Fiat CV61, Italia pungkasan 61 memori

Ing taun 1961, kabeh Italia ngrayakake ulang taun kaping 100 penyatuan wilayah ing sangisore gendéra Savoy. Utamane pesta jiwa, utamane Turin, ibukutha sajarah pisanan karajan, kang pungkasanipun dados republik mung 15 taun kepungkur.

Ing ibukutha Piedmont, mengeti iki ditandhani dening pameran gedhe, kang banjur Municipal Tram Company (ATM) ngatur jalur transportasi umum khusus, kang mutusaké kanggo sijine menyang operasi armada mobil cilik. bis utamané capacious lan karo gambar kuwat, khusus dibangun.

Spesial kaping pindho

Implementasine dipasrahake Viberti, perusahaan sajarah saka Turin sing spesialisasine ing produksi Trailer lan, ing kasunyatan, ing preparation saka transportasi umum, kang sijine menyang project kabeh inovasi iku bisa: miwiti karo digawe khusus 3-poros Fiat chassis lan dijuluki Tipe. 413, dheweke mbangun 12 bus tingkat dobel, kanthi struktur kisi khusus, sing diarani "Monotral", sing nggawa bodywork, uga desain lan finish sing tepat.

Bus sing dipasang kanthi mangkono dawane 12 meter lan dhuwure 4,15 lan gunggunge 67 kursi (ora kalebu 2 kursi layanan kanggo sopir lan kondektur), 20 ing antarane ana ing dek ndhuwur, ditambah kamar kanggo 3 kursi liyane. penumpang. Mung ing ngisor, XNUMX lawang geser lan tangga internal, suspensi udara.

Mesin sing dipasang ing tengah yaiku mesin truk. 682 S, 6-liter 10,7-silinder engine supercharged sing nggawa daya saka 150 kanggo 175 hp, nanging cenderung kanggo masalah, supaya sawise sawetara taun Unit diganti dening 11,5 liter engine naturally aspirated karo 177 h.p. ... Gearbox tansah saka 682, nanging ing versi tanpa gearbox lan karo servo drive elektro-pneumatik, wis digunakake dening Fiat ing 401 lan 411 jinis.

Sing terakhir isih kerja

Ing pungkasan acara, Fiat 413 Viberti Monotral CV61 (iku jeneng lengkap) dimaksudaké kanggo sepuluh taun ing sawetara garis kutha lan banjur ing buruh Fiat. Panggunaan kasebut mandheg ing pertengahan 80-an kanthi iradiasi lan pembongkaran pisanan, saka ngendi, nyatane, mung loro saka 12 conto pisanan sing disimpen, lan ing kondisi sing ora sampurna.

Thanks kanggo kapentingan sawetara pecandu buktiaken, banjur Turin Historic Tram Association digandhengake karo GTT (waris ATM), kang GTT dhewe melu, salah siji saka loro kendaraan, utawa rodo siji sing wis nomer seri 2002 kang diaktifake metu ing kahanan paling apik, iku sabar reconditioned, kurban liyane (2006) kanggo mulihake bagean migunani, lan karo sawetara kangelan komponen liyane dilacak (kalebu sawetara ban malah saka Brazil).

CV61 paling anyar saiki disimpen ing salah sawijining gudang GTT, sing duwe 50% ATTS, lan bali menyang dalan-dalan Turin bebarengan karo kendaraan bersejarah liyane kanggo acara lan acara khusus kayata Festival troli darmabakti kanggo sajarah transportasi.