Tuning kompeten saka interior VAZ 2107

Senajan VAZ 2107 bubar katon kurang lan kurang ing dalan kita, iki mobil cukup populer sing isih ing dikarepake. Sayange, iku ora bisa ngandika sing interior saka "pitu" meets standar modern saka safety lan comfort. Iki nyengkuyung pemilik mobil iki kanggo modernisasi interior, nambah kinerja, desain lan ergonomis.

Salon VAZ 2107 - gambaran

"Pitu" dilengkapi interior relatif nyaman, ing comparison karo mobil liyane saka baris klasik saka mburi-wheel drive VAZs. Wis kursi anatomi karo mburi dhuwur lan headrests, dashboard anti-glare lan pemanas jendhela mburi elektrik.

Plastik saka panel instrumen lan unsur interior liyane ora kualitas dhuwur lan mambu kimia sing ora ilang, utamané ing mobil anyar.

Salon cukup jembar. Iki dipadhangi lampu langit-langit, sing ana ing atap mobil lan dikontrol nganggo saklar manual. Kajaba iku, ana switch lawang sing dipasang ing pilar lawang. Elinga yen interior VAZ 2107 wis akeh miscalculations ergonomic. Contone, ngalih kontak dumunung ing sisih kiwa setir, kang ora trep kanggo tangan tengen. Kajaba iku, ora ana segel karet ing keliling lawang, mula lawang ditutup kanthi ketukan tartamtu.

Minangka kanggo dashboard, iku wis desain prasaja lan menehi motor mung informasi sing perlu, yaiku: suhu engine lan lenga, jumlah bahan bakar lan révolusi, uga kacepetan mobil saiki. Mung komponen paling dhasar sing ana ing konsol tengah, utamane: deflektor pasokan udara, unit kontrol pemanas lan korek rokok.

Fitur khas saka VAZ 2107 yaiku anané jam analog. Tombol kanggo ngaktifake lampu, jendhela mburi digawe panas lan penggemar dumunung ing ngisor tuas gearshift, kang ora banget menowo. Kerugian saka interior "pitu" uga kalebu kasunyatan sing setir ora luwes ing kabeh, lan kursi mung bisa dipindhah bebarengan skid.

Galeri foto: salon VAZ 2107

Engineers endowed VAZ 2107 karo setir papat spokes, kang dipasang ing pigura polyurethane.

Biyen, "klasik" dihargai kanggo interior sing berkualitas tinggi. Dina iki, sayangé, malah ing kene ana akeh alasan kanggo kritik.

Salon VAZ 2107 sawise tuning

upholsteri

Fitur operasi salon yaiku ora mung kena pengaruh faktor eksternal (contone, diobong ing srengenge), nanging uga kanggo wong. Finishing accumulates ambu ora enak liwat wektu, dadi reged lan ageman metu. Mulane, akeh pamilik mobil mutusake kanggo reupholster interior. Pasar modern diwakili dening macem-macem bahan kanggo sheathing, mulane kadhangkala angel kanggo pamilik mobil kanggo nggawe pilihan sing tepat. Disaranake sampeyan familiarize dhewe karo meja, sing nyedhiyakake bahan sing digunakake kanggo pelapis interior VAZ 2107.

Tabel: bahan jok interior

Bahan	Keuntungan	Kekurangan
Kulit	Praktis ing operasi; tahan kanggo stres mekanik, owah-owahan suhu lan kelembapan; minangka bahan kedap swara; mbenakake karakteristik akustik saka kabin.	Katergantungan ing suhu: ing mangsa, interior beku, lan ing mangsa panas dadi panas; kulit iku larang interior kulit mbutuhake perawatan sistematis kanthi bantuan alat khusus.
Velours	Bahan alus, anget lan elastis; apik kanggo reresik garing; tahan kanggo karusakan; nduweni biaya sing bisa ditampa.	Wipes mati kanthi nggunakake abot velour nyata diprodhuksi dening nomer winates saka manufaktur, supaya ana risiko ndarbeni analog kualitas sedheng simplified.
Alcantara	Elastis lan maintainable; praktis ing operasi; gampang kanggo ngresiki; tahan kanggo kobong; alus lan nyaman; ora luntur lan ora luntur ing srengenge.	Ora ana kekurangan, kajaba biaya sing dhuwur.
Dermantin	Iku alternatif budget kanggo kulit asli; leatherette gampang digarap, amarga plastik lan fleksibel.	Iku short-urip lan gampang rusak minangka asil saka pengaruh mechanical.
Autocarpet	Mulet kanthi apik; nduweni macem-macem warna; nduweni sifat insulasi termal sing apik banget ora ngumpulake bledug lan ora luntur ing srengenge.	Ora katon atraktif banget.

