Mobil listrik kanthi mandeg dawa - apa bisa kedadeyan karo baterei? [Jawaban]

Pesenan saiki kanggo tetep ing omah lan ora ninggalake kanthi ora perlu nyebabake kasunyatan manawa para panyunting wiwit ngerteni manawa mandheg sing suwe bakal cilaka mobil listrik. Ana uga masalah karo tingkat baterei. Ayo dadi nyoba kanggo ngumpulake kabeh kita ngerti.

Mobil listrik sing ora digunakake - apa sing kudu diurus

Informasi sing paling penting yaiku kaya ing ngisor iki: aja padha sumelang, ora ana sing ala bakal kelakon kanggo mobil... Iki dudu kendaraan pembakaran internal sing kudu diwiwiti paling ora saben rong minggu supaya lenga disebar ing tembok silinder lan gerakan poros pisanan ora "garing".

Rekomendasi umum kanggo kabeh tukang listrik: daya baterei / discharge nganti bab 50-70 persen lan ninggalake ing tingkat kasebut. Sawetara mobil (eg BMW i3) duwe buffer gedhe ing advance, supaya ing teori padha bisa kebak, nanging disaranake discharging baterei kanggo sawetara ndhuwur.

> Napa ngisi daya nganti 80 persen, lan ora nganti 100? Apa tegese kabeh iki? [KITA BAKAL NERANGKAN]

Kita nambahake manawa ana akeh rekomendasi, sing nuduhake nilai saka 40 nganti 80 persen. Kathah gumantung ing kekhususan sel, mula disaranake tetep ing kisaran 50-70 persen (bandhingake iki utawa video ing ngisor iki).

Nopo nopo Jumlah energi sing akeh sing disimpen ing sel nyepetake degradasi sel lan uga bisa nyebabake fluktuasi maca sistem manajemen baterei (BMS). Iki langsung ana hubungane karo komposisi kimia sel lithium-ion.

Kita ora bakal ngidini baterei mudhun nganti 0 persen lan ing kasus apa sampeyan kudu ninggalake mobil kosong ing dalan kanggo dangu. Yen mobil kita duwe fitur remot kontrol (Tesla, BMW i3, Nissan Leaf) sing disenengi, ayo njaga baterei ing kisaran sing disaranake.

Yen baterei 12-volt wis umur pirang-pirang taun, bisa digawa menyang omah lan ngisi daya... Baterei 12V diisi dening baterei traksi utama nalika nyopir (nanging uga ngisi daya nalika kendharaan disambungake menyang stopkontak), dadi saya suwe kendaraan kasebut ora mandheg, luwih akeh dibuwang. Iki uga ditrapake kanggo kendaraan pembakaran internal.

Iku worth nambah sing informasi paling apik babagan nalika mobil diparkir kanggo dangu bisa ditemokaké ing manual kang. Contone, Tesla nyaranake supaya mobil diuripake, bisa uga supaya ora kelangan baterei lan baterei 12V.

Foto wiwitan: Renault Zoe ZE 40 disambungake menyang pangisi daya (c) AutoTrader / YouTube

Iki bisa uga narik minat sampeyan: