Mobil listrik metu ing hawa adhem (5-7 derajat Celsius). Mercedes EQC paling ringkih, Tesla paling apik
Isi
Channel Carwow mutusake kanggo nyoba sawetara nyata kendaraan listrik ing pungkasan musim gugur, nalika suhu kurang. Tesla Model 3, Mercedes EQC, Audi e-tron, Nissan Leaf e+, Kia e-Niro lan Jaguar I-Pace melu eksperimen kasebut. Sing kaget, Mercedes EQC dadi pembalap sing paling lemah, malah Audi e-tron luwih apik.
Mobil listrik mlaku ing musim gugur, kanthi suhu sing sithik nanging cuaca sing apik
Kabeh mobil nyopir bebarengan, disetel kanggo pilihan nyopir paling irit lan suhu nganti 20 derajat Celsius. Suhu njaba yaiku 7 derajat Celsius ing wiwitan lan udakara 4,5 derajat ing pungkasan tes. Ing jalur cepet, listrik obah kanthi kecepatan nganti 113 km / jam ing kontrol cruise.
Kendaraan listrik sing diuji dening Carwow duwe baterei kanthi kapasitas sing bisa digunakake (lan total) sing kalebu ing segmen (kelas) ing ngisor iki lan kudu menehi jarak kilometer sing padha:
- Tesla Model 3 karo kabeh-wheel drive – 74 kWh (80,5 kWh), bagean D, 499 km,
- Mercedes EQC – 80 kWh, segmen D-SUV, ~ 330-390 km,
- audi e-tron – 83,6 kWh (95 kWh), segmen E-SUV, 329 km,
- Godhong Nissan e + – ~ 58 kWh (62 kWh), segmen C“ 346-364 km,
- Dadi e-Niro – 64 kWh (68 kWh?), segmen C-SUV, 385 km,
- Jaguar I Pace – 84,7 kWh, segmen D-SUV, 377 km.
> Senat ngliwati amandemen "kita" kanggo hukum kasebut. Dikarepake bakal ditrapake sekitar pertengahan Februari 2020 [Undhang-undhang]
Video ing babagan 6:05 menit iku dijupuk menarik kabeh mobil ing siji. Iku angel kanggo ngerti yen kabeh mobil duwe piranti rekaman sing padha (kamera/smartphone), nanging sampeyan bisa krungu ing Tesla Model 3 paling banter. Mikropon njupuk swara sing muni kaya padha digedhekake dening gendheng.
Asil tes: 6/Mercedes, 5->3/Audi, Nissan, Jaguar, 2/Kia, 1/Tesla.
Mercedes EQC paling awon. Sawise liwat 294,5 kilometer dheweke kurang saka iku 18 km, 5 persen baterei, lan mesin wis nampilake lambang penyu. Iki menehi jarak total 312 kilometer.
Kira-kira 316 kilometer padha kudu ninggalake tol Nissan Leaf, Jaguar I Pace i audi e-tronpadha duwe 3, 8, lan 8 kapasitas baterei persen kiwa, mungguh, cocog kanggo 17,7, 30,6, lan 32,2 kilometer saka sawetara. Kisaran isih saka Kia e-Niro yaiku 106 kilometer!
liwat langit Dadi e-Niro ing kurang saka 84 kilometer, wis ditampilake printah kanggo nyambung menyang pangisi daya. Mangkono, nganti titik iki, wis lulus kanthi sukses sing meh padha. 400 km!
> Mungkasi mobil listrik ing kadhemen - mayit bakal tiba metu saka kompartemen penumpang, bakal dadi anget lan nyenengake? [youtube]
Sawise iki 406 km w Model Tesla 3 Kapasitas baterei isih ana 2 persen. Akibaté, ing siji pangisian daya, mobil nutupi jarak ing ngisor iki:
- Tesla Model 3 – 434 kilometer,
- Kia e-Niro-410,4 KM,
- Jaguar I-Pace - 359,4 km,
- Nissan Leaf lan + - 335,1 km.
- Audi e-tron – 331,5 km,
- Mercedes EQC – 312,2 km,
Nanging, elinga yen kilometer pungkasan wis mimpin sethitik dening pasukan, ing kacepetan kurang. Nalika nyopir ing dalan gedhe, mobil mandheg luwih cepet. Ing sisih liya: ing suhu sing luwih dhuwur utawa nyopir luwih alon, mobil bakal luwih maju, nanging Carwow jelas pengin niru nyopir normal.
Yen baterei dumadakan mati, sing nduweni bakal ing posisi paling ala. Audi e-tron lan Mercedes EQC amarga model kasebut ora bisa didorong menyang titik pangisi daya. Tesla Model 3, Nissan Leaf e+, Kia e-Niro, lan Jaguar I-Pace ngidini cara iki, sanajan I-Pace kabukten abot.
Iku pancene worth nonton lan ngeklik ing 1-2 iklan amarga saluran Carwow nindakake proyek apik:
Kabeh foto: (c) Carwow
Iki bisa uga narik minat sampeyan:
