampurna ing antarane stabilitas kanthi kecepatan dhuwur sanajan ana beban, kemampuan nyopir off-road, penanganan lan resistensi sanajan beban paling ekstrem.

Garpu Showa sing adoh banget bisa disetel, lan sikil poros sing dirancang ulang duwe kaliper rem radial 4-piston Nissin sing nyekel cakram ngambang profil kelopak 310mm. Guncangan siji bisa diatur nganggo pirang-pirang penyesuaian, kanthi adaptor gagang hidrolik praktis kanggo preload spring. 

Roda ngarep 21"

lan kepiye Perhimpunan CRF450 minangka disk lan ban, anyar CRF1000L Afrika Kembar dipasang ing ngarep 21-inch lan rodha bicara mburi 18-inch kanthi 90 / 90-21 lan 150 / 70-18 ban sing dipasang. Sampeyan bisa nginstal loro ban sing luwih cocog kanggo nyopir off-road lan ban studded kinerja tinggi kanggo kendaraan off-road profesional..

Saddle bisa diatur ing dhuwur ing rong tingkat: 870 utawa 850 mm. Pungkasan, tank gedhe - 18,8 liter - uga amarga efisiensi bahan bakar sing apik banget ngidini sampeyan nyopir 400 km sadurunge ngisi bahan bakar maneh.

elektronik

Kanggo mesthekake yen elektronik ing papan ngidini kinerja dinamis motor bisa adaptasi karo kahanan iklim lan latar mburi, ing dalan utawa ing njaba dalan, kontrol traksi Torsi Adjustable Honda (HSTC) bisa disetel dadi telung level intervensi utawa cacat, lan uga bisa dipateni ing rodha mburi (versi ABS lan DCT-ABS mung) kanthi printah praktis lan cepet.