40 taun sukses Volkswagen Golf: apa rahasia

1974 minangka jaman owah-owahan sing signifikan. Ing wektu sing angel, VW angel golek pengganti mobil sing populer nanging ora ana gayane: VW Beetle. Volkswagen ora reinvent setir lan diowahi mobil dibunderaké dadi kendaraan inovatif kanggo wong. Komitmen para perancang wektu iku kanggo prinsip mesin mburi sing digawe adhem hawa nggawe angel milih penerus model kasebut.

Sajarah nggawe lan pangembangan model Volkswagen Golf

Kahanan ing negara ing wiwitan taun 1970-an ora gampang. Range Volkswagen wis ketinggalan jaman. Sukses model Zhuk ora narik kawigaten para panuku, lan iki nglawan latar mburi manufaktur kendaraan anyar kayata Opel.

Nyoba kanggo nggawe model karo fitur luwih atraktif, ngarep-mesin lan banyu-cooled mlayu menyang misunderstanding saka manajemen senior amarga biaya produksi sing ora perlu dhuwur. Kabeh prototipe ditolak nganti boss VW anyar Rudolf Leiding njupuk alih. Model mobil dirancang dening desainer Italia Giorgio Giugiaro. Sukses gedhe saka konsep mobil kompak diterusake karo VW Golf anyar kanthi awak hatchback sing khas. Wiwit wiwitan, ide nggawe ditujokake kanggo mupangat teknis kanggo kabeh pedunung negara, preduli saka status lan kahanan finansial. Ing wulan Juni 1974, Golf dadi "pangarep-arep" saka Grup VW, sing nalika iku ana ing krisis eksistensial.

Model anyar VW Golf wis mlebu ing jaman kendharaan sing menarik kanggo panggunaan saben dina.

Giugiaro menehi tampilan khas Golf kanthi nambahi pangaturan ing saubengé lampu utama. Produk perusahaan dianggep minangka conto sing luar biasa saka penggerak roda ngarep, desain powertrain sing digawe adhem banyu, ngenalake konsep sing beda saka Beetle.

Galeri foto: lineup timeline

Volkswagen Golf sudut 1974 ngganti predicament perusahaan dadi luwih apik.

1983 Golf ngenalake desain revisi kanthi upgrade njaba lan interior

Desain sudut Golf rampung diganti karo garis sing mulus ing taun 1991.

Penampilan Golf 1997 sing luwih apik kanthi kurva alus dadi laris

Ngartekno tambah spasi interior, apik aerodinamis lan comfort ing 2003 Golf

Optik sing dianyari lan pengurangan swara minangka modifikasi utama Golf 2008

Konsep papan Golf 2012 sing sukses narik kawigaten

Golf I generasi pisanan (1974–1983)

VW Golf minangka mobil sing wis nyetel standar kanggo generasi sabanjure kanthi dadi kendaraan favorit wong Jerman. Wiwitan produksi yaiku budhal model pisanan saka jalur produksi tanggal 29 Maret 1974. Golf generasi pisanan nampilake desain sudut, posisi vertikal, padhet, lengkungan roda, lan bumper kanthi gril sing sempit. Volkswagen digawa menyang pasar model sing dadi legenda saka generasi anyar mobil. Golf mbantu Volkswagen kanggo urip, ora ngidini ilang prestise lan njaga status perusahaan.

mobil praktis VW Golf obah sampurna ing autobahn lan dalan negara

Volkswagen mlebu masa depan kanthi konsep desain sing dianyari, tailgate gedhe, aerodinamika sing luwih apik lan karakter sing wani.

Desain apik saka Golf I apik banget nganti ing taun 1976 wis ngilangi Beetle saka tahta pasar Jerman. Ing rong taun wiwit wiwitan produksi, VW wis diprodhuksi Golf yuta yuta.

Video: 1974 VW Golf

Pilihan Model

Golf wis nyetel bar dhuwur kanggo variasi model siji kanggo produsen mobil:

• ing 1975, versi olahraga saka Golf GTI muncul. Dheweke nggawe roso kesengsem kuwat ing dalan ing seventies adoh;
• ing 1976, Golf Diesel kenek nemen liyane: konsumsi bahan bakar kurang saka enem liter lan tingkat dhuwur saka linuwih;
• ing 1979, Golf Cabriolet menehi popularitas gedhe kanggo merek Volkswagen. Model iki diprodhuksi ora diganti nganti Agustus 1993.
  

