Sepeda motor listrik: pengalaman nyopir anyar

Nalika ngreksa lingkungan wis dadi prioritas, kendaraan sing luwih ijo luwih disaranake ing Prancis. Ngadhepi masalah sing saya akeh, generasi anyar kendaraan muncul ing taun-taun pungkasan: kendaraan listrik. Yen mobil listrik wis nemokake papane kurang luwih lan skuter listrik wiwit misuwur, mula durung ana sing ngerti babagan motor kasebut. Wedi nyopir ing wilayah iki bisa dadi kendala panggunaan, utamane kanggo penggemar lan penggemar roda loro.

Apa kaunggulan motor listrik? Apa sepedha motor ngalami pengalaman motor listrik sing padha? Apa sampeyan kudu tuku motor listrik ing taun 2021? Ing file lengkap iki, sampeyan bakal nemokake informasi lan saran babagan motor listrik: operasi, tuku, tawaran apik utawa poin positif lan negatif.

Sepeda motor listrik, apa kita kudu miwiti?

Sepeda motor listrik ... iki ana ide sing bisa medeni roda loro. Pancen, sepedha motor asring kuwatir nalika ngomong babagan ngganti mesin panas nganggo motor listrik.

Aja nesu karo para penggemar motor, model iki, bisa uga dadi tolok ukur. Kita ora kudu ndhelikake polusi udara lan gangguan, utamane ing kutha-kutha gedhe, wis dadi masalah sosial. Pejabat berwenang uga wis njupuk langkah kanggo ngatasi polusi kasebut. Lan EV dianjurake banget.

Mula, nalika tuku motor listrik anyar, pikirane bakal fokus marang lingkungan, sanajan kasunyatan yen nunggang motor listrik uga bakal menehi sensasi anyar: mesin tanpa geter, ora ana ambu ora enak utawa ambu utawa fleksibilitas lan cairan.

Sanajan kabeh wedi, motor listrik bisa dibandhingake karo motor termal ing babagan kekuwatan... Sampeyan bisa uga ujar manawa kuat kaya motor klasik. Amarga motor listrik ngirim torsi paling apik tanpa preduli kecepetan mesin, beda karo motor bensin.

Umume, motor listrik 4 kW cocog karo motor termal 50 cc. Waca Kajaba saka kekuwatan iki, bisa cocog karo motor 120cc. Waca Sepeda motor listrik udakara 35 kW bakal nduweni kualifikasi minangka pamindahan gedhe. Mula, iki dudu dolanan sing nganggo batere, nanging mobil balap sing nyata. Saka revolusi pisanan saka rodha, torsi iku cepet lan tenaga motor kasedhiya ing 0 rpm..

Salah siji bedane karo motor tradisional yaiku nganggo bensin tinimbang bensin. baterei sing bisa diisi ulang... Umur batere bakal gumantung karo akeh faktor. Utamane, bobot saka motor lan sopir, jarak sing ditempuh, uga kondhisi dalan lan panggunaan kendharaan (nyopir fleksibel utawa olahraga).

Yen batere duwe kualitas apik, bisa nganti sepuluh taun, utawa rata-rata 900 biaya. Ing babagan nyopir, loro model kasebut uga beda-beda. Sing bisa mriksa motor listrik sing ngomong babagan gampang. Sawetara ngomong babagan awan, liyane babagan karpet ajaib. Nyopir motor listrik iku gampang kaya numpak motor klasik. Ora nggawe gangguan lan ora mbutuhake pindah gear. Bakal menehi rasa bebas, becik kanggo macem-macem kesenengan.

Napa nggunakake motor listrik?

Tuku motor listrik akeh mupangate, lingkungan uga finansial. Pancen, pamrentah, uga perusahaan asuransi, nawakake insentif kanggo tuku iki kanthi bentuk premi tuku utawa premi sing dikurangi. Pilih saran babagan milih skuter listrik. ing kene kenapa investasi ing motor listrik saiki.

Kendaraan roda loro sing tanggung jawab

Kaya kabeh kendaraan listrik, motor listrik iku ora ngregeti lingkungane... Didhukung karo batere, sampeyan mung kudu ngisi daya supaya bisa nganggo mobil. Kasunyatan manawa ora digunakake bahan bakar tegese ora ana emisi karbon dioksida. Ora bisa didhelikake maneh manawa kendaraan bensin lan solar minangka polutan gedhe. Kanthi motor listrik, sampeyan bakal melu njaga kualitas udara.

Kaya kendaraan listrik, motor listrik bakal duwe Stiker Crit'Air 0, persis sing dibutuhake. Decal iki nuduhake manawa kendharaan sing digunakake 100% ramah lingkungan. Amarga iki, sampeyan bisa nyetir mobil ing kutha-kutha gedhe kapan wae, sanajan nalika polusi paling dhuwur. Kajaba iku, motor listrik uga ngidini nyuda polusi swara amarga ora rame. Aja rame, sampeyan bisa nguripake lampu sing kuat kanggo ngelingake para pejalan kaki.

Desain mboten umum

Kejabi kekuwatan, pengendara sepeda motor uga luwih negesake desain. Iki minangka bagean saka daya tarik motor. Tampilan motor listrik beda banget karo motor tradisional. Yen sampeyan lagi golek tutulorisinalitasSepeda motor listrik bakal cocog karo sampeyan. Sampeyan bakal nemokake motor kanthi desain modern, malah futuristik, utawa model retro model sing bakal ngelingake sampeyan babagan motor klasik.

