Apa kesalahan bisa dingerteni kanthi gangguan mesin?

Ing ngarsane gangguan ing engine - tandha yen soko ora bisa digunakake kanthi bener. Ngenali sumber gangguan lan sababe bisa menehi pitunjuk, nanging dudu informasi lengkap sing dibutuhake kanggo ngatasi masalah kasebut. Ayo goleki sawetara jinis swara umum sing bisa ditemokake ing mesin sampeyan.

Muni disinkronake karo rotasi mesin

Jumlah swara sing digawe nalika mesin mlaku bisa beda-beda gumantung karo kacepetan mesin. Ana macem-macem jinis gangguan ing kategori iki:

• Pukulan logam utawa nothog... Iki minangka swara logam sing ana ing ruangan pembakaran. Salah sawijining sebab ngumbah yaiku bahan bakar sing kurang bermutu, campuran udara lan bahan bakar sing kakehan oksigen, utawa distributor ora kondhisine.
• Rame saka tutup katup... Spring Valve ngasilake swara kaya gerak nalika longgar utawa kondhang.
• Swara ing dering piston... Ngelingake kula gangguan swara logam. Ana nalika dering utawa segmen iki rusak utawa rusak. Salah sawijining akibat yaiku nambah konsumsi minyak.
• Swara mesin jahit. Dijenengi kaya ngono amarga padha karo swara sing diprodhuksi dening mesin kasebut. Alesan kenapa gangguan iki biasane kendur ing antarane mandeg lan buntut klep.
• Wisel... Biasane, wisel ing mesin asale saka blok silinder. Biasane, kursi katup kurang kondus utawa ana retakan ing gasket endhas. Biasane wisel iki irama, disinkronake karo mesin.

Swara ing sirah silinder kanthi saben revolusi mesin

Swara kasebut bisa ngelingake yen ana kesalahan ing sirah silinder, piston utawa katup, lan intensitas swara biasane ora owah kanthi nambah kacepetan mesin. Biasane, swara kaya kasebut minangka tandha kerusakan sing bisa serius, mula, yen swara kasebut katon, luwih becik mungkasi mesin lan mriksa. Ana rong jinis swara kasebut:

• Thud. Swara sing surem lan jero bisa nuduhake yen piston rusak. Pelumasan sing ora apik minangka salah sawijining panyebab kerusakan komponen kendaraan internal.
• Sambel logam... Biasane disebabake karo kontak piston nganggo katup. Yen pengaruhe garing lan metalik, bisa uga ana kerusakan mesin sing parah. Piston sing rusak bisa mbengkongake utawa ngilangi katup.

Swara mesin khas liyane

• Echo... Kedadeyan nalika nyepetake, lan bisa dirungokake kaya bledosan cilik. Biasane disebabake cacat ing sendi knalpot.
• Swara Ratchet... Iki minangka salah sawijining swara sing paling umum lan kedadeyan nalika ana bagean sing nggosok bagean logam liyane. Bisa uga disebabake bagean sing durung diamanake kanthi bener, kayata generator utawa penggemar. Kajaba iku, yen mesin dadi panas banget, kemungkinan masalah kasebut ana ing kondisi bantalan pompa banyu sing kurang.
• Swara Ratchet nalika muter... Nalika swara iki mung keprungu nalika ditutuk, tegese level minyak ing crankcase ora cukup. Nalika nglereni, mesin meh meh garing, mula swara rame.
• Suara residual... Iki gangguan sing ana nalika tombol kontak wis dicopot. Swara iki ilang, disebabake dening piston, lan terus suwe. Swarane ora metalik. Bisa uga disebabake dening endapan karbon sing gedhe banget, pangaturan mesin sing ora aktif, utawa mesin sing mlaku ing suhu sing dhuwur banget.

Swara kasebut mung minangka indikator saka masalah sing ana. Tugas profesional kudu mriksa kabeh mesin sadurunge negesake kesalahan kasebut.

Pitakonan & Jawaban:

Apa diagnostik mesin? Iki minangka tes operabilitas kabeh sensor lan sistem elektronik unit daya. Operasi kabeh unit lan sistem sing tanggung jawab kanggo operasi motor ing macem-macem mode lagi dites.

Carane diagnosa engine? Filter udara, busi, kabel lapis baja, rantai wektu utawa sabuk dicenthang, komprèsi ing silinder diukur, kesalahan diilangi nggunakake peralatan diagnostik.

Apa pratandha metu saka engine malfunction? Swara extraneous sajrone operasi, geter kuwat, netes lenga, werna asap saka pipa knalpot. Kabeh paramèter iki ngijini sampeyan kanggo ngenali sawetara malfunctions saka motor.