  VW Golf wis dadi mobil kulawarga favorit wiwit taun 1974.

Golf mbuktekaken banget praktis. Awak kasedhiya ing versi loro lan papat lawang. Sasis sing didesain ulang wis bisa nyopir kendaraan kanthi kecepatan sing ora bisa dibayangake sadurunge, kanthi ati-ati mlebu giliran. Engine ing 50 lan 70 liter. karo. makarya ajeg ing tradisi Beetle karo daya luar biasa lan konsumsi bahan bakar Moderate, thanks kanggo aerodinamis lambung stylized kang.

Ing taun 1975, GTI ngenalake formula kendaraan sing apik banget: hatchback kompak sporti kanthi mesin 110 hp. karo., volume 1600 sentimeter kubik lan injeksi K-Jetronic. Kinerja unit daya luwih unggul saka kendaraan kompak ngarep-wheel drive liyane. Wiwit kuwi, jumlah penggemar GTI saya tambah saben dina. Mung sawetara sasi sawise GTI, Golf nggawe sensasi: Golf Diesel, diesel pisanan ing kelas kompak.

Daya lan desain apik gayane mbedakake "cabriolet" Golf saka aliran lalu lintas umum.

Sadurunge miwiti produksi Golf generasi kapindho Volkswagen dipasang turbin ing mesin diesel, lan GTI nampa engine dianyari karo pamindahan saka 1,8 liter lan daya saka 112 hp. karo. Bab pisanan saka Golf rampung karo prototipe GTI Pirelli khusus.

Galeri foto: VW Golf I

Skema warna sing beda saka Golf narik kawigaten masarakat umum

Lampu mburi persegi panjang saka versi pisanan Golf mbedakake model kasebut

Hatchback cilik kanthi boot sing wiyar lan praktis

Aerodinamika Golf nandheske karakter wani

Kanggo pisanan ing model Volkswagen Golf, lampu kembar digunakake.

Engine underlines daya saka versi olahraga saka Golf

Penempatan driver Spartan miturut standar modern

Kontrol praktis tanpa unsur sing ora perlu

Interior nyaman Volkswagen Golf karo kursi nyaman

Golf II generasi kaping pindho (1983–1991)

Golf II minangka merek Volkswagen sing diprodhuksi antara Agustus 1983 lan Desember 1991. Sajrone periode iki, 6,3 yuta potongan diprodhuksi. Model, diprodhuksi minangka hatchback telung lan limang lawang, rampung diganti Golf generasi pisanan. Golf II minangka asil analisis lengkap babagan kekurangan model sadurunge, dadi patokan utama kanggo nambah bathi perusahaan.

Golf II nerusake konsep teknis kanggo nambah dimensi lan kinerja eksternal.

Ing produksi Golf II, VW ngrintis panggunaan robot industri sing dikontrol kanthi otomatis, sing nyumbang kanggo sukses penjualan gedhe lan panggunaan kendaraan sing akeh nganti awal 1990-an.

Golf II ora beda-beda ing desain njaba saka model generasi pisanan

Video: 1983 VW Golf

Wis ing taun 1979, manajemen nyetujoni desain model generasi kapindho anyar, lan wiwit taun 1980 prototipe wis diuji. Ing wulan Agustus 1983, Golf II dianakake kanggo umum. A mobil karo wheelbase lengkap nggantosi papan gedhe ing kabin. Wangun awak sing dibunderaké kanthi lampu utama lan pilar sisih sing amba nahan koefisien seret hawa sing kurang, nambah dadi 0,34 dibandhingake karo 0,42 kanggo model sadurunge.

Wiwit taun 1986, Golf II wis dilengkapi kabeh-wheel drive kanggo pisanan.

Kabeh-wheel drive ngidini Golf II ninggalake autobahn nyaman

Konsep 1983 nduweni lapisan anti-karat protèktif sing ngilangi masalah karat ing kendaraan pra-1978. Awak sebagian galvanis saka model Golf II wis rampung karo stowage panah ing kompartemen bagasi tinimbang wheel spare ukuran lengkap. Kanggo biaya tambahan, unsur lengkap diwenehake.

Fitur menarik saka Golf generasi kapindho yaiku awak galvanis

Wiwit taun 1989, kabeh model nampa gearbox limang kacepetan standar. Diusulake pisanan:

• power steering;
• BAGIAN;
• jendhela daya;
• ngunci tengah;
• kursi digawe panas.

Faktor sukses utama yaiku ruang interior sing gedhe kanthi trim interior kulit asli. Engine dianyari lan ekonomi digunakake solusi technical modern karo transmisi sebagian otomatis. Wiwit taun 1985, mesin wis dilengkapi konverter katalitik non-variabel lan kontrol gas buang, tundhuk karo arahan lingkungan pemerintah federal.

Golf II dadi luwih dawa tinimbang versi pisanan, nanging tresna karo ora kanggo ukuran, nanging kanggo workmanship sawijining

Secara visual, dibandhingake karo sing sadurunge, VW Golf 2 ora owah ing konsep dhasar. Sasis sing diowahi nyedhiyakake kenyamanan suspensi sing luwih gedhe lan tingkat gangguan sing luwih murah. Kabeh-wheel drive GTI terus kesengsem motor karo daya lan penanganan prayoga, dadi analog saka crossover karo tambah reresik lemah lan 210-daya kuda engine 16V.

Kekuwatan Volkswagen Golf pas ing kompartemen mesin sing wiyar

Wiwit release saka model pisanan Golf wis dadi salah siji sing paling sought sawise mobil ing donya. Motors tuku nganti 400 mobil saben taun.

Galeri foto: VW Golf II

Fitur sing bisa dingerteni saka Golf II nyumbang kanggo sukses penjualan model kasebut

Kekurangan kompartemen bagasi sing wiyar ora mengaruhi katresnan kanggo model kasebut.

Miturut standar modern, desain Golf II dianggep unprepossessing lan sudut.

Hatchback Golf II sing kompak lan praktis dikarepake ing lingkungan kutha

Model kompak Golf II ing awak galvanis wis dadi model favorit para pengendara

Versi kulawarga Golf II kanthi lampu kembar ekspresif wis dirilis ing njaba Jerman

Panel instrumen informatif Golf II digawe ing tingkat sing prayoga

Interior nyaman saka Golf II karo akeh fitur tambahan mesthekake driving nyaman

Introduksi teknologi anyar katon kanthi jumlah tombol lan kontrol

VW Golf II karo kabeh-wheel drive digawe iku bisa kanggo mateni dalan gedhe menyang mati-dalan tanpa mangu-mangu

Golf III generasi katelu (1991–1997)

Modifikasi kaping telu saka Golf kanthi visual ngganti konsep awak, nerusake crita sukses para leluhur. Owah-owahan sing penting yaiku lampu lan jendela oval, sing ningkatake aerodinamika model kanthi angka 0,30. Ing kelas kompak, VW nawakake mesin enem silinder kanggo Golf VR6 lan mobil 90 hp pisanan. karo. karo injeksi langsung turbodiesel kanggo Golf TDI.

Video: 1991 VW Golf

Wiwit wiwitan, Golf III makili model kanthi pitung pilihan mesin. Dimensi nyenyet saka kompartemen engine digawe iku bisa kanggo ngatur silinder ing desain VR karo 174 hp. karo. lan volume 2,8 liter.

Saliyane daya, engineers ngupaya kanggo nambah linuwih model, nggunakake airbag kanggo driver lan penumpang, lan banjur Integrasi airbag sisih kanggo kursi ngarep.

Golf III nampilake versi sing luwih apik saka para leluhur ing babagan kekuwatan lan kenyamanan

Kanggo pisanan "Golf" digawe gaya minangka desain njaba lan desain interior nggunakake jeneng saka band populer Rolling Stones, Pink Floyd, Bon Jovi. Kanthi cara iki, perusahaan ngetrapake taktik marketing nalika adol kendaraan sing dimodifikasi kanthi individu.

Panganggone jeneng grup populer minangka fitur khas saka model generasi katelu minangka taktik marketing perusahaan.

Owah-owahan kanggo safety aktif Golf III digawe ing tataran desain. Interioré wis dikiataken kanggo nyegah deformasi saka unsur sisih ngarep ing mbukak, lawang tahan kanggo seng nembus, lan mburi jog mburi dilindhungi saka beban ing tabrakan.

