Volkswagen Jetta: sajarah mobil saka awal banget
Isi
- Sajarah evolusi dawa saka Volkswagen Jetta
- Video: Volkswagen Jetta generasi pisanan
- Generasi pertama Jetta MK1/Mark 1 (1979–1984)
- Generasi kapindho Jetta MK2 (1984–1992)
- Video: Volkswagen Jetta generasi kapindho
- Video: Model Volkswagen Jetta MK2
- Model: Volkswagen Jetta
- Jetta MK3 generasi katelu (1992–1999)
- Generasi kaping papat Jetta MK4 (1999–2006)
- Generasi kaping lima Jetta MK5 (2005–2011)
- Generasi kaping enem Jetta MK6 (2010–Saiki)
- Tabel: karakteristik komparatif saka model Volkswagen Jetta saka pisanan kanggo generasi enem
- Volkswagen Jetta 2017 Kab
- Mesin diesel vs bensin
- Ulasan asli
Volkswagen Jetta minangka mobil kulawarga kompak sing diprodhuksi dening produsen mobil Jerman Volkswagen wiwit taun 1979. Ing taun 1974, Volkswagen ana ing ambang bangkrut amarga nyuda dodolan model Golf sing diproduksi nalika iku, mundhake biaya tenaga kerja, lan nambah kompetisi saka produsen mobil Jepang.
Sajarah evolusi dawa saka Volkswagen Jetta
Pasar konsumen mbutuhake introduksi model anyar sing bisa nambah reputasi grup lan nyukupi panjaluk kendaraan kanthi desain awak, keanggunan, fitur safety lan kualitas sing luwih individu. Jetta iki dimaksudaké kanggo ngganti Golf. Konten njaba lan internal saka desain model kasebut ditujokake kanggo pelanggan konservatif lan pilih-pilih ing negara liya, utamane ing Amerika Serikat. Enem generasi mobil duwe jeneng beda saka "Atlantik", "Fox", "Vento", "Bora" kanggo Jetta City, GLI, Jetta, Clasico, Voyage lan Sagitar.
Video: Volkswagen Jetta generasi pisanan
Generasi pertama Jetta MK1/Mark 1 (1979–1984)
Produksi MK1 diwiwiti ing Agustus 1979. Pabrik ing Wolfsburg ngasilake model Jetta. Ing negara liya, Mark 1 dikenal minangka Volkswagen Atlantic lan Volkswagen Fox. Slogan Volkswagen taun 1979 selaras karo semangat para pelanggan: "Da weiß man, was man hat" (aku ngerti apa sing aku duwe), makili mobil kulawarga cilik.
Jetta wiwitane ngenalake sadulur hatchback sing luwih apik ing Golf, sing nambahake trunk kanthi fitur mburi ngarep cilik lan owah-owahan interior. Model kasebut ditawakake kanthi interior loro lan papat lawang. Wiwit versi 1980, insinyur wis ngenalake owah-owahan ing desain gumantung saka panjaluk konsumen. Saben generasi sabanjure MK1 dadi luwih gedhe lan luwih kuat. Pilihan saka mesin bensin kisaran saka 1,1 liter mesin papat silinder karo 50 hp. karo., nganti 1,8 liter 110 liter. karo. Pilihan saka engine diesel kalebu engine 1,6 liter karo 50 hp. s., lan versi turbocharged saka engine padha, mrodhuksi 68 hp. karo.
Kanggo pasar AS lan Kanada sing luwih nuntut, Volkswagen wis nawakake Jetta GLI wiwit taun 1984 kanthi mesin 90 hp. karo., injeksi bahan bakar, transmisi manual 5-kacepetan, karo penundaan olahraga , kalebu rem cakram ngarep ventilated. Eksternal, Jetta GLI nampilake profil aerodinamis, bemper mburi plastik, lan badging GLI. Salon ngemot setir 4-spoke kulit, telung sensor tambahan ing konsol tengah, kursi olahraga kaya GTI.