Pelapis kursi

Yen sampeyan wis mutusake babagan materi kanggo pelapis kursi, pikirake apa warna kursi sampeyan. Disaranake milih warna materi kanggo pelapis interior. Pilihan sing paling gampang yaiku nglapisi kursi kanthi bahan siji-werna. Nanging, kombinasi sawetara warna bakal nggawe salon sampeyan luwih asli lan eksklusif.

Kursi sawise reupholstering

Pengencangan kursi ditindakake kaya ing ngisor iki:

1. Kita mbusak kursi saka mobil.
2. Kita mbusak tutup biasa saka kursi.
3. Kita misahake tutup ing lapisan kanggo transfer menyang materi anyar.
4. Kita aplikasi saben bagean saka tutup biasa kanggo materi anyar lan pencet karo mbukak. Njelaske nganggo bentuk garis.
5. Cut metu rincian tutup anyar karo gunting.
6. Nggunakake lem, kita nguatake unsur-unsur tutup nganggo karet busa.
7. Kita jahitan unsur sing dikuatake.
8. Kita lim lapels saka lapisan, Cut mati keluwihan materi.
9. Kita ngalahake lapisan kanthi palu.
10. Kita jahitan lapels kanthi jahitan dobel.
11. Kita nganggo sarung kursi. Kita miwiti mulet saka mburi.

Video: upholsteri kursi VAZ 2107

Upholsteri interior VAZ 2107

Trim lawang

Panel lawang hiasan lan unsur plastik ing VAZ 2107 dipasang nganggo tutup polimer sing bisa digunakake. Iki kanthi teknologi maju lan murah, nanging ora cukup dipercaya, mula sawise sawetara wektu panel wiwit creak.

Trim lawang VAZ 2107 kulit

Sampeyan bisa ndandani masalah iki dhewe:

1. Kaping pisanan, unsur interior dibongkar (nangani kanggo mbukak kunci lan jendhela daya, armrest, lan liya-liyane). Trim lawang dibusak nganggo obeng.
2. Sabanjure, panel lawang dicopot lan diselehake ing lembaran plywood 4 mm. Garis kasebut digarisake kanthi tandha.
3. Kothong plywood dipotong nganggo jigsaw, lan pinggiran di resiki nganggo sandpaper.
4. Sheathing digawe nggunakake mesin jahit.
5. Karet busa ditempelake ing plywood, ing sisih ndhuwur kain ditempelake. Aja lali nggawe bolongan kanggo rincian interior. Panel dipasang ing lawang kanthi baut dekoratif.

Video: kertu lawang do-it-yourself VAZ 2107

kertu lawang do-it-yourself kanggo vaz 2107

Lining rak mburi

Kanggo upholsteri rak akustik mburi, sampeyan butuh bahan sing pas. Wangun rak ora rata karo recesses, saéngga luwih apik nggunakake bahan sing mbentang kanthi apik. Titik penting liyane yaiku lem. Disaranake tuku versi rong komponen - yaiku studio khusus sing digunakake nalika ngeterake plastik lan unsur interior liyane.

Rak akustik mburi VAZ

Pesenan kerja:

1. Copot beting mburi lan nggawa menyang area sing duwe ventilasi sing apik supaya ambune lem bisa ilang luwih cepet.
2. Ngresiki beting saka bledug lan rereget kanggo adhesion luwih.
3. Pasang lem menyang materi lan rak. Enteni nganti rada garing (kanggo saben lem, wektu tunggu beda, kudu dituduhake ing paket lem).
4. Pasang materi lan miwiti ngalusake saka tengah menyang pinggir.
5. Ing tahap pungkasan, ninggalake rak nganti garing nganti 24 jam. Sampeyan bisa nyelehake beban ing ndhuwur kanggo nyegah materi saka peeling.

Sarung lantai

Akeh sing nduweni "pitu" salah percaya yen linoleum bisa dilebokake ing karpet pabrik. Iki minangka keputusan sing salah, amarga linoleum nyerep kelembapan kanthi apik, mulane lantai ing "pitu" bakal cepet banget. Nanging, sampeyan bisa lay linoleum kanggo sawetara wektu, nganti sampeyan lay karpet, kang katon luwih estetis lan nduweni ciri soundproofing.

Werna karpet mobil luwih apik kanggo milih werna abu-abu peteng - polusi praktis ora katon.

Sampeyan bisa tuku karpet kluwarga biasa. Luwih becik milih bahan sintetik kanthi tumpukan cendhak. Contone, poliamida utawa nilon - gampang kanggo ngresiki lan bisa tahan luwih saka sepuluh taun. Karpet digawe saka poliester lan akrilik uga cocok. Dheweke duwe tumpukan sing atos, mula ora bakal ilang. Yen sampeyan pengin pilihan budget, tuku tutup polypropylene.

Pandhuan kanggo nginstal karpet ing mobil:

1. Copot kursi lan copot tutup lawas.
2. Sadurunge laying karpet, nambani lantai karo bituminous utawa karet mastic. Yen ana teyeng, ngresiki lan nambani karo agen anti-karat khusus (contone, LIQUI MOLY).
3. Nggawe potongan ing karpet yen perlu.
4. Selehake karpet kasebut kanthi teliti ing lantai. Bagian sing dipotong kudu cocog karo bagean kasebut.
5. Dampen karpet karo banyu lan wangun kanthi mulet.
6. Copot materi saka interior lan ninggalake kanggo garing kanggo sawetara wektu.
7. Nalika karpet wis garing, sijine maneh ing panggonane.
8. Ngamanake materi kanthi adesif utawa tape sisi ganda.

Video: karpet salon kanggo VAZ-klasik

Karpet salon kanggo VAZ-klasik (2101-2107)

Insulasi swara saka kabin

A drawback pinunjul saka VAZ 2107 - tambah gangguan ing kabin nalika nyopir. Kanggo ngilangke iku perlu kanggo nindakake soundproofing saka kabin. Iki minangka prosedur sing rada larang, sanajan ora angel. Bahan kedap suara bisa dipérang dadi telung klompok: insulator panas, insulator swara lan peredam getaran, nanging ing pasar modern ana alat universal sing nggabungake kabeh sifat.

Elinga yen kanggo ease saka instalasi, sakbenere kabeh bahan digawe ing basis poto-adhesive. Sawetara wong kudu dipanasake nganggo pengering rambut sajrone instalasi. Bahan isolasi geter (vibroplast) dilebokake dhisik, sing nyuda getaran awak, mesin lan suspensi. Sabanjure ana lapisan nyerep swara (bitoplast), sing nyegah swara asing mlebu ing kabin. Supaya ora dipérang dadi rong lapisan, sampeyan bisa njupuk bahan universal.

Saliyane bahan kedap swara, sampeyan kudu:

• Obeng.
• Pengering rambut
• Degreaser.
• Roller.
• Gunting.

Soundproofing underbody lan wheel arches

Kanggo pangolahan njaba lengkungan ngisor lan roda, tindakake ing ngisor iki:

1. Cuci mobil kanthi sak tenane, utamane bagean sing bakal diobati.
2. Ayo mobil garing, ngetokake rongga kanthi aliran udara.
3. Siapke lumahing kanthi degreasing karo pelarut khusus, kayata roh putih.
4. Aplikasi kedap swara ing permukaan mobil sing dikarepake nggunakake pistol semprotan utawa sikat cat.
5. Aja ninggalake kesenjangan, lapisan mastic kudu seragam.
6. Pasang lockers fender ing lengkungan rodha lan ngamanake karo ngawut-awut nutul dhewe.

Lawang tanpa swara

Soundproofing lawang ditindakake kanggo nyingkirake gangguan eksternal lan ningkatake kualitas swara sistem akustik.. Proses iki cukup telaten lan mbutuhake dismantling trim lawang lan unsur interior.

Kedap swara lawang VAZ kanthi tangan dhewe

Kit kedap swara mung kalebu bahan damping, nanging perawatan permukaan kanthi penyerap swara ora bakal berlebihan.

1. Sawise dismantling pelapis lawang lan bagean interior, nambani lumahing karo degreaser.
2. Lapisan pisanan kudu ditrapake isolasi geter. Materi kasebut ditempelake ing njero lawang liwat bolongan teknologi khusus. Vibroplast Silver mbuktekaken dhewe ing kene. Sampeyan kudu lim materi tightly, tanpa ilang siji milimeter.
   

