Glosarium nyopir olahraga: g-force - mobil olahraga
Glosarium nyopir olahraga: g-force - mobil olahraga
Nalika nerangake mobil balap (utawa mobil olahraga), kita kerep krungu bab pasukan "kakehan", nanging apa persis?
Sampeyan kudu miwiti karo pelajaran fisika. neng kono kekuwatan ging pangertèn klasik percepatan dialami dening awak nalika ditinggalake kanggo obah ing free tiba ing medan gravitasi. Yen sampeyan, contone, uncalan dhewe saka loteng (sing aku ora nyaranake), sampeyan bakal nemu akselerasi gravitasi kuwat, nyatane gaya mudhun g. Prasaja, ta?
Kakehan diukur ing meter per detik kuadrat lan beda-beda gumantung ing ngendi sampeyan ana ing planet kita. Nanging, g rata-rata padha karo 9,80665 m / s².
Overload ditrapake kanggo mobil
Apa hubungane kabeh iki mobil sport? Cukup akeh, bener: saben percepatan lateral lan longitudinal, ing mobil, padha karo ejeksi sisih g.
Pitungan ig lateral penting kanggo insinyur lan digunakake kanggo mangerteni apa kendaraan nduweni cengkeraman dhuwur utawa ora. Sing luwih dhuwur grip cornering, sing luwih dhuwur ig lateral bakal. Sing kuwat rem lan akselerasi, sing luwih dhuwur nilai longitudinal.
Carane overload ditemtokake? Liwat akselerometer sing ana ing njero kendaraan. Pangukuran biasane dijupuk sak sudhut dawa nalika nyopir, nalika mboko sithik akselerasi kanggo watesan genggeman maksimum (pasukan kakehan maksimum) nganti mundhut genggeman wis ngrambah.
A mobil sport karo kinerja dhuwur banget tekan nganti 1,3-1,4 g ing sisih, karting nemu kula gampang 3,5 g uga mobil balap.
Le Formula Modern 1 dheweke cepet banget lan duwe genggeman sing apik banget sing bisa tekan lan malah ngluwihi 5 g ing arah sisih, uga puncak 6,7 g nalika ngerem (kaya ing kurva parabolic Monza).
Tekanan fisik
Nalika padha karo 1 g sisih iki tegese tikaman metu padha karo pasukan gravitasi sing narik kita mudhun. Iki tegese nalika kita nyopir mobil Komplek (contone, ngembangaken), awak kita ngalami kaku banget serius.
Apa kabeh iki ala kanggo awak kita?
Bener ora: ing awak kita "nandhang sangsara" luwih overload positif lan negatif, utawa sing pindhah saka ndhuwur menyang ngisor, utawa luwih elek, saka ngisor menyang ndhuwur. Iki amarga getih pindhah saka sirah menyang driji sikil, sing bisa nyebabake semaput.
Ing sisih liya, gaya g transversal lan longitudinal saka sudut pandang iki nduweni efek sing kurang kuat (kanthi tembung liya, getih tetep ana ing sirah).