Katon lan safety
Eksterior Mark 1 dituju kanggo makili kelas sing luwih dhuwur kanthi rega sing beda, mbedakake saka Golf. Aside saka kompartemen bagasi mburi ageng, prabédan visual utama ana grille anyar lan lampu persegi dowo, nanging kanggo panuku iku isih Golf karo gedhe sing nambah dawa kendaraan 380 mm lan kompartemen bagasi kanggo 377 liter. Kanggo entuk sukses sing luwih penting ing pasar Amerika lan Inggris, Volkswagen nyoba ngganti gaya awak hatchback menyang sedan Jetta sing luwih disenengi lan luwih gedhe. Mangkono, model wis dadi mobil Eropah paling laris lan populer ing AS, Kanada lan Inggris.
Volkswagen Jetta dadi kendaraan pisanan kanthi sistem safety pasif terpadu. Mobil generasi pisanan dilengkapi sabuk bahu "otomatis" sing dipasang ing lawang. Ing idea iki sabuk kudu tansah fastened, sesuai karo syarat safety. Kanthi ngilangi panggunaan sabuk pinggang, para insinyur ngrancang dashboard sing nyegah cedera lutut.
Ing tes kacilakan sing ditindakake dening Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional, Mark 1 nampa limang lintang saka limang ing tabrakan ngarep kanthi kacepetan 56 km / jam.
Skor sakabèhé
Kritik fokus ing tingkat gangguan sing teka saka mesin, panggonan sing ora nyenengake mung rong penumpang ing kursi mburi, lan panggonan sing ora nyaman lan ora ergonomis saka saklar sekunder. Pangguna nanggapi kanthi positif babagan lokasi kontrol utama, sensor ing panel kanthi spedometer lan kontrol iklim. Kompartemen bagasi narik kawigatosan khusus, amarga ruang panyimpenan sing akeh nambahake kepraktisan sedan. Ing salah sawijining tes, bagasi Jetta ngemot koper sing padha karo Volkswagen Passat sing luwih larang.
Video: Volkswagen Jetta generasi pisanan
Video: Jetta generasi pisanan
Generasi kapindho Jetta MK2 (1984–1992)
Jetta generasi kapindho dadi mobil paling populer ing syarat-syarat kinerja lan rega. Dandan Mk2 ngangap aerodinamika awak, ergonomics jog pembalap kang. Kaya sadurunge, ana kompartemen bagasi gedhe, sanajan Jetta 10 cm luwih dawa tinimbang Golf. Mobil iki kasedhiya ing wangun loro- lan papat-lawang karo 1,7 liter engine 4-silinder karo 74 hp. karo. Kaping pisanan ngarahke ing budget kulawarga, model Mk2 entuk popularitas ing antarane pembalap enom sawise nginstal mesin enem-katup 1,8 liter kanthi kapasitas 90 hp. karo., akselerasi mobil kanggo 100 kilometer ing 7.5 detik.
Katon
Jetta generasi kapindho wis dadi model paling sukses saka Volkswagen. Gedhe, model digedhekake ing kabeh arah lan mobil sing jembar kanggo limang wong. Ing babagan suspensi, damper karet saka suspensi gunung wis diganti kanggo nyedhiyakake isolasi swara sing nyaman. Owah-owahan cilik ing desain njaba ndadekake bisa nambah koefisien seret kanthi signifikan. Kanggo nyuda gangguan lan geter, pangaturan digawe kanggo transmisi. Antarane inovasi generasi kapindho, komputer on-board narik kawigaten manungsa waé. Wiwit taun 1988, Jetta generasi kapindho wis dilengkapi sistem injeksi bahan bakar elektronik.
Keamanan
Jetta papat lawang nampa telung saka limang bintang ing tes kacilakan sing ditindakake dening Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional, nglindhungi driver lan penumpang ing tabrakan ngarep 56 km / jam.
tinjauan umum
Sakabèhé, Jetta nampa review positif kanggo penanganan banget, interior jembar, lan rem nyenengake ing ngarep karo rem cakram lan drum ing mburi. Soundproofing tambahan wis suda gangguan dalan. Ing basis saka Jetta II, automaker nyoba kanggo berkembang versi olahraga saka Jetta, nglengkapi model karo peralatan dhuwur-tech wektu: sistem rem anti-kunci, setir listrik lan suspensi online, kanthi otomatis ngedhunake mobil ing kacepetan. ngluwihi 120 km / h. Sawetara fungsi kasebut dikontrol dening komputer.
Video: Volkswagen Jetta generasi kapindho
Video: Model Volkswagen Jetta MK2
Model: Volkswagen Jetta
Jetta MK3 generasi katelu (1992–1999)
Sajrone produksi Jetta generasi katelu, minangka bagéan saka promosi model, jeneng resmi diganti dadi Volkswagen Vento. Alesan utama kanggo ngganti jeneng kasebut yaiku preseden kanggo nggunakake jeneng angin ing jeneng mobil. Saka aliran Jet Inggris minangka angin topan sing nyebabake karusakan sing signifikan.
Modifikasi njaba lan interior
Tim desain nggawe pangaturan kanggo nambah aerodinamika. Ing model rong lawang, dhuwuré diganti, sing nyuda koefisien seret dadi 0,32. Gagasan utama model kasebut yaiku tundhuk karo standar safety lan lingkungan donya kanthi nggunakake plastik daur ulang, sistem AC tanpa CFC lan cat tanpa logam abot.
Interioré Volkswagen Vento dilengkapi rong airbag. Ing test kacilakan frontal ing 56 km / h, MK3 nampa telu saka limang lintang.
Ulasan laudatory sajrone operasi mobil nganggep kontrol sing jelas lan kenyamanan berkendara. Kaya ing generasi sadurunge, batang duwe papan sing akeh. Ana keluhan bab lack saka nduwèni tuwung lan noto non-ergonomic sawetara saka kontrol ing versi sadurungé saka MK3.
Generasi kaping papat Jetta MK4 (1999–2006)
Produksi Jetta generasi sabanjure diwiwiti ing Juli 1999, tetep dadi tren ing jeneng kendaraan. MK4 dikenal minangka Volkswagen Bora. Bora minangka angin musim dingin sing kuat ing pesisir Adriatik. Stylistically, mobil angsal wangun dibunderaké lan gendheng vaulted, nambah unsur cahya anyar lan panel awak dipunéwahi kanggo njaba.
Kanggo pisanan, desain awak ora padha karo adhine Golf. Wheelbase wis rada ditambahi kanggo nampung rong mesin pembakaran internal anyar: 1,8 liter turbo 4-silinder lan modifikasi 5-silinder saka engine VR6. Peralatan saka mobil generasi iki kalebu pilihan majeng: wipers kaca karo sensor udan lan kontrol iklim otomatis. Desainer ora ngganti suspensi generasi katelu.
Keamanan lan ratings
Ing produksi kendaraan generasi kaping papat, Volkswagen prioritized safety adhedhasar proses teknologi maju kayata mesin meksa banget, cara pangukuran apik lan welding gendheng laser.
MK4 nampa skor tes kacilakan sing apik banget, limang saka limang lintang ing impact frontal 56 km / h lan papat saka limang lintang ing impact sisih 62 km / h utamané amarga airbag sisih. Peran penting iki dimainake dening sistem safety aktif berteknologi tinggi, kalebu kontrol stabilitas elektronik ESP lan kontrol traksi ASR.
Pangenalan tindak menyang Jetta kanggo penanganan sing nyukupi lan numpak nyaman. Interioré ditampa kanthi apik amarga kualitas bahan sing dhuwur lan perhatian marang detail. Kerugian model kasebut katon ing reresik lemah saka bumper ngarep. Kanthi parkir sing ora sopan, bemper kasebut retak ing pinggir dalan.
Peralatan dhasar kalebu opsi standar kayata AC, komputer trip lan jendhela daya ngarep. Wadah cangkir sing bisa ditarik diselehake langsung ing ndhuwur radio stereo, ndhelikake tampilan lan ngombe ombenan nalika ditangani kanthi kikuk.
