Fitur Baterai AGM lan Tips Ngrawat

Baterai AGM duwe fungsi sing padha karo jinis baterai liyane kanggo kendaraan bermotor, sanajan spesifikasi kasebut beda. Baterai kasebut minangka komponen sing tugas kanggo nyimpen listrik sing dibutuhake kanggo miwiti mesin lan ndhukung generator nalika ora bisa nyukupi sarat peralatan listrik kendharaan kasebut.

Fitur Utama Baterai AGM

Baterei AGM - Baterei jinis iki cocog kanggo sistem sing mbutuhake daya dhuwur, kayata fungsi wiwitan mesin. Iki uga ditrapake kanggo baterei gel, jinis baterei VRLA (katup diatur asam timbal), diarani amarga ana katup relief tekanan supaya gas ing njero ruangan lan nyegah bocor.

Baterai AGM, umume dikenal minangka baterai "garing", bebas elektrolit lan dikembangake ing taun 80-an kanggo nggayuh kinerja sing dibutuhake ing industri penerbangan militer. Efektivitas ditemtokake dening teknologi sing adhedhasar: tikar kaca bor ('penyerap kaca pemisah').

Babagan komponen batere AGM, piring batere gantian karo panel fiberglass, nyerep (kaya krasa) jenuh karo 90% elektrolit (larutan asam sulfat, sulfat sing dadi konduktor). Sisane ngidini sampeyan nyedhot asam saka wadhah.

Kaluwihan lan kekurangan batere AGM

Kaluwihan lan cacat utama baterei AGM yaiku:

• Kapadhetan daya dhuwur... Dheweke duwe resistensi internal sing sithik banget, lan iki bisa ngasilake lan nresep arus gedhe. Mula, umume disaranake kanggo mobil kanthi mesin gedhe sing mbutuhake akeh tenaga. Sanajan, panggunaane saiki wis distandardisasi ing kabeh jinis kendaraan. Nanging, energi spesifik sithik.
• Resistensi dhuwur kanggo macem-macem siklus pangisian daya lan debit. Kauntungan iki ndadekake dheweke dianjurake kanggo kendaraan sing dilengkapi sistem start-stop.
• Ngisi daya wektu. Batere AGM kaping lima luwih cepet tinimbang batere gel.
• Pemanfaatan panyimpenan maksimal. Baterai AGM ora nyebabake bebaya yen dikenani watesan 80%, dene batere muatan normal kanggo jinis baterai liyane yaiku 50%.

• Umur dawa.
• Bebas pangopènan. Komponen kasebut disegel lan ditutup tanpa perawatan. Sanajan ya, sampeyan kudu ngetrapake sawetara rekomendasi sajrone siklus urip supaya ora nyandhang utawa ngrusak prematur.
• Transfer panas medium. Dheweke ora ngidinke panas kanthi becik, mula kudu adoh saka sumber panas. Kosok baline, dheweke duwe tumindak sing apik nalika suhu sithik.
• Aman banget. Panel fiberglass sing nyerep nyegah risiko tumpahan asam amarga bisa pecah utawa geter. Kajaba iku, panel iki nambah resistensi kanggo pangisi daya baterei, dadi luwih tahan kanggo impact.
• Ease. Baterai AGM luwih entheng tinimbang batere asam timbal (umume digunakake ing taun-taun pungkasan).
• Risiko kakehan Nalika kakehan, saiki stimulasi produksi hidrogen, sing bisa nyebabake bledosan batere.
• Ngeculake awak dhewe suda. Amarga cenderung ngeculake awake dhewe, mula ora mbutuhake tumindak nyegah sulfat.
• Ora kalibrasi. Beda karo gel, baterai AGM ora mbutuhake konfigurasi sistem sawise urip maneh.

Tips Perawatan Baterai AGM

baterei AGM ora mbutuhake pangopènan. Nanging, sawetara prosedur kudu ditindakake minangka bagean saka pemeriksaan berkala sing disaranake pabrikan. Tes kasebut nuduhake tandha-tandha karusakan utawa tuwa sing durung wayahe, sing mbantu nyegah kerusakan kendaraan.

Perlu dielingi manawa batere sing wis tekan pungkasan umur migunani bisa nyebabake tekanan voltase lan mengaruhi komponen liyane ing kendaraan kayata unit kontrol, sistem starter lan / utawa multimedia. Cek sing dibutuhake kanggo njaga batere AGM yaiku kanggo mesthekake terminal ing kondhisi sing apik, amarga yen ngeculake utawa dioksidasi, bisa nyebabake kerusakan listrik.

Sanajan, minangka aturan umum, umur baterei rata-rata bisa beda-beda gumantung saka panggunaan, kira-kira 4 taun. Yen kepeksa bisa ngluwihi siklus pangisian daya, ngombe nganggo alternator sing rusak, baterei bisa cepet entek.

Yen wis waktune pas, profesional dibutuhake kanggo ngurus panggantos batere. Mengkono yen instalasi sing kurang bisa nyebabake mobil dadi masalah listrik utawa nyepetake umur batere.

Sawetara model kendaraan ngelingake pangguna kanthi tandha ing dashboard kanggo ngganti utawa ngisi daya batere. Nanging, penting banget kanggo mriksa tandha-tandha sandhangan sing bisa dideleng saka mripat. Pangguna bisa ndeleng sinyal kasebut nalika ana masalah ngisi daya, amarga batere dadi mode ngisi daya luwih cepet.

kesimpulan

Baterai AGM duwe macem-macem kaluwihan kayata daya tinggi, kecepatan ngisi daya cepet, lan umur panjang. Kajaba iku, ora mbutuhake pangopènan utawa pamriksan sacara periodik. Mula, iku pilihan sing apik banget kanggo kabeh jinis kendaraan sing nganggo mesin, lan ora mung kanggo pamindahan mesin sing dhuwur.