Volkswagen Caravelle lan modifikasi, test drive lan test kacilakan saka model T6 2016
Isi
- Lair lan transformasi Caravel
- Generasi paling anyar "Volkswagen Caravelle" T6 2015
- Galeri foto: interior lan njaba Volkswagen Caravelle T6
- Video: review lan test drive cendhak ing dalan gedhe VW Caravelle T6
- Video: ringkesan saka interior lan kutha test drive "Volkswagen Caravel" T6
- Video: nyopir Volkswagen Caravelle ing alas off-road
- Video: Pros nyata lan cons saka VW Caravelle anyar, sewengi ing kabin
- Video: perbandingan Caravelle lan Multivan anyar saka Volkswagen
- Video: Euro NCAP Volkswagen T5 test kacilakan
- Ulasan asli
Mobil penumpang, crossovers, SUV "Volkswagen" aktif dituku dening motor. Ora kurang populer ing kalangan pengusaha lan pengusaha yaiku kargo, kargo-penumpang lan minibus penumpang, uga minivan. Salah sijine yaiku minibus penumpang merek Volkswagen Caravelle, sing wis diproduksi pirang-pirang dekade.
Lair lan transformasi Caravel
Merek legendaris wis mimpin biografi wiwit taun 1990. Taun iki digawe minibus penumpang generasi pisanan. Minivan iki minangka analog penumpang saka kargo Volkswagen Transporter. Pisanan "Volkswagen Caravelle" (T4) ana ngarep-wheel drive, engine dumunung ing hood cilik ing ngarep. Ing wektu iku, paling mobil saka kelas iki wiwit ngrakit cara iki.
Versi sadurungé saka Transporters (T1-T3) wis mburi-wheel drive lan mburi-dipasang mesin online digawe panas. Desain awak ora metu kanthi cara apa wae, cocog karo rasa lan pilihan wektu kasebut. Salon kasebut kanthi tradisional nyaman, digawe saka bahan berkualitas. Ing wangun iki, Caravelle T4 diprodhuksi nganti 2003, sawise urip restyling ing 1997.
Tanggal lair saka Volkswagen Caravelle generasi kapindho (T5) yaiku April 2003. Modernisasi ambruk: optik, interior lan njaba. Garis unit daya dimodernisasi lan ditambah. Ana set lengkap karo transmisi otomatis 4-kacepetan lan kabeh-wheel drive, uga dual-zona Climatronic air conditioning. Mobil iki diprodhuksi ing versi elongated lan shortened, karo wheelbases beda. Bentenipun ing dawa awak lan wheelbase ana 40 cm, sangang penumpang bisa diangkut ing caravel dawa.
Ing paralel, para pelanggan ditawakake versi bisnis minibus, kanthi kenyamanan interior sing tambah. Ing saham:
- internet nirkabel (Wi-Fi);
- komunikasi seluler kanggo rong telpon;
- TV, CD - player, remote fax, VCR.
Kabin uga ana bar lan kulkas, malah tong sampah. Miturut cara, Caravel-Business minangka sukses gedhe ing antarane para pengusaha Rusia.
Generasi paling anyar "Volkswagen Caravelle" T6 2015
Pencipta njupuk platform modular anyar minangka basis kanggo Caravelle T6. Penampilan ora ngalami owah-owahan sing signifikan - Volkswagen konservatif ing babagan iki. Sistem optik njupuk wangun sing beda, bumper lan panel njaba mung rada owah. Lawang mburi wis dadi godhong tunggal. Perhatian sing luwih gedhe wis dibayar kanggo interior, kanthi tujuan supaya luwih nyaman.
Salon-transformer ngijini sampeyan kanggo macem-macem nomer kursi penumpang saka 5 kanggo 9. Ing wektu sing padha, awak mobil 9-seater ditambahi dening 400 mm. Bentenipun utama saka Multivan iku awak saka Caravel dilengkapi loro lawang ngusapake kanggo boarding trep lan disembarking penumpang. Kursi sisih njaba ndhelik, dadi luwih gampang kanggo ngakses kursi baris mburi. Kabin bisa diowahi dadi kargo-penumpang - mburi rong larik mburi recline, sing ngijini sampeyan kanggo ngeterake kathah tanpa njabut kursi. Ana inovasi liyane - baris mburi kursi bisa rampung lempitan lan di-push maju. Ing wektu sing padha, volume batang mundhak 2 meter kubik. m.