Tabungan jangka panjang

Pancen biaya motor listrik cukup larang dibandhingake karo motor biasa. Nanging, iki minangka investasi jangka menengah nganti dawa, gumantung karo sarat sampeyan. Kanthi tuku motor listrik, sampeyan ora prelu tuku bahan bakar maneh, regane saya mundhak saben taun. Menapa malih, energi kasebut saya langka. Sampeyan mung kudu nyambungake mobil menyang stopkontak lan sampeyan wis rampung. Rata-rata, iki bakal dadi 20 euro kanggo 80 km.

Kajaba biaya energi, sampeyan ora bakal duwe meh ora pangopènan sing bakal diarep-arep saka motor listrik. Mesthine bakal ana ban utawa rantai, nanging pangopènan bakal luwih gampang lan ora larang.

Asuransi motor sing luwih murah

Sepeda motor listrik, kaya kendaraan apa wae, kudu diasuransiake. Iki maneh salah sawijining kaluwihan saka jinis kendharaan iki. Apamaneh, asuransi kanggo motor listrik regane luwih murah tinimbang model klasik. Pranyata motor listrik luwih mbebayani tinimbang motor tradisional. Iki bakal menehi mupangat serius kanggo investasi sampeyan, sing bakal dikurangi. Resiko sing sithik, sampeyan bakal mbayar.

Statistik kasebut mesthi ora akurat banget, nanging kasunyatane katon manawa motor listrik ngerti kurang nyenengake... Ing sawetara kasus, pangurangan iki bisa nganti -40%, gumantung karo asuransi sampeyan.

Bantuan finansial saka negara kasebut

Kanggo nyuda polusi udara, pamrentah ndhukung tuku kendaraan sing luwih resik. Kanggo nyengkuyung warga supaya bisa nggunakake, kredit pajeg diwenehake kanggo sing wis ngrampungake. Negara kasebut uga ngrencanakake bonus kanggo reconversion nganti 5 euro.

Uga duwe bonus lingkungan, ngulungake tangan kanggo tuku motor listrik. Iki bakal gumantung saka kekuwatan mesin motore sing maksimal. Jumlah pitulungan yaiku saka 20 nganti 27% saka biaya tuku mobil. Akhire, sertifikat registrasi motor listrik bakal luwih murah tinimbang motor termal.

Sepeda motor listrik: pamriksa rutin

Kaya kendaraan liyane, motor listrik sampeyan butuh perawatan sawise nggunakake. Umume, motor listrik gampang dijaga. Kunjungan tindak lanjut bisa uga dibutuhake sawise 6 wulan panggunaan, yaiku jarak 1 km. Priksa ora bakal fokus ing mesin, nanging utamane kanggo aksesoris. Bisa uga ban, rem, utawa uga sistem listrik.

Pangopènan liya kudu ditindakake sawise 5 km banjur sawise 000 km. Ing kasus iki, saliyane kanggo ujian pencegahan, sampeyan bakal mriksa nyerep kejut, akselerator utawa batere... Biasane, umur kerja sing terakhir yaiku 4 taun. Nanging kanggo keamanan tambahan, sampeyan kudu nyoba sawise nggunakake rong taun.

Nanging, kayadene mobil sing bahan bakar bahan bakar, kudu ana refleks sing pas, kayata ngresiki utawa mecah. Ngilangke awak lan rodha nganggo gombal lembab. Amarga sistem listrik, banyu ora mesthi dadi sekutu sing apik, sanajan ora bisa mbantu. Risiko iki bakal ngrusak kabeh sistem. Uga dibutuhake ojo ditinggalke motor ing njaba nalika musim salju... Iki bisa beku kabeh sistem listrik, sing sensitif banget karo kelembapan. Kajaba iku, yen ora digunakake ing mangsa adhem, luwih becik nyopot batere. Kanggo lampu lan sasis, elinga ngresiki paling ora saben wulan.

Apa hak nyopir motor listrik?

Kaya dene umume kendaraan, pengendara motor listrik kudu duwe lisensi. Sepeda motor kanthi daya kurang saka 4 kW mbutuhake sertifikat keamanan dalan. Supire kudu umure luwih saka 14 taun. Kanggo motor liwat 4 kW, sampeyan kudu Lisensi A1 utawa B lan umure paling ora 16 taun. Kajaba iku, ana kursus studi wajib 7 jam. Luwih saka 35 kW sampeyan kudu lisensi A lan umure paling ora 20 taun.

Sepeda motor listrik, apa ana kekurangane?

Umume, tuku motor listrik bakal nguntungake banget saka sudut pandang lingkungan lan finansial. Nanging, kaya umume kendaraan listrik, motor listrik kasebut duwe kekurangan. Kanggo numpak, sampeyan kudu mbayar ulang batere. THE 'umur batere maksimal udakara 90 km.

. stasiun pengisian daya amarga kendaraan listrik wiwit dipopulerake, nanging isih akeh banget. Sadurunge lelungan, utamane kanthi jarak sing cukup dawa, sampeyan kudu nemokake terminal kasebut supaya ora ngrusak batere. Saiki, panggunaan motor listrik mung praktis ing kutha, kajaba sampeyan nemokake papan liya kanggo ngisi daya batere ing dalan.

Sampeyan bisa uga seneng ngomong karo dealer babagan instal stasiun pengisian daya sing diusulake ing omah sampeyan, utawa ngomong karo boss sampeyan. Perlu dielingake manawa ana pitulung uga ana instalasi kothak tembok kanggo individu lan profesional.

Kajaba iku, batere batere luwih cepet amarga bobote kendaraan saya mundhak. Saya abot, saya akeh listrik sing dikonsumsi. Banjur sampeyan kudu ngontrol nyopir supaya ora ana kacilakan ing dalan.