Generasi kaping lima Jetta MK5 (2005–2011)
Jetta generasi kaping lima dikenalaké ing Los Angeles tanggal 5 Januari 2005. Interioré kabin wis tambah dening 65 mm dibandhingake karo generasi papat. Salah sawijining owah-owahan utama yaiku introduksi suspensi mburi independen ing Jetta. Desain suspensi mburi meh padha karo Ford Focus. Volkswagen nyewa insinyur saka Ford kanggo ngembangake suspensi ing Fokus. Kajaba saka grille ngarep Chrome anyar wis ngganti gaya njaba saka model, kang kalebu minangka standar kompak nanging kuat lan irit bahan bakar 1,4 liter turbocharged engine 4-silinder karo konsumsi bahan bakar kurang lan transmisi DSG enem-kacepetan. Minangka asil saka owah-owahan, konsumsi bahan bakar wis suda dening 17% kanggo 6,8 l/100 km.
Tata letak awak nggunakake baja kekuatan dhuwur kanggo nyedhiyakake kaku dinamis ganda. Minangka bagéan saka nambah safety, bumper ngarep shock absorber digunakake kanggo soften impact saka tabrakan karo pejalan kaki, ngurangi kamungkinan ciloko. Kajaba iku, desain wis entuk akeh sistem safety aktif lan pasif: airbags ing sisih lan ing jog mburi, stabil elektronik karo regulasi anti-slip lan asisten brake, kalebu kontrol iklim otomatis lan power steering electromechanical.
Ing produksi Jetta generasi kaping lima, sistem listrik sing didesain ulang kanthi lengkap, nyuda jumlah kabel lan kemungkinan kegagalan program.
Ing analisis safety, Jetta nampa rating sakabèhé saka "Apik" ing loro impact ngarep lan tes impact sisih amarga implementasine saka pangayoman impact sisih efektif, saéngga VW Jetta nampa maksimum 5 lintang ing tes kacilakan.
Volkswagen Jetta generasi kaping lima ditampa review umume positif, thanks kanggo kulo yakin lan uga-kontrol. Interioré cukup atraktif, digawe saka plastik alus. Roda setir lan tuas gear ditutupi kulit. Kursi leatherette sing nyaman ora nyenengake, nanging pemanas kursi sing dibangun ing njero nyedhiyakake rasa nyaman sing nyenengake. Interioré Jetta cetha ora paling apik, nanging pantes kanggo sawetara rega.
Generasi kaping enem Jetta MK6 (2010–Saiki)
Tanggal 16 Juni 2010, Volkswagen Jetta generasi kaping enem diumumake. Model anyar luwih gedhe lan luwih murah tinimbang Jetta sadurunge. Mobil kasebut dadi saingan karo Toyota Corolla, Honda Civic, ngidini model kasebut mlebu pasar mobil premium. Jetta anyar minangka sedan kompak sing apik, wiyar lan nyaman. Para panuku potensial narik kawigaten babagan kekurangan perbaikan sing katon ing Jetta sing dianyari. Nanging, ing babagan ruang lan teknologi penumpang lan kargo, Jetta wis apik. Dibandhingake karo generasi sadurungé, Jetta MK6 wis jog mburi luwih wiyar. Rong opsi layar demek saka Apple CarPlay lan Android Auto, kalebu pilihan dhewe, ndadekake Jetta dadi kendaraan favorit kanggo nggunakake gadget. Jetta kaping enem minangka salah sawijining pilihan sing luwih menarik ing segmen premium, kanthi suspensi mburi sing luwih canggih lan mandiri lan mesin papat silinder turbocharged sing peppy lan irit bahan bakar.
Interioré kabin dilengkapi dashboard karo plastik alus. Volkswagen Jetta dilengkapi lampu ngarep lan lampu mburi anyar, upgrade interior, sistem bantuan driver kayata ngawasi titik buta lan kamera mburi standar.
Rating safety lan driver mobil
Ing taun 2015, Jetta nampa peringkat paling dhuwur saka umume agensi uji kacilakan utama: 5 bintang saka limang. MK6 diakoni minangka salah sawijining mobil paling aman ing kelase.
Tandha dhuwur mobil kasebut minangka asil pangembangan VW taun-taun kanggo Jetta. Dandan teknis sing digunakake sadurunge, rampung ing model elit lan olahraga, kasedhiya ing konfigurasi dhasar saka garis Jetta. Suspensi mburi multi-link menehi kualitas kulo Gamelan lan penanganan penake, kaget karo keuntungan saka rem cakram ing kabeh wheel .
Tabel: karakteristik komparatif saka model Volkswagen Jetta saka pisanan kanggo generasi enem
| Generasi | Pisanan | Kapindho | Katelu | kaping papat | Kalima | Kaping enem |
| Basis roda, mm | 2400 | 2470 | 2470 | 2510 | 2580 | 2650 |
| Length, mm | 4270 | 4385 | 4400 | 4380 | 4554 | 4644 |
| Jembar, mm | 1600 | 1680 | 1690 | 1730 | 1781 | 1778 |
| Dhuwur mm | 1300 | 1410 | 1430 | 1440 | 1460 | 1450 |
| Powertrain | ||||||
| Bensin, l | 1,1-1,8 | 1,3-2,0 | 1,6-2,8 | 1,4-2,8 | 1,6-2,0 | 1,2-2,0 |
| Diesel, l | 1,6 | 1,6 | 1,9 | 1,9 | 1,9 | 2,0 |
Volkswagen Jetta 2017 Kab
Volkswagen Jetta minangka mobil modern sing apik ing pirang-pirang cara. Siji-sijine babagan model Jetta yaiku ngupayakake keunggulan, sing dituduhake ora mung kanggo ningkatake karakteristik teknis, kayata penanganan, safety, ekonomi bahan bakar, kepatuhan lingkungan lan rega sing kompetitif, nanging uga kanggo nggayuh atribut kualitas perjalanan sing nyaman. Pratelan kanggo kesempurnaan dibayangke ing fitur njaba awak, kesenjangan lawang lancip lan dijamin resistance kanggo karat.
Sajarah dawa saka tatanan model mbuktekaken sing Jetta wis pinesthi dadi salah siji saka pemimpin ing bagean mobil kulawarga, nggunakake kabeh inovasi technical ing syarat-syarat comfort lan safety.
Inovasi teknis
Jetta minangka sedan klasik kanthi proporsi sing jelas lan ora bisa dilalekake ing mburi, gembong gedhe, sing, sanajan ing konfigurasi dhasar, cocog karo siluet sing ramping lan nambah ekspresif eksternal. Thanks kanggo wong-wong mau, Jetta katon sporti, nanging ing wektu sing padha, elegan. Fitur intake udara ngisor model kasebut nambah kesan sporti.
Kanggo mesthekake visibilitas trek sing luwih apik lan tampilan sing menarik, Jetta dilengkapi lampu depan halogen, rada elongated, ngembangake ing pinggir. Desaine dilengkapi karo panggangan radiator, dadi siji.
Penekanan utama ing desain Jetta yaiku safety lan efisiensi. Kabeh model dilengkapi mesin turbocharged, nggabungke daya banget karo ekonomi prayoga.
Minangka standar, kamera mburi kasedhiya karo fungsi kanggo nampilake zona didhelikake konco mobil ing tampilan sistem navigasi, cetha ngandhani driver saka alangan. Nalika operasi ing kutha sing padhet pedunung, asisten parkir diwenehake, sing menehi kabar kanthi swara babagan alangan lan kanthi visual nuduhake dalan gerakan ing layar. Kanggo mbantu driver, ana pilihan kontrol lengkap babagan kahanan lalu lintas, ngidini sampeyan ngilangi "titik wuta" sing nggawe rumit maneh ing lalu lintas kutha sing padhet. Indikator ing kaca spion menehi driver sinyal bab alangan bisa.
