Mesin Ford Duratec V6
A seri mesin bensin Ford Duratec V6 diprodhuksi dening perusahaan saka 1993 kanggo 2013 lan diinstal ing akeh model saka badhan diprodhuksi ing merek Ford, Mazda lan Jaguar. Mazda K-engine line mesin V6 dijupuk minangka basis kanggo desain unit daya iki.
- Ford Duratec V6
- Mazda MZI Kab
- Jaguar lan V6
Ford Duratec V6
Ing taun 1994, Ford Mondeo generasi pisanan debut nganggo mesin Duratec V2.5 6 liter. Iku mesin V-kembar banget klasik karo amba camber 60-degree, pamblokiran aluminium karo liners cast-wesi, saperangan kepala DOHC karo lifters hydraulic. Pandu wektu ditindakake kanthi sepasang ranté, lan injeksi bahan bakar ing kene minangka distribusi sing biasa. Saliyane Mondeo, motor iki dipasang ing versi Amerika saka Ford Contour lan Mercury Mystique.
Ing taun 1999, diameteripun piston rada suda supaya volume kerja saka mesin pembakaran internal kurang saka 2500 cm³, lan ing sawetara negara, pemilik mobil karo unit daya iki bisa ngirit pajak. Uga ing taun iki ana versi majeng saka motor, kang diinstal ing Mondeo ST200. Thanks kanggo camshafts ala, throttle luwih gedhe, intake manifold beda lan rasio komprèsi tambah, daya engine iki wungu saka 170 kanggo 205 hp.
Ing taun 1996, versi 3 liter saka mesin iki muncul ing model Amérika saka 3.0rd generasi Ford Taurus lan Mercury Sable padha, kang, saliyane volume, ora beda-beda akeh. Kanthi rilis Ford Mondeo MK3, unit daya iki wiwit ditawakake ing pasar Eropa. Saliyane versi biasa 200 hp. ana modifikasi kanggo 220 hp. kanggo Mondeo ST220.
Ing taun 2006, versi mesin Duratec V3.0 6 liter kanthi sistem kontrol fase intake debut ing model Amerika Ford Fusion lan klon kayata Mercury Milan, Lincoln Zephyr. Lan pungkasanipun, ing 2009, modifikasi pungkasan saka motor iki muncul ing model Ford Escape, kang wis nampa sistem kontrol phase BorgWarner ing kabeh camshafts.
Karakteristik modifikasi Eropa saka unit daya seri iki diringkes ing tabel:
| SEA (170 hp / 220 Nm) |
| Ford Mondeo Mk1, Mondeo Mk2 |
| SEB (170 HP / 220 Nm) |
| Ford Mondeo Mk2 Kab |
| SGA (205 hp / 235 Nm) |
| Ford Mondeo Mk2 Kab |
| LCBD (170 HP / 220 Nm) |
| Ford Mondeo Mk3 Kab |
| REBA (204 HP / 263 Nm) |
| Ford Mondeo Mk3 Kab |
| MEBA (226 hp / 280 Nm) |
| Ford Mondeo Mk3 Kab |
Mazda MZI Kab
Ing taun 1999, mesin V2.5 6 liter debut ing minivan MPV generasi kapindho, sing ing desain ora beda karo unit daya saka kulawarga Duratec V6. Banjur muncul ICE 6 liter sing padha ing Mazda 3.0, MPV lan Tribute kanggo pasar AS. Banjur engine iki dianyari ing cara sing padha karo unit 3.0 liter saka Ford diterangake ing ndhuwur.
Sing paling nyebar mung rong unit daya kanthi volume 2.5 lan 3.0 liter:
| GY-DE (170 hp / 211 Nm) |
| Mazda MPV LW |
| AJ-DE (200 hp / 260 Nm) |
| Mazda 6 GG, MPV LW, Tribute EP |
| AJ-VE (240 hp / 300 Nm) |
| Mazda Tribute EP2 |
Jaguar AJ-V6
Ing taun 1999, mesin 3.0 liter saka kulawarga Duratec V6 muncul ing sedan Jaguar S-Type, sing dibandhingake karo analog kanthi anané shifter fase ing camshafts intake. Sistem sing padha kanggo unit daya kanggo Mazda lan Ford wiwit diinstal mung ing 2006. Nanging ora kaya wong-wong mau, kompensator hidrolik ora kasedhiya ing kepala blok motor AJ-V6.
Wis ing 2001 line AJ-V6 mesin pembakaran internal iki replenished karo mesin padha 2.1 lan 2.5 liter. Ing taun 2008, engine 3.0 liter iki nganyari lan nampa shifters phase ing kabeh shafts.
Telung mesin kalebu ing baris iki, nanging saben wong duwe sawetara versi sing beda:
| AJ20 (156 hp / 201 Nm) |
| Jaguar X-Tipe X400 |
| AJ25 (200 hp / 250 Nm) |
| Jaguar S-Tipe X200, X-Tipe X400 |
| AJ30 (240 hp / 300 Nm) |
| Jaguar S-Tipe X200, XF X250, XJ X350 |