Galeri foto: interior lan njaba Volkswagen Caravelle T6
-
- Caravel T6 bisa gampang diowahi dadi van kargo kanthi cepet mbusak kabeh kursi
-
- Lampu LED lawang lan mburi VW T6 nampa desain anyar
-
- Kanggo penak, ing Volkswagen T6 gearbox rocker dipindhah menyang kolom setir.
-
- Ing Caravelle anyar, sampeyan bisa ngatur output informasi saka komputer ing Papan
Volkswagen Caravelle T6 dilengkapi kulawarga gedhe saka mesin bensin lan diesel. Iki kalebu mesin 2 liter atmosfer lan turbocharged kanthi kapasitas sing beda. Injector bensin bisa ngembangake 150 lan 200 tenaga kuda. Diesel duwe macem-macem luwih akeh - 102, 140 lan 180 jaran. Transmisi - DSG mekanik utawa robot. Kasedhiya ngarep-wheel drive lan kabeh-wheel drive versi minibus.
Video: review lan test drive cendhak ing dalan gedhe VW Caravelle T6
Video: ringkesan saka interior lan kutha test drive "Volkswagen Caravel" T6
Video: nyopir Volkswagen Caravelle ing alas off-road
Video: Pros nyata lan cons saka VW Caravelle anyar, sewengi ing kabin
Video: perbandingan Caravelle lan Multivan anyar saka Volkswagen
Video: Euro NCAP Volkswagen T5 test kacilakan
Ulasan asli
Akeh pengendara nyathet loro aspek positif saka Caravelle anyar lan kekurangane. Pira wong, akeh panemu - saben wong ndeleng kepenak kanthi cara dhewe.
Pros: Interioré jembar. Wolung kursi, saben sing nyaman lan trep. Yen perlu, kursi bisa dilipat utawa dicopot. Kaya posisi lungguh dhuwur lan visibilitas banget. Kontrol iklim bisa digunakake kanthi becik. Isolasi swara ora sampurna, nanging ing wektu sing padha bisa ditampa. Gear ganti cepet banget. Suspensi mobil kasebut kuwat lan ambruk. Dalane lancar.
Cacat: ing kabin ana catastrophically sethitik papan kanggo iku cilik. Kothak sarung tangan iku mikroskopis. Ya, lan relung mbukak ora nyimpen. Uga, aku ora duwe wadhah cangkir sing cukup. Uga ora ana rongga ing bagasi (ing sampeyan bisa nyelehake piranti lan barang cilik). Aku kudu tuku organizer lan nginstal ing sangisore kursi mburi (aku ora nemokake cara liyane).
Keuntungan sawise 6 sasi kepemilikan: dhuwur, interior ngowahi sampurna, suspensi apik, ora muter, prilaku stabil ing dalan, taxiing kaya mobil penumpang, operasi transmisi manual, kasedhiyan spare parts. Kerugian: sawise 80 km / jam nyepetake alon banget, nalika nyusul sampeyan kudu luwih ati-ati, nalika mlayu 2500 km ana ketukan ing suspensi ngarep, kursi pembalap sing ora nyaman.
Perasaan sakabèhé - mobil apik, aku seneng kabeh. Dhuwur tenan, kursi kapten ing mburi setir. Saben kursi dilengkapi armrests lan profil banget nyaman. Mesin diesel 2 liter kanthi kapasitas 140 tenaga kuda, bebarengan karo kotak gear robot, menehi mobil kinerja dinamis sing apik. Suspensi krasa kuwat lan tahan banting. Aku kaget karo kanthong lan kompartemen cilik kanggo barang cilik. Kompartemen sarung tangan luwih kanggo pertunjukan tinimbang kanggo kabutuhan praktis. Sembarang organizer ing bagasi kudu dituku, amarga ora duwe kompartemen tambahan.
Kanggo kabeh kaluwihan, versi paling anyar saka minibus Volkswagen Caravelle ora mung bisa nampa review positif. Akeh pamilik nyalahake sawetara rasa ora nyaman ing kabin. Kanggo sing pengin malah luwih comfort, iku ndadekake pangertèn kanggo dipikir ing Multiuvan luwih larang. Kabeh ing kabeh, pilihan apik kanggo kulawarga gedhe.