Ekspansi fitur safety wis nyebabake pangembang ngenalake fungsi pangenalan kelelahan driver, ningkatake safety dalan lan asisten wiwitan bukit (sistem anti-rollback). unsur comfort tambahan kalebu cruise kontrol adaptif, sing ngijini sampeyan kanggo njaga jarak predetermined kanggo mobil ing ngarep, tabrakan fungsi warning karo rem otomatis, sensor udan sing ngaktifake wiper kaca digawe panas dening Utas siro.
Engine Jetta adhedhasar kombinasi konsumsi bahan bakar kurang - 5,2 l / 100 km lan dinamika banget amarga engine turbocharged, akselerasi kanggo atusan ing 8,6 detik.
Mobil kasebut diadaptasi kanggo dalan lan iklim Rusia:
- awak galvanis;
- kursi ngarep sing digawe panas;
- kaca ngarep digawe panas;
- 140A generator lan baterei kapasitas dhuwur kanggo wiwitan mangsa;
- nozzles mesin cuci panas;
- Proteksi mesin;
- fungsi hill hold. Nahan mobil kanthi otomatis kanthi sistem rem;
- reresik lemah 160 mm;
- dikiataken ngarep lan mburi stabilizers lan kejut absorbers;
- mesin cuci lampu;
- bagasi jembar lan nyaman.
Inovasi Desain
Volkswagen Jetta wis nahan fitur klasik saka sedan. Proporsi sing apik menehi keanggunan sing langgeng. Senajan Jetta diklasifikasikaké minangka mobil kulawarga kompak, nggabungke gaya elegan karo karakter sporti, ana kathah papan kanggo penumpang lan bagasi. Desain awak lan gambar rincian sing tepat nggawe gambar sing ora bisa dilalekake sing relevan nganti pirang-pirang taun.
Comfort iku salah siji saka aspèk paling apik saka Volkswagen Jetta. Kabin ngidini sampeyan nggunakake kendaraan ing lelungan kelas bisnis, ing kursi nyaman karo akeh pangaturan sing nyedhiyani tambah comfort.
Minangka standar, panel instrumen dilengkapi instrumen bunder saka desain sporti. Ventilasi udara, saklar lampu lan kontrol liyane dilapisi krom, menehi interior kemewahan ekstra. Sistem infotainment ing pesawat sing paling canggih nambah rasa seneng nyopir Jetta, amarga tata letak pengungkit lan tombol sing trep lan intuisi.
Jetta 2017 nampa rating safety paling dhuwur ing uji kacilakan, minangka tandha safety Volkswagen.
Video: 2017 Volkswagen Jetta
Mesin diesel vs bensin
Yen kita pirembagan bab beda ing Cekakipun, pilihan saka jinis engine gumantung ing gaya lan lingkungan nyopir, minangka spesialis technical bodho ora bakal nemokake prabédan ketok ing noto struktural engine ing kompartemen lan desain sawijining. unsur. Fitur khas yaiku cara pambentukan campuran bahan bakar lan ignition. Kanggo operasi mesin bensin, campuran bahan bakar wis disiapake ing intake manifold, proses komprèsi lan kontak njupuk Panggonan ing silinder. Ing mesin diesel, udhara diwenehake menyang silinder, dikompres miturut pengaruh piston, ing ngendi bahan bakar diesel disuntikake. Nalika dikompres, hawa dadi panas, mbantu diesel bisa mateni kanthi tekanan dhuwur, mula mesin diesel kudu bisa nahan beban gedhe saka tekanan dhuwur. Mbutuhake bahan bakar sing resik kanggo operate, pemurnian sing clogs filter partikel nalika nggunakake diesel kualitas rendah lan ing lelungan cendhak.
Mesin diesel ngasilake luwih akeh torsi (daya traktif) lan nduweni irit bahan bakar sing luwih apik.
Kerugian sing paling jelas saka mesin diesel yaiku perlu kanggo turbin udara, pompa, saringan lan intercooler kanggo kelangan hawa. Panggunaan kabeh komponen nambah biaya servis mesin diesel. Produksi bagean diesel mbutuhake bagean teknologi dhuwur lan larang.
Ulasan asli
Aku tuku Volkswagen Jetta, peralatan comfortline. Direvisi akeh mobil lan isih njupuk. Aku seneng kelancaran perjalanan, owah-owahan gear cepet lan ketangkasan karo gearbox DSG, ergonomi, kenyamanan nalika kebangkrutan, dhukungan kursi lateral lan sensasi sing nyenengake saka industri mobil Jerman. Engine 1,4, bensin, interior ora dadi panas kanggo dangu ing mangsa, utamané wiwit aku nyetel autostart lan sijine autoheat ing engine. Ing mangsa pisanan, speaker standar wiwit wheeze, aku diganti karo liyane, ora ana owah-owahan dhasar, ketoke, fitur desain. Sing bakul karo spare parts - ora masalah. Aku nyopir biasane ing kutha - konsumsi 9 liter saben atus ing mangsa panas, 11-12 ing mangsa, ing dalan gedhe 6 - 6,5. Maksimum dikembangake 198 km / h ing komputer onboard, nanging piye wae ora nyaman, nanging, ing umum, kacepetan nyaman 130 - 140 km / h ing dalan gedhe. Kanggo sethitik liwat 3 taun ora ana karusakan serius lan mesin pleases. Umumé, aku seneng.
Disenengi tampilan. Nalika aku ndeleng dheweke, aku langsung ngrasakake sawetara ukuran sing bener, kepenak lan malah minangka tandha saka sawetara kamakmuran. Ora premium, nanging uga dudu barang konsumen. Ing mratelakake panemume, iki cutest saka kulawarga Foltz. Ing njero ana interior sing apik banget lan nyaman. Batang gedhe. Kursi lipat ngidini sampeyan ngeterake ukuran dawa. Aku drive relatif sethitik, nanging ora nggawe masalah kanggo kula ing kabeh. Mung pangopènan pas wektune, lan kabeh. Worth dhuwit. Kaluwihan Reliable, ekonomi (ing dalan gedhe: 5,5; ing kutha karo lalu lintas jams-10, mixed mode-7,5 liter). Rulitsya banget lan ngemu dalan tenaciously. Roda setir luwes ing sawetara cukup. Mulane, cendhak lan dhuwur bakal nyaman. Sampeyan ora bosen nyopir. Salon anget, anget kanthi cepet ing mangsa. Kursi ngarep digawe panas telung mode. Kontrol iklim zona dual bisa digunakake kanthi apik. Mulane iku kelangan ing mangsa panas. Body galvanis kanthi lengkap. Enem airbag lan 8 speaker wis ana ing pangkalan. Transmisi otomatis dianggo lancar. Ana jolts sethitik nalika rem, nang endi wae ing 2nd gear. Kakurangan aku pindhah menyang sawise Logan lan langsung felt sing suspensi atos. Ing mratelakake panemume, lukisan bisa dadi luwih apik, banjur gerakan kikuk lan goresan. Parts lan layanan saka bakul larang. Kanggo kahanan Siberia kita, pemanasan listrik kaca ngarep uga cocok.
Iki mobil klasik non-killable. Apik, tanpa masalah, dipercaya lan kuwat. Kanggo umure, kondisi kasebut luwih apik. Mesin kerja, investasi minimal. Mlaku-mlaku kanthi cepet, njelajah ing dalan gedhe 130. Diurus kaya go-kart. Aja nganti aku mudhun ing mangsa. Aku wis tau ngadeg karo hood mbukak, iku warns bab breakdowns sasi ing advance. Awak ing kondisi apik banget. Kajaba saka sawetara taun kepungkur, panyimpenan garasi. Ganti rak kemudi, suspensi, karburator, kopling, paking kepala silinder. Ana perbaikan mesin. Pangopènan ora larang.
Volkswagen ora mandheg ing prestasi ana ing produksi model Jetta. Kepinginan kanggo njaga kahanan ekologis ing Bumi nyebabake keputusan kanggo ngasilake mobil sing ramah lingkungan nggunakake sumber energi alternatif kayata listrik lan biofuel.