   Minangka aturan, anticorrosive ditrapake ing lawang mobil. Copot, yen ora, vibroplast ora bakal tetep. Sadurunge nempel materi, setel kabeh kunci lan rod supaya ora rattling.

3. Sabanjure, kita lim bitoplast, kekandelan kudu papat milimeter.
4. Banjur sampeyan kudu lim bagean njaba lawang ing kertu. Iki apik kanggo audiophiles. Kanthi segel bolongan akses kanggo nutup bagean lawang ngendi speaker dumunung.
5. Ngolah kanthi saringan geter bakal nambah kaku lawang, sing nduwe pengaruh apik ing swara akustik.
6. Tempel sisih njaba nganggo visomat, banjur nganggo Splen.
7. Sawise gluing, panas vibroplast nganggo pengering rambut, ngalusake materi kanthi roller utawa telapak tangan.

Video: kertu lawang kedap swara

kertu lawang Soundproofing. Ngganti piston pabrik. VAZ 2107

Isolasi swara saka kompartemen mesin

Mesin minangka salah sawijining sumber utama gangguan ing mobil. Urutane kerja kaya ing ngisor iki:

1. Kaping pisanan, ngresiki njero hood saka rereget lan bledug.
2. Sabanjure, degrease permukaan kanthi pelarut.
3. Pasang lembaran kedap swara sing wis rampung menyang hood lan potong ing kontur.
4. Yen sampeyan tuku bahan adesif dhewe, mung tempelake ing permukaan sing dikarepake, sawise nyopot film protèktif.
5. Dadi manawa kanggo nempel ing lapisan foil kanggo nambah bayangan panas, nglindhungi lapisan soundproofing, lan nambah tingkat anget mesin ing mangsa.

VAZ 2107 hood dianggep karo vibromaterial

Liyane babagan soundproofing VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/shumoizolyatsiya-vaz-2107.html

Panel ngarep

Console tuning punika Optimization sawijining, asil kang bakal katon ing mobil saka sawetara kaluwihan lan bab cilik migunani.. Tujuan upgrade iki kanggo nggawe panel ngarep luwih fungsional lan asli. Sampeyan bisa ngganti torpedo karo siji saka Vaz-2115. Nanging disiapake kanggo kasunyatan manawa nalika instalasi bisa uga ana masalah karo kesenjangan sing kudu disegel nganggo busa sing dipasang.

Panel instrumen VAZ 2115

Ing "pitu" sampeyan uga bisa nginstal panel ngarep saka mobil manca. Pilihan sing paling apik yaiku dashboard karo BMW E30. Kajaba iku, analog saka TOYOTA Camry asring digunakake. Ing kasus iki, Cut unsur sethitik ing sisih, nginstal windows daya lan bener milih casing ing setir. Minangka pilihan, sampeyan bisa nutupi torpedo standar kanthi serat karbon utawa kain, sing bakal menehi tampilan sing padhang lan asli.

Dashboard

Interior mobil dilengkapi dashboard kanggo driver kanggo nglacak paramèter saka gerakan, kesehatan saka unit utama lan ndeteksi breakdowns darurat. Kabeh unsur utama ing panel instrumen diselehake ing sangisore kaca protèktif.

Cara sing bisa kanggo nyaring panel instrumen VAZ 2107:

• Sampeyan bisa tuku unsur majeng siap-digawe lan nginstal ing panggonan biasa.
• Sampeyan bisa tuku piranti tambahan (komputer onboard, thermometer, lan sapiturute) lan pas karo desain dashboard VAZ 2107.
• Sampeyan bisa nyetel dashboard kanthi mandiri kanthi nginstal lampu LED, uga ngganti skala lan panah ing instrumen.

Sinau luwih lengkap babagan ngganti torpedo VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2107.html

Galeri foto: modernisasi dashboard VAZ 2107

Modernisasi panel instrumen kanthi nginstal lampu LED VAZ 2107

Desain asli dashboard VAZ 2107

Tuning panel instrumen karo stiker VAZ 2107

Bardachok

Kompartemen sarung tangan minangka salah sawijining titik lemah saka kabin VAZ 2107. Ora kaya model VAZ sadurunge, kothak sarung tangan ing pitu mbukak mudhun. Lan nalika mobil digunakake kanggo dangu, kompartemen sarung tangan asring spontan mbukak ing jugangan lan bumps. Alesan kanggo iki yaiku engsel sing ngeculake lan ngunci kunci. Yen ora ana sing ditindakake, suwe-suwe ora bakal ditutup. Mboten kesupen nalika nyopir, ingkang ngganggu perhatian sopir lan ngganggu.

Mbok menawa kabeh sing nduweni seneng saka VAZ 2107 ngerti masalah tutup kompartemen sarung tangan

Kanggo ndandani masalah, akeh pemilik mobil nyoba kanggo bend tab kunci ing tutup, kang ora menehi asil positif. Ing kasunyatan, iku perlu kanggo bend ilat ing panel. Yen ora mbantu, tempelake karet spons ing sadawane tutup, sing bakal nyedhiyakake gampang springing tutup nalika nutup. Yen engsel-engsel wis entek nganti cara sing diusulake ora mbantu, coba ndandani perabotan utawa magnet ukuran cilik liyane.

Lampu kothak sarung tangan

Cahya kothak sarung tangan ing VAZ 2107 uga ninggalake akeh sing dikarepake: kurang dileksanakake, ora sumunar lan arang bisa digunakake kanthi bener.

Lampu strip LED kotak sarung tangan. tampilan njero

Nginstal strip LED minangka pilihan paling gampang kanggo ngrampungake lampu kothak sarung tangan. Disaranake menehi pilihan kanggo tape terisolasi, amarga unsur-unsur pemancar cahya sing dilindhungi saka karusakan nggunakake komposisi khusus. Dawane optimal saka strip LED yaiku 10-15 sentimeter. Disaranake dipasang ing sisih ndhuwur kothak sarung tangan supaya cahya diarahake ing njero kothak sarung tangan.

Kursi

Lan sanajan kursi "pitu" dianggep paling terkenal saka kabeh kulawarga VAZ (klasik), padha duwe kerugian pinunjul - kursi ngarep flimsy lan break cukup cepet. Swara wektu, mburi jog pembalap wiwit warp, lan malah yen iku gandheng, iki ora bakal cukup kanggo dangu. Kajaba iku, kain pelapis ing jog wis dibusak, sing katon ora nyenengake.

Cara sing paling gampang kanggo nambah kursi yaiku tuku tutup, nanging yen kursi banget longgar, sampeyan bisa ngganti karo saham anyar, "manca", olahraga utawa anatomi.

Kursi sing cocok kanggo VAZ 2107

Saliyane kursi pabrik Simpenan, kursi saka mobil manca bisa diinstal ing VAZ 2107. Contone, analog saka 210 Mercedes W1996 lan 1993 Toyota Corolla sampurna kanggo maksud iki. Padha gampang ditempelake ing bolts biasa "pitu".

Kursi saka MAZDA 6 ing VAZ 2107

Kursi berlengan saka Fiat utawa SKODA uga minangka pilihan sing apik. Nanging ing kasus iki, sampeyan kudu nggawe rong bolongan tambahan kanggo pas luwih aman. Unsur saka Nissan lan Peugeot uga bisa digunakake, nanging sampeyan bakal nemokake inconsistencies tartamtu nalika instalasi. Kursi saka Volkswagen uga cocog kanggo "pitu" tanpa modifikasi. Padha nyaman, nanging dhuwur banget, mula luwih becik nolak pilihan iki.

Video: ngganti kursi ing VAZ saka Ford Mondeo

Kita ngganti kursi ing VAZ saka Ford Mondeo, kabeh proses nginstal kursi ngarep

Carane mbusak restraints sirah lan shorten kursi bali

Sampeyan bisa nyepetake kursi mburi kanthi motong. Kanggo nindakake iki, kursi kudu dismantled lan disassembled. Kanthi bantuan gilingan, bagean saka pigura dipotong. Pakaryan kasebut mbutuhake wektu, mula luwih becik golek spesialis. Kanggo ngendhaleni sirah VAZ 2107, gampang banget kanggo nyopot, kanggo iki sampeyan mung kudu narik munggah menyang mandeg lan pencet kunci.

Sabuk kursi

Sabuk pengaman (sabanjure diarani RB) mbutuhake panggantos yen wis lungse utawa piranti ngunci rusak. Uga, RB kudu diganti yen ngalami beban nalika kacilakan. VAZ 2107 wis sabuk pengaman karo kumparan inersia. Kanggo ngganti RB kursi ngarep, tindakake ing ngisor iki:

1. Copot trims hiasan saka mountings ngisor lan ndhuwur RB menyang tugu tengah dening prying karo screwdriver.
   
   

   Mbusak trim hiasan kanggo jangkar sabuk pengaman
2. Nggunakake tombol ing "17", unscrew bolt saka fastening ndhuwur RB.
   
   

   Loosening bolt sabuk pengaman ndhuwur
3. Nggunakake kunci sing padha, copot bolt sing dipasang ing ngisor lan bongkar sabuk nganggo kumparan.
   
   

   Nyopot sabuk pengaman nganggo reel
4. Sabanjure, copot bolt mbenakake retainer RB menyang trowongan lantai lan copot.
   
   

   Ngeculake baut jangkar sabuk pengaman
5. Nginstal sabuk anyar wis rampung ing urutan mbalikke.

Lampu interior

Refinement saka cahya biasa bakal nambah comfort ing kabin lan embellish iku. Sampeyan bisa njupuk langit-langit saka Priora, amarga nduweni karakteristik sing dibutuhake lan katon apik banget. Saka bahan sing dibutuhake: tape masking, piso sing cetha, marker, tombol "12" lan obeng. Pisanan sampeyan kudu mbusak visor gendheng ngarep. Kanthi marker, garisake lokasi instalasi langit-langit anyar. Cut visor ing sadawane kontur iki. Banjur sampeyan kudu masang langit-langit, lan isi lapisan karo sealant.

Plafond interior cahya "Priora"

Minangka kanggo sambungan daya, iku seng di pengeni kanggo nindakake wiring anyar ing rak tengen. Minus disambungake menyang awak, lan plus disambungake menyang kontak langit-langit. Iku luwih apik kanggo nggawe kesimpulan kabel ing area kothak sarung tangan.

Wiwit cahya interior ing "klasik" banget miskin, akeh pemilik mobil Resor kanggo nganyarke.

Modifikasi saka kompor VAZ 2107

Sing ngerti, efficiency saka mesin ingkang ndamel benter VAZ 2107 arang banget kurang, kang nimbulaké dissatisfaction antarane nduweni saka "pitu". Kanggo ngatasi masalah iki, modernisasi kompor bakal mbantu. Ora perlu nambah inti pemanas, amarga menehi jumlah panas sing optimal. Iki tegese kanggo nambah efisiensi kompor, perlu kanggo nambah sistem ndamu.

Tuning paling gampang, kang ora mbutuhake sakbenere sembarang owah-owahan desain, iku kanggo ngganti motor penggemar standar karo kang digunakake ing VAZ 2108-2109. Motor iki nduweni daya luwih akeh lan RPM luwih dhuwur. Kanggo nginstal, sampeyan kudu rada ngowahi awak kompor.

Modifikasi saka kompor VAZ 2107

Waca babagan piranti kompor VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-pechki-vaz-2107.html

Ngganti tunyuk kompor biasa uga ora perlu. Crane dumunung ing kabin "pitu" ing area sikil penumpang. Kadhangkala pamilik mobil ngerteni babagan mung nalika coolant (coolant) bocor, sing nyebabake akeh masalah. Ngganti kran banyu karo produk anyar sing padha bisa ngrampungake masalah mung sedhela. Mulane, para ahli nyaranake ngganti karo tabung sing disegel sing mlengkung. Iki bakal mungkasi bocor, nanging sampeyan ora bakal bisa mateni sumber coolant kanggo radiator. Amarga iki, kabin bakal panas banget ing mangsa panas.

Utawa, sampeyan bisa nginstal tunyuk banyu konvensional kanggo nyuplai coolant menyang radiator pemanas ing kompartemen mesin. Mung ora nyaman saka tuning kuwi perlu kanggo mbukak hood kanggo ngapusi crane.

Video: finalisasi kompor VAZ 2107

Modifikasi kompor VAZ 2107 (DETAIL)

Mesthi, iku bakal njupuk akèh gaweyan lan wektu free kanggo ndandani interior saka "pitu", nanging pendekatan wewenang kanggo bisnis lan kepinginan kanggo nambah mobil bakal ngidini kanggo nindakake tuning biasa sing bakal dadi bangga.