Galeri foto: VW Golf III

Eksterior Golf 3 sawise restyling diganti dadi luwih apik

Desain sudut saka versi pisanan diganti dening wangun bunder Gamelan saka Golf 3

Aerodinamika Golf 3 sing luwih apik menehi model karakter sing kandel

Interior sing nyaman Golf 3 ora mbutuhake batang sing wiyar

Posisi nyopir sing dioptimalake ing Golf 3 njamin kenyamanan nyopir lengkap

Golf IV generasi kaping papat (1997–2003)

Fitur utama ing owah-owahan desain ing taun 1997 yaiku awak kanthi galvanis. Model kasebut wis nambah tampilan lan dekorasi interior. Upholsteri, panel instrumen, setir lan switch ditawakake kanthi kualitas sing dianyari. Rincian sing ora biasa yaiku iluminasi biru saka panel instrumen. Kabeh versi dilengkapi ABS lan airbags.

Video: 1997 VW Golf

Penampilan sakabèhé saka interior nyetel standar kualitas ing kelas kendaraan pribadi. Golf IV digawe soundly lan bisa Count ing manungsa waé saka saingan. Gembong gedhe lan trek amba menehi kapercayan nalika nyopir. Lampu lan gril dirancang kanthi modern, lan kabeh area bumper dicet kanthi lengkap lan digabungake menyang bodywork. Nalika Golf 4 katon luwih dawa tinimbang Golf 3, kurang legroom mburi lan ruang boot.

Wiwit generasi kaping papat, jaman elektronik kompleks wis dikenalake, asring menehi masalah khusus sing mbutuhake bantuan spesialis ing ndandani.

Bentuk bunder Golf 4 nggarisake upaya kanggo ngganti gaya eksternal model kasebut.

Ing taun 1999, VW ngadopsi mesin atomisasi sing apik, entuk kinerja mesin sing stabil lan nyuda konsumsi bahan bakar. Kekuwatan model kasebut yaiku suksesi garis awak sing lancar lan desain sing ora bisa ditandingi, ngunggahake "Golf" menyang tingkat kelas premium.

Modifikasi dhasar kalebu:

• papat airbags;
• lampu xenon;
• Sensor udan;
• sistem pandhu arah;
• kaca spion otomatis-dimming;
• Jangkar kursi anak Isofix.

Desain modern lan apik gayane Golf mbedakake saka kompetisi, ngunggahake model kasebut menyang tingkat premium.

Strategi pangembangan platform Golf sing terus-terusan dileksanakake wis ngaktifake produksi sing efisien lan nyuda biaya pangembangan kanggo model anyar. Jinis mesin utama yaiku mesin aluminium 1,4 liter 16 katup. Minangka unsur atraktif, perusahaan ngenalaken engine 1,8 turbo karo 20 katup ing 150 hp. karo. V6 kasedhiya ing kombinasi karo anyar, kontrol elektronik 4Motion sistem kabeh-wheel drive lan kopling Haldex majeng digunakake magepokan karo ABS lan ESD. Daya saka kothak iki mbagekke minangka 1:9, yaiku, 90 persen daya engine dikirim menyang poros ngarep, 10 persen kanggo mburi-wheel drive. V6 minangka Golf pisanan sing teka kanthi transmisi enem-kacepetan lan DSG dual-clutch produksi pisanan ing donya. Segmen diesel wis ngalami terobosan liyane kanthi teknologi nozzle bahan bakar anyar.

Desain sing ora bisa ditandingi saka Golf wis nyetel standar kualitas anyar ing produksi mobil massal kanggo macem-macem pelanggan.

Volkswagen ngrayakake milenium anyar kanthi Golf kaping 20 yuta.

Galeri foto: VW Golf IV

Penampilan menarik saka VW Golf generasi kaping papat beda karo versi sadurunge

Teknologi LED generasi sabanjure njamin perjalanan sing aman

Interior kabin model ngunggahake bar kualitas menyang tingkat premium

Penempatan driver sing nyaman ing mburi papan kerja menehi kapercayan nalika obah

Golf V generasi kaping lima (2003–2008)

Nalika facelift diluncurake ing 2003, Golf V kurang saka pangarepan VW. Kaping pisanan, para pelanggan mundur, sebagian amarga instalasi kondhisi hawa sing penting ditawakake minangka pilihan sing larang, sanajan Golf V ngadeg amarga kondisi teknis lan indikator kualitas.

Ing taun 2005, VW terus konsep mobil sport kanggo pelanggan liyane nuntut karo introduksi saka Golf V GTI karo tingkat anyar saka gaya dinamis, Ngartekno tambah spasi penumpang mburi lan posisi nyopir nyaman karo kontrol nyaman lan ergonomis.

Modifikasi anyar saka Golf nggambarake karakter sporti model kasebut

Swara serak GTI mbedakake mesin turbocharged rong liter ing sangisore hood, ngasilake torsi kuat 280 N / m lan 200 hp. karo. kanthi rasio daya kanggo bobot paling apik.

