Ford Mustang Mach-E 98 kWh, penggerak roda ngarep, jarak: TEST: 535 km ing 90 km/j, 357 km ing 120 km/j [YouTube]

Tes Ford Mustang Mach-E dening Bjorn Nyland. Norwegian dites Kapabilitas mobil karo baterei paling gedhé lan mburi-wheel drive, eksperimen njupuk Panggonan ing mangsa panas, supaya ing kondisi cedhak optimal. Dheweke nuduhake yen mobil nduweni konsumsi daya sing padha karo mobil platform MEB (VW ID.4, Skoda Enyaq iV) - supaya kanthi baterei sing luwih gedhe bakal luwih maju.

Spesifikasi Ford Mustang Mach-E XR:

segmen: D / D-SUV (crossover),

baterei: 88 (98,8) kWh,

drive: mburi (RWD, 0 + 1)

daya: 216 kW (294 HP)

torsi: 430 Nm,

akselerasi: 6,1 s nganti 100 km / h,

resepsi: 610 unit WLTP [521 km kanthi nyata ing mode campuran miturut petungan www.elektrowoz.pl],

HARGA: saka PLN 247,

konfigurator:

kene,

kompetisi: Tesla Model Y LR, Kia EV6 LR, Hyundai Ioniq 5.

Ford Mustang Mustang Mach-E - sawetara nyata ing kahanan kutha, pinggiran kutha lan dalan

Mobil iki dites ing paling cilik kasedhiya wheel 18-inch. Sadurunge wiwitan, rasa penasaran pisanan muncul: mobil kasebut nyatakake yen baterei 99 persen diisi, lan pemindai sing disambungake liwat OBD nuduhake mung 95 persen. Ing tingkat baterei iki, sawetara nyariosaken mobil punika 486 kilometer. Mustang Mach-E XR ditimbang karo sopir 2,2-2,22 ton:

Bjorn Nyland wis ngetung sing kapasitas baterei kasedhiya kanggo pembalap punika 85,6 saka pabrikan 88 kWh (total: 98,8 kWh). Nalika nyopir ing kacepetan 90 km / h, mobil bakal ngatasi:

• 535 kilometer nalika baterei kosong nganti 0 persen,
• 481,5 kilometer kanthi daya baterei nganti 10 persen [diwilang dening www.elektrowoz.pl],
• 374,5 km ing kisaran 80-> 10 persen [kaya ing ndhuwur].

Komputer on-board Ford Mustang Mach-E nuduhake konsumsi energi total. Iku ndadekake ora pangertèn (c) Bjorn Nyland

Informasi ing kandel ngandhani kita carane akeh kilometer kita bakal wis lelungan sadurunge kita perlu kanggo golek pangisi daya. Ing tangan liyane, nalika nyopir watara kutha lan saubengé, kita kasengsem ing Nilai pungkasan utawa nomer ing sawetara saka 80-20 persen - 321 kilometer. Iku tegese kita bisa drive 46 kilometer saben dina, lan iku cukup kanggo nyambungake mobil menyang soket sapisan minggu.

Dheweke rada apik tenan daya pangisian daya kurang. Produsèn njanjeni 150 kW, nalika Mustang Mach-E mung entuk 105-106 kW ing 18 persen, kang sawetara sing kudu akselerasi kanggo bab maksimum.

Sing menarik yaiku pangukuran kanthi kacepetan 120 km / jam (GPS). Aplikasi maca OBD nglaporake manawa mobil kasebut butuh tenaga kurang saka 27-28kW (37-38km) kanggo ngatasi resistensi udara lan njaga kacepetan kasebut. Nyland memuji mobil soundproofing apik saka kabin lan anané gangguan udhara senajan obah marang angin.

Ing kacepetan iki, sawetara Ford Mustang Mach-E yaiku:

• 357 kilometer nalika baterei kosong nganti 0 persen,
• 321 kilometer kanthi daya baterei nganti 10 persen [petungan www.elektrowoz.pl],
• 250 kilometer nalika nyopir ing kisaran 80-> 10 persen [kaya ing ndhuwur].

Nilai pisanan nandheske aturan sing yen kita pengin ngetung sawetara listrik ing kondisi apik karo tembung "Aku nyoba kanggo njaga kacepetan 120 km / h", mung Multiply Nilai WLTP sing diumumake dening pabrikan kanthi 0,6 (kanggo Ford: 0,585).

Makna kapindho ngandhani yen wis lunga ing vacation, sampeyan kudu miwiti golek pangisi daya sawise nyopir bab 300 kilometer. Katelu, kita kudu nyopir menyang stasiun pangisi daya sabanjure sawise lelungan 550 kilometer. Yen kita ora drive mung ing trek, nanging kudu njaluk menyang wong - lan ninggalake kanggo njaluk menyang papan ngaso - iku bakal luwih saka 600 kilometer. Utawa kira-kira 400-500 kilometer yen pengin luwih cepet tinimbang 120 km / jam.

Worth Watching:

Iki bisa uga narik minat sampeyan: