Kendaraan listrik: rega lan jangkauan - pimpinan ing untung Skoda CitigoE iV lan Renault Zoe [DAFTAR] • MOBIL

Saka kaca ing ngisor iki, kita nampa informasi babagan masalah produsen kendaraan listrik Jerman. Kita mutusake kanggo mriksa manawa ana panjelasan logis babagan permintaan sing ringkih kanggo sawetara model, mula kita mriksa rasio rega kendaraan listrik menyang kisaran sing ditawakake. Aplikasi? Ing babagan iki, Audi e-tron, Smart EQ lan Mercedes EQC, bebarengan karo Porsche, minangka sawetara kendaraan sing paling ringkih ing pasar.

Nilai paling apik kanggo dhuwit: Skoda CitigoE iV lan Renault Zoe ZE 50

Yen kita nggoleki sawetara paling bisa kanggo dhuwit paling bisakita kudu njupuk dipikir Skoda CitigoE iV (bagean A) utawa Renault Zoe (segmen B), amarga mung ing model iki kita entuk luwih saka 2,5 km kanggo saben 1 zloty ngginakaken.

Skoda CitigoE iV (c) Skoda

Renault Zoe ZE 50 (c) Renault

Yen iki kapentingan kita perangan C, ing wayahe pilihan sing paling apik bakal Nissan Leaf... Ing mangsa ngarep, dheweke bisa uga luwih apik tinimbang dheweke. Kia e-Niro 64 jam lan Volkswagen ID.3 - nanging ing kene kita bakal ngerti luwih akeh mung sawise nerbitake dhaptar rega resmi.

Nissan Leaf (c) Nissan

W perangan D ngoperasikake Tesla Model 3 Long Range AWD sing performa luwih apik tinimbang Tesla Model 3 Standard Range Plus. Ing segmen D-SUV, Ford Mustang Mach-E duwe kesempatan kanggo dadi pimpinan, sing saiki katon luwih apik tinimbang Tesla Model Y. Nanging durung ana model kasebut ing pasar.

> Tesla Model Y Performance AWD kanthi sertifikasi CARB. 711 kab. kisaran miturut UDDS. Iki tegese 450+ km ing istilah nyata.

Ana bukti menarik liyane ing dhaptar. Contone:

• Cadangan daya 1 kilometer ing Tesla Model S Long Range AWD (segmen E) nduweni rega sing luwih apik tinimbang BMW i3 (segmen B),
• ing Porsche, kita mbayar dhuwit gedhe kanggo asil sing katon jelas saka liyane,
• Smart EQ lan Audi e-tron minangka rong titik ekstrem ing ukuran ukuran lan ing wektu sing padha model kanthi rasio kisaran-kanggo-rega sing meh padha.

Sisih tengen diagram saka Jaguar I-Pace menyang Audi e-tron minangka mobil sing dikenalake sawetara taun kepungkur. Nyatane, kabeh padha selaras karo asumsi wektu manawa manufaktur pengin "sesuatu" ing segmen kendaraan listrik kanggo nyenengake para pemegang saham, nanging iki Dheweke ora peduli yen "soko" iki menehi pilihan sing apik..

Iku worth ngelengke sing dhaftar isine mung sawetara model lan mbandhingaké mung rasio rega lan sawetara, tanpa mbayar manungsa waé kanggo peralatan utawa kabisan saka mobil. Iki kabeh ana ing siji gambar - klik kanggo nggedhekake:

Iki bisa uga narik minat sampeyan: