Iku ing jaman kepungkur

Pilot Pulkovnik Artur Kalko

Jerzy Gruszczynski lan Maciej Szopa ngobrol karo Kolonel Artur Kalko, Komandan Pangkalan Latihan Udara 41, babagan upgrade infrastruktur unit lan implementasi sistem latihan pilot tempur anyar.

Apa tingkat implementasi investasi infrastruktur saiki sing ana gandhengane karo M-346 ing BLSZ kaping 41? Apa sing kudu ditindakake?

Akeh investasi infrastruktur wis digawe ing sasi lan taun anyar, lan akeh liyane ing macem-macem tahapan construction. Yen aku ngomong ora ana masalah, aku bakal ngapusi. Dheweke mesthi ana, amarga saiki kabeh anyar. We are dealing with mlumpat saka 60s lan 70s. langsung menyang abad 41st. Iki minangka owah-owahan gedhe kanggo wong sing bakal nggunakake. Investasi ing XNUMXth BLSz pancen apik banget, mula keputusan kasebut ora digawe ing unit kita, nanging ing tingkat sing luwih dhuwur dening institusi khusus. Mesthi, kita ditakoni apa sing kita butuhake, lan pendapat kita dianggep. Ing sawetara bagéan saka investasi kita duwe malah luwih saka kita arep, ing liyane, mbok menawa liyane bakal migunani utawa sawetara modifikasi bakal dibutuhake. Iku normal karo gedhene owah-owahan. Nanging, prakara iki rumit banget, amarga kabeh tumbas anyar ana ing garansi. Modifikasi sing bisa ditindakake angel ditindakake amarga kudu ditindakake dening perusahaan sing dadi kontraktor kanggo investasi kasebut. Iki, ing siji, digandhengake karo biaya tambahan, supaya kita nyedhaki iki kanthi ati-ati.

Saka investasi anyar, kita mbangun: omah pilot, gudang kanggo bahan penerbangan - modern, kanthi AC kanthi atmosfer sing dikontrol, kelembapan lan rak otomatis. Operator ngetik nomer bagean lan boom khusus obah ing ngisor. Iki apik banget: Aku dhewe nganggo setelan pesawat lan aku seneng gudang ... Kita uga duwe menara anyar - bandara lan kabin anyar kanggo teknisi mung kanggo personel M-346. Wolung hangar cahya kanggo M-346 uga dibangun.

Kepiye latihan personel penerbangan lan darat ditindakake?

Investasi digawe ing peralatan, nanging ora ing program latihan. Iki peran kita. Kita kudu nyiyapake dhewe lan saiki wis ana ing tahap polishing lancar. Kita uga ana ing fase sinau, amarga ora bisa sinau kabeh sajrone kursus ing Italia, sanajan kita ngirim instruktur lan teknisi penerbangan ing kana. Contone, instruktur ing M-346 mabur ing kana sawise 70 jam, supaya ora bisa nglatih kabeh. Mula katrampilane isih saya mundhak sajrone penerbangan taun iki. Kita duwe jaminan kanggo kabeh, uga dhukungan ing bentuk saran. Staf Italia mbantu kita mabur pesawat, yaiku, wong kita, nanging yen ana masalah, koordinator Italia mbantu kita.

Kepiye latihan pilot instruktur ing Italia lan standar apa kanggo tingkat personel sing kudu digayuh saiki kanggo miwiti latihan kadet?

Iku pitakonan angel. Wong saka macem-macem latar mburi menyang Italia. Ana pilot F-16, pilot MiG-a-29, lan pilot TS-11 Iskra. Iku apik sing iki campuran, nanging kanggo wong beda iku lompatan ukuran beda. Ing tangan liyane, 70 jam penerbangan ora cukup kanggo wong-wong mau bisa ngomong yen bisa nggunakake M-346 kanthi lengkap. Nyatane, dheweke mung kenal dheweke ing kana. Saiki lagi didandani kanthi dhukungan saka rong instruktur Italia sing bakal tetep karo kita suwene rong taun.

Bali menyang program latihan penerbangan Polandia… apa sampeyan kudu nyoba saiki lan kadet bakal bisa latihan sawise disetujoni?

Dokumen kasebut wis disetujoni. Kita wis ngembangake, lan saiki kita kudu mriksa cara kerjane.

Pira jam penerbangan sing dikarepake ing M-346 kanggo siji ahli penerbangan?

Aku luwih seneng ora mangsuli, nanging nganti saiki nomer iki kisaran saka sawetara rolas kanggo 110 jam. Maksudku kepiye carane ditindakake ing negara liya, nanging luwih dhisik kita kudu ngerti ora pirang-pirang jam kadet kudu mabur, nanging apa sing dikarepake. Katrampilan apa sing kudu diduweni pilot lulusan? Iku gumantung apa sing dikarepake Resimen Penerbangan Taktis kaping 2 saka kita. Sawise kabeh, kita tuku M-346 supaya bisa mandhiri babagan latihan. pesawat iki ndadekake iku bisa kanggo olahraga malah karo nggunakake gaman Komplek - bom lan rudal dipandu paling modern dituku kanggo Hawks. Simulasi meriam bedhil iki wis diuji. Nanging carane bakal bisa, kita bakal weruh ing proses operasi.