Mobil listrik ing mangsa: garis paling apik - Opel Ampera E, paling irit - Hyundai Ioniq Electric

Asosiasi Kendaraan Listrik Norwegia wis nganakake tes musim dingin kanggo tukang listrik populer: BMW i3, Nissan Leaf anyar, Opel Ampera E, Hyundai Ioniq Electric lan VW e-Golf. Asil kasebut cukup ora dikarepke.

Kabeh mobil dites siji-sijine ing kahanan sing angel lan ing rute sing padha. Padha dimuat menyang loaders cepet lan luwih alon, lan pembalap padha giliran nyopir. Ing babagan jangkoan sing kasedhiya, Opel Ampera E dadi sing paling apik (ora didol ing Polandia), amarga baterei paling gedhe:

1. Opel Ampera E - 329 kilometer saka 383 miturut prosedur EPA (kurang 14,1 persen),
2. VW e-Golf - 194 kilometer saka 201 (mudhun 3,5 persen),
3. Nissan Leaf 2018 - 192 kilometer saka 243 (mudhun 21 persen),
4. Hyundai Ioniq Electric - 190 kilometer saka 200 (kurang 5 persen)
5. BMW i3 - 157 km saka 183 (14,2% nyuda).

Mangsa lan konsumsi energi ing kendaraan listrik

Kisaran suda bisa amarga macem-macem faktor: teknologi pendinginan baterei, uga efisiensi pompa panas sing kurang ing cuaca sing adhem. Ing babagan konsumsi energi ing dalan, rating kasebut rada beda:

1. Hyundai Ioniq Electric 28 kWh – 14,7 kWh saben 100 km,
2. VW e-Golf 35,8 kWh – 16,2 kWh / 100 km,
3. BMW i3 33,8 kWh – 17,3 kWh / 100 km,
4. Opel Ampera E 60 kWh – 18,2 kWh / 100 km,
5. Nissan Leaf 2018 40 kWh – 19,3 kWh / 100 km.

Ing wektu sing padha, Opel Ampera E minangka mobil paling alon kanthi daya rata-rata mung 25 kW, nalika Nissan Leaf tekan 37 kW, VW e-Golf 38 kW, BMW i3 40 kW lan Ioniq. Listrik - 45 kW. Sing terakhir mbokmenawa bisa ngilangi 50 kW yen stasiun pangisi daya ing dalan luwih akeh energi.

> Carane Hyundai Ioniq Electric daya saka pangisi daya 100 kW? [VIDEO]

Sampeyan bisa maca kabeh test ing Inggris kene. Kabeh gambar (c) Asosiasi Kendaraan Listrik Norwegia

PENTADBAB

PENTADBAB

Iki bisa uga narik minat sampeyan: