Sealant kanggo sistem cooling engine: BBF, Liqui Moly, Hi-Gear lan liya-liyane
Isi
Radiator pendingin mesin bocor utawa pemanas interior, mesthine kudu diganti karo sing anyar. Mundhut cairan kanthi cepet nyebabake akibat sing serius. Nanging, iki ora tansah bisa ing kahanan urip beda. Asring perlu kanggo ndandani bocor kanthi cepet tanpa ngunjungi layanan mobil lan nandur modal akeh dhuwit.
Iku nggodho mung nambah sawetara wêdakakêna sihir kanggo sistem lan terus nggunakake mobil, utamané amarga produk kuwi cukup wiyar dituduhake ing pasar barang kimia mobil.
Carane nggunakake sealant, kang siji kanggo milih lan apa cons sampeyan kudu ngerti, kita bakal nimbang ing ngisor iki.
Napa sealant ngilangi bocor, prinsip operasi produk
Kanggo macem-macem jinis sealant, prinsip operasi bisa beda-beda, manufaktur nyoba kanggo njaga fitur saka karya sing rahasia, nanging umume kemampuan komposisi kanggo nambah volume nalika tekan pinggiran retak ing radiator.
Partikel-partikel sing diasilake manut karo cacat permukaan, nyebabake gumpalan getih sing padhet sing tuwuh lan kanthi mangkono nutup bolongan kasebut.
Sawetara senyawa ditrapake saka njaba, makili senyawa sealing, bener ngisi bolongan. Padha duwe kekuatan dhuwur lan resistance kanggo antifreeze panas.
Fitur penting yaiku adhesi sing apik kanggo bagean logam. Properti indispensable saka kabeh komposisi bakal dadi pangecualian saka clogging saluran tipis kanggo wacana Cairan nang sistem cooling.
Iki kondhang kanggo mustar biasa sing digunakake sadurunge, sing, ing podo karo karo perawatan saka bocor, clogged kabeh sistem, anjog kanggo gagal sistem cooling. Komposisi sing apik kudu tumindak kanthi selektif, lan sajrone ndandani kudu ilang karo antifreeze lawas.
Aplikasi sealant lan jinise
Kabeh sealant dipérang dadi bubuk, cair lan polimer.
- Protozoa wêdakakêna sealant cukup murah, tumindake ora beda karo mustar.
Sawise mlebu ing sistem, bubuk sebagian larut, partikel-partikel kasebut abuh lan bisa mbentuk kluster. Ing pinggir retakan, formasi kasebut mundhak ukurane, mboko sithik nyumbat bocor.
Biasane padha bisa mung karo karusakan cilik, nanging sabenere iki sing kawangun ing kasus nyata. Cetha yen ora ana sealant bakal ngobati bolongan peluru ing radiator, nanging iki ora perlu.
- Beda karo bubuk, sealant cair dianggo luwih subtly.
Iku clogs jaket cooling lan tabung radiator akeh kurang, nalika metu saka cacat lan dianggo miturut prinsip kasebut ing ndhuwur.
Kadhangkala angel nggambar garis ing antarane komposisi kasebut, amarga cairan kasebut bisa ngemot partikel sing ora larut saka bubuk sing padha.
Produk kasebut bisa ngemot polimer kompleks kayata poliuretan utawa silikon.
- Logam-polimer produk sing paling sampurna, loro ing syarat-syarat kekuatan plug kawangun, lan ing syarat-syarat ukuran maksimum allowable saka bolongan nutup.
Properti sing nyenengake bisa dianggep minangka daya tahan dhuwur saka asil. Nanging rega komposisi kasebut cukup dhuwur.
Divisi sealant miturut komposisi kimia rada sewenang-wenang, amarga, kanthi alasan sing jelas, perusahaan ora ngiklanake komposisi sing tepat.
TOP 6 sealant paling apik kanggo radiator
Produk kabeh perusahaan terkemuka wis bola-bali diuji dening sumber independen, saengga bisa menehi peringkat produk sing paling populer kanthi akurasi sing cukup.
BBF
Perusahaan Rusia melu produksi bahan kimia otomotif. Ngasilake macem-macem jinis sealant, sing paling apik yaiku BBF Super nuduhake asil sing apik nalika digunakake. Lan biaya sing murah kanthi yakin nempatake produk kasebut ing peringkat kualitas rega.
Komposisi kasebut ngemot polimer sing diowahi; sajrone operasi, mbentuk plug putih sing padhet lan tahan lama ing situs bocor.
Isi botol diwutahake menyang radiator saka mesin digawe adhem nganti 40-60 derajat, sawise iku, karo tunyuk kompor mbukak, engine miwiti lan digawa menyang kacepetan medium.
Bolongan paling cilik diencerake kanthi lengkap sajrone 20 detik, ukuran maksimal sing diidini sekitar 1 mm mbutuhake kerja nganti telung menit. Presipitasi ing panggonan sing paling ora nyenengake, lan iki minangka tabung tipis saka radiator kompor lan termostat, direkam mung ing kesalahan pangukuran, uga owah-owahan ing throughput saka radiator.
Cairan mol
Perusahaan iki minangka salah sawijining pilar kimia otomotif global, uga produk minyak bumi. Sealant sistem pendinginan sing rada larang digawe adhedhasar polimer sing ngemot logam. Clogs bocor rada alon, nanging luwih dipercaya. Uga ora duwe efek mbebayani ing unsur liyane saka sistem.
Apike, tingkat pamblokiran bolongan cilik rada murah, nanging proses kasebut diterusake kanthi yakin, lan kanggo cacat gedhe, wektu ilang bocor dadi rekor ing kabeh tes. Mesthine, iki minangka manfaat saka komponen logam.
Kanggo alasan sing padha, produk kasebut bisa nangani bocor menyang kamar pembakaran. Ing kana, kahanan kerja kaya sing dibutuhake logam. Bentenipun ing cara aplikasi punika Kajaba saka komposisi kanggo radiator engine mlaku lan idling.
Komposisi sing berkualitas lan dipercaya, lan kanggo rega, sanajan luwih dhuwur tinimbang kabeh, iku cilik ing syarat-syarat mutlak, lan obat kasebut ora digunakake saben dina.
K-Segel
Produk Amerika wis nuduhake kesesuaian mung kanggo cacat nganti 0,5 mm. Ing wektu sing padha, kerjane kanggo dangu, lan ing rega kaping pindho minangka larang malah produk kualitas saka Liqui Moly.
Nanging, dheweke ngrampungake tugas kasebut, segel sing diasilake banget dipercaya amarga isi logam, yaiku, alat kasebut bisa digunakake kanthi yakin nalika mbutuhake karya sing ora cepet-cepet kanthi asil jangka panjang.
Salam Gear
Obat Hi-Gear Stop Leak, sing mesthine digawe ing AS, kerjane rada beda tinimbang cara sing kasebut ing ndhuwur. Fitur khas yaiku kamungkinan mblokir bocor malah gedhe, nganti 2 mm.
Nanging, iki teka ing biaya risiko celengan accumulating ing sistem. Sampeyan iki malah nyatet sing bolongan standar kanggo draining antifreeze diblokir.
Akumulasi materi ing plug ora rata, akeh coolant sing digunakake. Bocor bisa diterusake, banjur mandheg maneh. Kita bisa ngomong babagan sawetara bebaya nggunakake komposisi iki. Asil cukup ranyono.
Gunk
Uga ngaku asalé saka Amérika. Efek obat kasebut ora suwe, katon macet bisa ditebak lan stabil.
Saka kekurangan kasebut, bebaya sing padha katon saka celengan sing mbebayani ing bagian internal lan permukaan sistem kasebut. Mulane, mbebayani kanggo nggunakake ing mesin lawas karo radiator lan termostat wis kontaminasi. Kemungkinan gagal lan nyuda efisiensi pendinginan.
Jam kerja uga beda. Bolongan cilik alon-alon kenceng, nanging banjur kacepetan mundhak, bocor sing signifikan diilangi kanthi cepet.
Isi
Sealant polimer murah produksi domestik miturut resep-resep Amerika. Ora bisa ngatasi bolongan gedhe, nanging retak nganti 0,5 mm, lan iki sing paling umum, bisa diilangi.
Resiko medium saka simpenan sing ora dikarepake. Bisa disimpulake yen kecocokan kasebut mung yen ana bocor cilik.
Carane ngisi sealant ing radiator
Panggunaan kabeh formulasi ditindakake miturut pandhuan kanggo produk tartamtu. Padha kira-kira padha, mung prabédan sing sawetara diwutahake menyang engine mlaku, nalika liyane mbutuhake mandeg lan cooling sebagean.
Kabeh motor modern operate karo keluwihan suhu Cairan ing meksa dhuwur, bocor tightness bakal mimpin kanggo nggodhok cepet saka antifreeze lan release karo kemungkinan dhuwur saka Burns.
Apa apa yen sealant clogged sistem cooling
Kahanan sing padha bisa diakhiri kanthi ngganti kabeh radiator, termostat, pompa, lan prosedur sing dawa kanggo ngumbah sistem kanthi disassembly sebagean mesin.
Ing kasus sing abot banget, iki ora mbantu akeh, mula, sealant sistem pendingin kudu digunakake mung ing kahanan sing ora duwe pengarep-arep, iki minangka alat darurat, lan dudu obat standar universal kanggo bocor.
Radiator sing ilang kenceng kudu diganti kanthi kejam ing kesempatan pisanan.