Video: 2003 VW Golf

Sasis wis ngalami owah-owahan sing signifikan ing struts ngarep, poros papat arah anyar wis digunakake ing mburi. Model iki nawakake power steering electromechanical, enem airbags. A engine aluminium 1,4 liter karo 75 daya kuda standar. karo., kang wis ditetepake dhewe minangka jinis paling populer saka unit daya.

Owah-owahan sasis kalebu panggunaan setir listrik elektromekanis kanggo penanganan sing yakin ing lalu lintas kutha

Rilis Golf generasi kaping lima narik kawigaten lokasi tengah pipa knalpot kembar lan kaliper biru sing gedhe banget.

VW Golf generasi kaping lima tailpipe kembar nyetel model loro saka kompetisi, nandheske konsep sporti mobil.

Volkswagen terus ngasilake interior sing ditondoi kanthi fungsi, kualitas nyata lan estetika visual sing dhuwur. Panggunaan papan sing optimal wis nambah legroom mburi. Iki optimized lelenggahan ergonomics lan Ngartekno apik interior papan nggawe percoyo panuku saka sempurno saka versi dianyari saka Golf.

Penampilan menarik saka mobil generasi kaping lima nandheske kesempurnaan desain

Ing mburi unsur interior individu ana teknologi inovatif kanggo comfort maksimum lan fitur ergonomis penting karo sawetara imbuhan optimal kanggo dawa lan dhuwur saka kursi ngarep karo reclining otomatis. Volkswagen minangka pabrikan pisanan sing nawakake dhukungan lumbar 4 arah.

Galeri foto: VW Golf V

Fitur penting saka VW Golf 5 yaiku kesempatan sing elegan kanggo mbukak bagasi kanggo lambang kasebut

Eksterior mobil sing mulus ndhelikake teknologi lan fungsi sing inovatif

Model generasi anyar kanthi aerodinamis sing luwih apik sawise owah-owahan desain awak

Tata letak ergonomis saka kontrol nyukupi pangarepan para pengendara ing babagan kenyamanan

Dashboard informatif VW Golf karo komputer on-board nggambarake fungsionalitas teknologi model kasebut

Golf VI generasi kaping enem (2008–2012)

Bukak saka Golf VI terus sajarah sukses saka trendsetter klasik ing donya otomotif. Sepisanan, dheweke katon luwih flamboyan, otot lan luwih dhuwur ing segmene. Golf 6 wis dirancang maneh ing ngarep lan mburi. Kajaba iku, desain interior, optik sing dianyari lan gaya ngluwihi kemampuan kelas sing diwenehake.

Video: 2008 VW Golf

Kanggo safety, Golf kaping enem dilengkapi airbag dhengkul standar. Golf saiki dilengkapi Park Assist lan sistem keamanan otomatis kanthi wiwitan mesin remot. Langkah anyar wis dijupuk kanggo nyuda gangguan, lan comfort akustik saka kabin wis apik liwat nggunakake film insulating lan sealing lawang optimal. Saka sisih engine modifikasi wiwit karo 80 hp. karo. lan DSG pitu-kacepetan anyar.

Galeri foto: VW Golf VI

Kombinasi tampilan apik lan aerodinamis nyumbang kanggo sukses terus model.

Ing model anyar, tata letak unsur cahya wis diganti dadi garis bunder sing menarik

Pangaturan kontrol optimal nggunakake teknologi inovatif lan bahan modern

Dimensi kompartemen bagasi sing nggumunake kanthi kursi mburi sing dilempitake ngidini sampeyan nggawa beban gedhe.

Golf VII generasi kaping pitu (2012 - saiki)

Évolusi kaping pitu saka Golf ngenalaken generasi temen anyar saka mesin. TSI 2,0 liter ngasilake 230 hp. karo. ing kombinasi karo paket apik sing mengaruhi kinerja motor. Versi olahraga nawakake 300 hp. karo. ing versi Golf R. Panggunaan mesin diesel karo injeksi bahan bakar langsung lan supercharging kasedhiya nganti 184 hp. karo., nganggo mung 3,4 liter bahan bakar diesel. Fungsi wiwitan-mandeg wis dadi sistem standar.

Video: 2012 VW Golf

Fitur utama saben Golf VII kalebu:

• pitung airbag;
• sistem stabilisasi elektronik (ESC);
• rem parkir elektronik kanthi fungsi ditahan otomatis;
• kunci diferensial sisih XDS;
• mode Recovery.

