Proyek Eropa LISA bakal diwiwiti. Tujuan utama: nggawe baterei lithium-sulfur kanthi kapadhetan 0,6 kWh / kg
Persis tanggal 1 Januari 2019, proyek LISA Eropa diwiwiti, tujuan utama yaiku pangembangan sel Li-S (lithium-sulfur). Amarga sifat belerang, sing luwih entheng tinimbang logam sing digunakake saiki, sel lithium sulfur bisa tekan energi spesifik 0,6 kWh / kg. Sèl lithium-ion modern paling apik saiki udakara 0,25 kWh / kg.
Daftar Isi
- Sel Lithium Sulfur: Masa Depan Mobil, Pesawat lan Sepeda
- Proyek LISA: baterei lithium-polymer kanthi kapadhetan dhuwur lan murah kanthi elektrolit padat.
Ilmuwan sing nggarap sel listrik wis nguji sel lithium-sulfur kanthi ekstensif nganti pirang-pirang taun. Kapabilitas sing fantastis amarga padha janji teoritis energi spesifik 2,6 kWh / kg (!). Ing wektu sing padha, belerang minangka unsur sing murah lan kasedhiya, amarga minangka limbah saka pembangkit listrik tenaga batu bara.
Sayange, belerang uga nduweni kekurangan: sanajan kasunyatane njamin bobote sel sing kurang - mulane sel Li-S wis digunakake ing pesawat listrik, mecah rekor penerbangan tanpa henti, sifat fisika-kimia kasebut nggawe cukup cepet larut ing elektrolit... Ing tembung liya: Baterei Li-S bisa nyimpen pangisian daya gedhe saben massa unit, nanging sajrone operasi ora bisa dibatalake..
> Baterei Rivian nggunakake 21700 sel - kaya Tesla Model 3, nanging bisa uga LG Chem.
Proyek LISA: baterei lithium-polymer kanthi kapadhetan dhuwur lan murah kanthi elektrolit padat.
Proyek LISA (lithium sulfur kanggo elektrifikasi dalan sing aman) dijangkepi mung luwih saka 3,5 taun. Iki dibiayai bebarengan ing jumlah 7,9 yuta euro, sing padha karo udakara 34 yuta zlotys. Iki dirawuhi dening Oxis Energy, Renault, Varta Micro Battery, Fraunhofer Institute lan Universitas Teknologi Dresden.
Proyek LISA nduweni tujuan kanggo ngembangake sel Li-S kanthi elektrolit hibrida padat sing ora bisa kobong. Perlu kanggo ngatasi masalah nglindhungi elektroda, sing ndadékaké degradasi sel kanthi cepet. Para ilmuwan ujar manawa saka kapadhetan energi teoritis 2,6 kWh / kg, 0,6 kWh / kg bisa dipikolehi.
> Aspal (!) Bakal nambah kapasitas lan nyepetake ngisi daya baterei lithium-ion.
Yen pancene cedhak karo nomer iki, kanthi bobot pirang-pirang atus kilogram Baterei kanggo kendaraan listrik bakal mudhun saka sawetara rolas (!) Nganti udakara 200 kilogram.... Iki bisa dadi paku ing peti mati kendaraan sel hidrogen (FCEV), amarga tank hidrogen Toyota Mirai mung bobote meh 90 kg.
Proyèk iki bakal dikembangaké ing naungan Oxis Energy (sumber). Perusahaan kasebut ujar manawa wis bisa nggawe sel kanthi kapadhetan energi 0,425 kWh / kg sing bisa digunakake ing pesawat. Nanging, umur lan resistensi kanggo siklus ngisi daya ora dingerteni.
> Baterei Li-S - revolusi ing pesawat, motor lan mobil
Iki bisa uga narik minat sampeyan:
