Q2 Elektronik

Iki minangka sistem sing nyuda understeer maju sing khas, nambah pojokan lan umume nyedhiyakake pengalaman nyopir "penyembah" sing luwih nyenengake.

Sistem kasebut ora bakal bingung karo Q2 sing ditampilake ing Bologna Motor Show 2006 ing kendaraan Alfa 147 lan GT. Sing terakhir kalebu diferensial slip winates mekanik saka jinis TorSen, sing beda banget karo sistem sing kita temokake ing MiTo lan ing kulawarga MY08 159 (Sportwagon, Brera, Spider) sing: minangka jeneng kasebut, dikontrol sacara elektronik. .

Q2 lan fitur nuduhake Q2 Elektronik anyar padha, sing biasane kanggo matesi garis ngisor drive roda ngarep, kaya sing dibahas ing ndhuwur. Ing kasunyatan, transfer diferensial conventional jumlah padha torsi kanggo loro gembong drive ing kabeh kondisi, asring ora cukup kanggo ngemot lack of traksi diwenehake dening setir utama "lightened" dening transfer mbukak tambahan. ...

Q2, ing tangan liyane, nalika rodha inboard wiwit ilang doyo tarik, nransfer torsi liyane kanggo outboard, ngurangi cenderung kanggo widen irung lan saéngga kacepetan cornering luwih. Kinerja dinamis sing luwih apik saka transmisi Q2 uga nundha intervensi sistem kontrol elektronik kendaraan, nambah kesenengan nyopir.

Pungkasan, Q2 elektronik tumindak ing sistem rem, sing dikontrol kanthi bener dening unit kontrol ESP, nggawe prilaku dalan sing meh padha karo diferensial slip winates kaya Torsen ing ndhuwur. Utamane, unit kontrol sing tanggung jawab kanggo sistem rem ngarep, ing kondisi akselerasi nalika cornering, tumindak kanthi tepat ing pinggiran njero, nambah daya tarik pinggiran njaba, sing, luwih "dimuat", ndadékaké prilaku sing padha. kanggo Q2 tradisional ...