Mobil hibrida. Apa mbayar?

Tuku mobil anyar minangka biaya gedhe lan keputusan penting ing urip saben wong. Supaya ora Getun pilihan mengko, iku perlu kanggo mikir liwat uga lan njupuk menyang akun akeh aspek saka operasi sakteruse.

Ora mesthi manawa sing luwih murah ing dhaptar rega bakal dadi luwih murah sawise nyimpulake sawetara taun biaya operasi. Saliyane bahan bakar lan asuransi, biaya pangopènan kendaraan kalebu nanging ora winates ing biaya pangopènan lan panyusutan.

Dadi ayo dideleng babagan perkiraan biaya mlaku kanggo Honda CR-V anyar. Pelanggan sing arep tuku kendaraan iki bisa milih mesin bensin 1.5 VTEC TURBO kanthi tenaga 173 hp. ing versi 2WD lan 4WD, digabungake karo transmisi manual utawa otomatis, uga drive Sato. Iki kalebu mesin bensin 2 liter i-VTEC kanthi output maksimal 107 kW (145 hp) ing 6200 rpm. lan drive listrik kanthi daya 135 kW (184 hp) kanthi torsi 315 Nm. Thanks kanggo sistem hibrida, CR-V Hybrid ngarep-wheel drive akselerasi saka 0-100 km / h ing 8,8 detik, dibandhingake 9,2 detik kanggo model kabeh-wheel drive. Kacepetan maksimum mobil punika 180 km / h. Ndelok daftar regane, ternyata bensin sing paling murah regane PLN 114 (400WD karo transmisi manual, versi Comfort), dene hibrida paling murah PLN 2 (136WD, Comfort). Nanging, kanggo nggawe comparison migunani, kita bakal milih versi cocog saka mobil - 900 VTEC TURBO karo 2WD drive lan transmisi otomatis CVT, uga 1.5WD Sato dilengkapi transmisi padha. Kaloro mobil ing tingkat trim Elegance sing padha regane PLN 4 (versi bensin) lan PLN 4 kanggo hibrida. Mangkono, ing kasus iki, prabédan ing rega PLN 139.

Deleng data konsumsi bahan bakar, kita weruh yen versi bensin sing diukur WLTP nganggo 8,6 l / 100 km ing kutha, 6,2 l / 100 km ekstra kutha lan rata-rata 7,1 l / 100 km. 5,1 km. Nilai sing cocog kanggo hibrida yaiku 100 l / 5,7 km, 100 l / 5,5 km lan 100 l / 3,5 km. Dadi kesimpulan sing gampang - ing saben kasus, CR-V Hybrid luwih irit tinimbang pasangan karo unit daya klasik, nanging prabédan paling gedhe ing siklus kutha yaiku 100 l / 1 km! Kanthi rega rata-rata 95 PLN kanggo 4,85 liter bensin tanpa timbal, pranyata nalika nyopir hibrida ngubengi kutha, kita duwe meh 100 PLN ing saku saben 17 kilometer. Banjur bedane rega antarane bensin lan versi hibrida bakal mbayar 67 ewu. km. Kauntungan saka hibrida ora mung ana. Elinga yen kendaraan iki bisa nutupi jarak nganti 2 km kanthi meneng (gumantung kahanan dalan lan level baterei). Ing laku, iki bisa ateges, contone, maneuvering bisu ing panggonan parkir ing pusat blanja utawa malah nyopir liwat kutha-kutha utawa kutha-kutha nalika nyopir off-road. Iku uga worth kang lagi nyimak smoothness luar biasa saka kulo.

Thanks kanggo teknologi sistem i-MMD Honda sing unik, ngoper ing antarane telung mode kanggo efisiensi paling apik nalika nyopir meh ora katon. Mode nyopir ing ngisor iki kasedhiya kanggo driver: EV Drive, sing baterei lithium-ion langsung nguwasani motor drive; Mode Hybrid Drive, ing ngendi mesin bensin nyedhiyakake daya menyang motor listrik / generator, sing banjur ngirimake menyang motor drive; Mode Engine Drive, ing ngendi mesin bensin ngirim torsi langsung menyang gembong liwat kopling lockup. Ing laku, loro miwiti engine pangobongan internal, mateni, lan ngalih antarane mode imperceptible kanggo penumpang, lan driver tansah manawa mobil ing mode sing nyedhiyani ekonomi optimal ing wayahe gerakan. Ing umume kahanan nyopir kutha, CR-V Hybrid bakal kanthi otomatis ngalih ing antarane drive hibrida lan listrik, ngoptimalake efisiensi drive. Nalika nyopir ing mode hibrida, daya mesin bensin keluwihan bisa digunakake kanggo ngisi daya baterei liwat mobil listrik kapindho sing tumindak minangka generator. Mode nyopir motor paling efektif nalika nyopir kanthi cepet ing jarak sing adoh, lan bisa dibantu kanthi tenaga motor listrik nalika perlu nambah torsi. Biasane, Honda CR-V Hybrid bakal ana ing mode listrik nalika nyopir kanthi kacepetan 60 km/jam. Ing 100 mph, sistem bakal ngidini sampeyan kanggo drive ing EV Drive kanggo bab katelu saka wektu. Kacepetan paling dhuwur (180 km/jam) digayuh ing mode hibrida. Piranti lunak manajemen sistem i-MMD mutusake nalika ngalih ing antarane mode nyopir tanpa mbutuhake campur tangan utawa perhatian driver.

Alat liyane sing nambah ekonomi CR-V Hybrid yaiku ECO Guide. Iki minangka pitunjuk sing menehi saran cara nyopir sing luwih efisien. Pembalap bisa mbandhingake kinerja sing cepet karo siklus nyopir tartamtu, lan titik lembar sing ditampilake ditambahake utawa dikurangi adhedhasar konsumsi bahan bakar pembalap.

Ing babagan operasi sing luwih suwe, penting yen sistem hibrida ora ana unsur sing bisa nyebabake masalah sawise operasi pirang-pirang taun - ora ana generator lan starter ing mobil, yaiku. bagean sing alami rusak liwat akeh taun nggunakake.

Kanggo nyimpulake, tuku CR-V Hybrid bakal dadi tuku akal sehat, nanging bakal didhukung dening nomer lan petungan tartamtu sing wis diwenehake. Iki mobil ekonomi, banget lingkungan loropaken, malih, alangan-free lan, kang dikonfirmasi dening akeh statements, karo rekor mundhut kurang saka sawijining bagean.