Ing November 2016, Golf nampa owah-owahan njaba lan interior kanthi macem-macem inovasi teknis, kalebu nggunakake sistem informasi "Discover Pro" anyar kanthi kontrol gerakan. A Tambah tipis ing dimensi, uga wheelbase lengkap lan trek, wis efek ngelingke ing Tambah ing papan interior. Jembar diganti dening 31mm kanggo 1791mm.

Konsep papan sing sukses ing Golf anyar nyedhiyakake akeh dandan liyane, kayata nambah 30 liter ing ruang boot dadi 380 liter lan lantai loading ngisor 100 mm.

Interior VW Golf sing atraktif kanthi kontrol multifungsi njamin kenyamanan total

Desain lan operasi:

• papan kerja driver 12-posisi wiyar lan ergonomis kanthi kepraktisan lan fungsionalitas sing dhuwur, dilengkapi dhukungan lumbar 2-sisi kanggo kursi ngarep;
• sawetara saka sudhut pangaturan setir;
• jarak optimal antarane rem lan akselerator pedal tambah dening 16 mm;
• plus ing syarat-syarat ergonomics ana tombol pindah pindah;
• layar tutul karo telung tombol utama lan kontrol Rotary dumunung ing console tengah;
• piranti layar tutul karo sensor jarak.

Akeh fungsi tambahan mbantu driver kanggo mindhah mobil kanthi aman

Tabel: karakteristik komparatif saka model Volkswagen Golf saka pisanan kanggo generasi kapitu

Generasi	Pisanan	Kapindho	Katelu	kaping papat	Kalima	Kaping enem	kapitu
Basis roda, mm	2400	2475	2475	2511	2511	2578	2637
Length, mm	3705	3985	4020	4149	4188	4204	4255
Jembar, mm	1610	1665	1696	1735	1740	1760	1791
Dhuwur mm	1410	1415	1425	1444	1440	1621	1453
Seret hawa	0,42	0,34	0,30	0,31	0,30	0,304	0,32
Bobot, kg	750-930	845-985	960-1380	1050-1477	1155-1590	1217-1541	1205-1615
Mesin (bensin), cm3/l. saka	1,1-1,6 / 50-75	1,3-1,8 / 55-90	1,4-2,9 / 60-90	1,4-3,2 / 75-241	1,4-2,8 / 90-115	1,2-1,6 / 80-160	1,2-1,4 / 86-140
Engine (diesel), cm3/l. saka	1,5-1,6 / 50-70	1,6 Turbo/54–80	1,9 / 64--90	1,9 / 68--320	1,9/90	1,9 / 90--140	1,6-2,0 / 105-150
Konsumsi bahan bakar, l/100 km (bensin/diesel)	8,8/6,5	8,5/6,5	8,1/5,0	8,0/4,9	8,0/4,5	5,8/5,4	5,8/4,5
jinis drive	ngarep	ngarep	ngarep	ngarep	ngarep	ngarep	ngarep
Ukuran ban	175 / 70 R13 185/60 HR14	175 / 70 R13 185 / 60 R14	185/60 HR14 205/50 VR15	185/60 HR14 205/50 VR15	185/60 HR14 225 / 45 R17	175 / 70 R13 225 / 45 R17	225 / 45 R17
Reresik lemah, mm	-	124	119	127	114	127/150	127/152

Fitur model nganggo bensin lan bahan bakar diesel

Ing September 1976, Golf Diesel dadi inovasi utama ing segmen mobil kompak ing pasar Jerman. Kanthi konsumsi udakara 5 liter saben 100 kilometer, Golf Diesel mlebu ing garis kendaraan ekonomi ing taun 70-an. Ing taun 1982, mesin diesel dilengkapi turbocharger, kang nuduhake kinerja apik banget lan judhul mobil paling irit ing donya. Kanthi silencer knalpot anyar, Golf Diesel luwih sepi tinimbang sing sadurunge. Kinerja versi paling kuat saka mesin Golf I 1,6 liter padha karo supercars olahraga saka 70s: kacepetan maksimum 182 km / h, akselerasi kanggo 100 km / h rampung ing 9,2 detik.

Struktur saka wangun kamar pangobongan saka mesin diesel ditemtokake dening Course saka tatanan saka campuran bahan bakar. Ing wektu cendhak nggawe campuran bahan bakar lan udhara, proses kontak langsung diwiwiti sawise injeksi. Kanggo pembakaran lengkap saka medium bahan bakar, diesel kudu rampung pipis karo online ing wayahe komprèsi maksimum. Iki mbutuhake volume aliran hawa arah tartamtu supaya bahan bakar rampung dicampur nalika injeksi.

Mesin diesel wis dadi unsur inovatif ing segmen mobil kompak wiwit taun 1976.

Volkswagen duwe alasan apik kanggo ngenalake mesin diesel ing model anyar. Peluncuran pasar Golf teka nalika krisis minyak, mbutuhake mesin sing irit bahan bakar lan dipercaya saka pabrikan. Model Volkswagen pisanan nggunakake ruang pembakaran swirl kanggo mesin diesel. Ruang pembakaran swirl kanthi nozzle lan plug cemlorot digawe ing sirah silinder aluminium. Ngganti lokasi lilin bisa ngurangi konsumsi bahan bakar kanthi ngurangi asap gas.

Komponen mesin diesel bisa tahan beban sing luwih dhuwur tinimbang mesin bensin. Sanajan, ukuran mesin diesel ora luwih gedhe tinimbang bensin. Disel pisanan duwe volume 1,5 liter kanthi kapasitas 50 liter. karo. Rong generasi Golf karo mesin diesel ora gawe marem motor karo ekonomi utawa gangguan. Mung sawise introduksi saka mesin diesel 70-daya kuda karo turbocharger, gangguan saka exhaust ngambakake dadi luwih nyaman, iki difasilitasi nggunakake partisi insulating ing kabin lan jampel gangguan saka hood. Ing generasi katelu model iki dilengkapi engine 1,9 liter. Wiwit taun 1990, turbodiesel 1,6 liter kanthi intercooler lan 80 hp digunakake. karo.

Tabel: Rega bahan bakar sajrone periode produksi model VW Golf (merek Deutsch)

Taun	Bensin	Mesin Diesel
1974	0,82	0,87
1983	1,32	1,28
1991	1,27	1,07
1997	1,62	1,24

Volkswagen Golf 2017

Dianyari Volkswagen Golf 2017 ngarahke ing nggunakake peralatan kualitas lan desain njaba béda. Ing mburi ngarep dilengkapi gril-rampung krom sporti lan lambang teken. Kontur elegan awak lan lampu mburi LED mbedakake model saka aliran umum.

Generasi anyar saka Volkswagen Golf pleasantly surprises

Wiwit tanggal presentasi pisanan, Golf wis dadi salah sawijining mobil favorit, amarga dinamika, desain, kepraktisan lan rega terjangkau sing luar biasa. Motorists positif ngevaluasi mlaku alus saka sasis, tliti kontrol lan paket ditrima ing konfigurasi dhasar:

• kursi ngarep sing digawe panas;
• akses tanpa kunci;
• tombol wiwitan;
• fitur safety aktif standar;
• wiper kaca ngarep sing sensitif udan;
• bebaya tabrakan ngarep;
• rem darurat otonom;
• kontrol otomatis saka kadohan kanggo kendaraan ing ngarep;
• sistem peringatan titik buta.

Video: 7 Volkswagen Golf 2017 test drive

Volkswagen Golf 7 2017: test drive, review 1.5 TSI GTI, GTD

Golf wis nyetel standar kualitas tingkat pertama kanthi fitur tambahan ing kelase. Lineup Volkswagen terus kulawarga mobil kompak karo ngarep-wheel drive lan AllTrack all-wheel drive. Tingkat trim kasedhiya ing model anyar kanthi Paket Bantuan Driver, sing kalebu Bantuan Lampu. New kanggo 2017 punika standar, kabeh-wheel drive 4Motion, karo ground clearance atraktif Golf Alltrack.

Jarak sumbu roda Volkswagen Golf nggarisake semangat sporti model kasebut

Preduli saka gaya awak, Golf anyar nawakake papan interior loman karo reclining lan kursi mburi mulyo lan sistem infotainment anyar. Ing interior, Golf nggunakake garis lurus lan werna alus.

Sistem informasi anyar nglengkapi interior kabin kanthi teknologi inovatif sing nyederhanakake nyopir

Ruang kabin sing nyaman ditemtokake kanthi proporsi sing cukup kanggo nampung driver lan penumpang kanthi nyaman. Kursi ergonomis ngidini kontrol nyopir sing optimal kanthi panel tengah rada condong menyang driver.

Daya tarik interior sing sporti dibayangke dening kursi ergonomis

Lampu pojok sing dianyari lan jendela mburi ngasah tampilan. Proporsi cilik, hood cendhak lan jendhela sing wiyar nyumbang kanggo panggunaan saben dina. Lampu awan LED dilengkapi lampu kabut LED, sing nemtokake visibilitas kendharaan ing kahanan operasi sing ala. Setelan lampu standar duwe sawetara pangaturan sing cukup, ngimbangi pola beban sing beda.

Elemen lampu ngarep sing apik gayane nggawe Volkswagen katon metu saka wong akeh

Semangat sporti dirasakake ing desain kusen lawang, pedal stainless steel, tikar lantai kanthi jahitan dekoratif. Roda setir olahraga multifungsi sing digawe saka kulit kanthi inlays desain modern ngrampungake kesan estetis saka karakter sing dinamis.

Interioré Golf 2017 nawakake pengalaman nyopir nyaman lan comfort total.

Keamanan minangka kekuwatan perusahaan. Ing tes kacilakan, Golf nampa skor sakabèhé limang bintang. Kanthi fitur safety sing canggih, jenenge Top Safety Pick kanthi tandha apik ing kabeh tes. Fitur safety aktif dhasar kanggo kabeh versi model. Perhatian khusus pantes fungsi rem darurat ing lalu lintas kutha nalika nyopir kanthi kecepatan rendah kanggo ndeteksi alangan ing area jangkoan sistem yen ana wong sing mlaku dumadakan katon ing dalan.

Fungsi deteksi gangguan kanggo rem darurat ing lalu lintas kutha

Grup Volkswagen kepengin dadi pimpinan donya ing industri otomotif, nambah produksi kabeh merek kanggo nyurung pimpinan pasar liyane saka ndhuwur dodolan. Gagasan utama perusahaan yaiku nggedhekake perencanaan investasi saiki kanggo modernisasi lan nganyari kabeh merek klompok kasebut.

Ulasan asli

Volkswagen Golf2 hatchback punika workhorse nyata. Kanggo limang taun, 35 rubles digunakake kanggo ndandani mobil. Saiki mobil wis umur 200 taun! kondisi awak wis ora diganti, kajaba Kripik Paint anyar saka watu ing trek. Golf terus entuk momentum lan nyenengake pemilike. Senadyan kahanan dalan kita. Lan yen kita duwe dalan kaya ing Eropa, jumlah pungkasan bisa dipérang dadi loro kanthi aman. Miturut cara, bantalan roda isih mlaku. Kuwi tegese kualitas.

Bahshi

http://otzovik.com/review_186.html

Volkswagen Golf7 hatchback apik ora mung kanggo lelungan kutha, nanging uga kanggo lelungan dawa. Sawise kabeh, dheweke duwe konsumsi sing sithik. Kita asring menyang desa 200 km saka kutha lan konsumsi rata-rata 5,2 liter. Iku mung apik tenan. Senajan bensin paling larang. Salon punika wiyar sanget. Kanthi dhuwurku 171 cm, aku lungguh kanthi bebas. Dhengkul ora ngaso ing kursi ngarep. Ana akeh kamar ing mburi uga ing ngarep. Penumpang pancen kepenak. Mobil nyaman, irit, aman (7 airbag). Wong Jerman ngerti carane nggawe mobil - iku sing bisa dakkandhakake.

sampeyan nulis

http://otzovik.com/review_1202407.html

Mobil sing dipercaya, nyaman, lan wis kabukten kanthi teknis lan visual sing apik. Dinamis banget ing dalan, dikelola kanthi apik. Irit, gedhe plus konsumsi bahan bakar murah. Senadyan umur, iku kebak meets kabeh syarat: daya setir, air conditioning, ABS, EBD, cahya mirror interior. Boten kados montor domestik, bodi galvanis tanpa karat.

Veolia

http://carobka.ru/cars_reviews/volkswagen/golf_1/4479.html

Wiwit diwiwiti, Golf wis dianggep minangka kendharaan nyopir saben dina sing dipercaya kanthi ciri nyopir sing inovatif. Minangka kendaraan becik kanggo saben klompok stakeholder, Golf wis nyetel standar anyar kanggo industri otomotif. Saiki, keprihatinan Jerman ngenalake teknologi modern menyang produksi konsep anyar saka Ultra-light hybrid Golf GTE Sport.