Mesin Ford XTDA
Isi
Mesin Ford XTDA 1.6 liter utawa 1.6 Duratec Ti-VCT 85 hp dirakit saka 2010 nganti 2018 lan dipasang ing versi dhasar Focus generasi katelu lan van kompak C-Max sing padha. Unit kasebut arang banget ing negara kita, nanging ing model Eropa cukup umum.
Range Duratec Ti-VCT kalebu: UEJB, IQDB, HXDA, PNBA, PNDA lan SIDA.
Spesifikasi mesin Ford XTDA 1.6 Duratec Ti-VCT
| Volume pas | 1596 cm³ |
| Sistem daya | nyuntik |
| Daya mesin pembakaran internal | 85 h.p. |
| Torsi | 141 Nm |
| Blok cinder | alumunium r4 |
| Kepala blok | alumunium 16v |
| Dhiameter silinder | 79 mm |
| Stroke piston | 81.4 mm |
| Rasio komprèsi | 11 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC |
| Kompensator hidrolik | ora |
| Drive wektu | sabuk |
| Pengatur fase | ing loro shafts |
| Turbocharging | ora |
| Apa jinis minyak kanggo pour | 4.1 liter 5W-30 |
| Jinis bahan bakar | AI-95 |
| Ahli ekologi. kelas | EURO 5/6 |
| teladan. sumber daya | 300 000 km |
Bobot mesin XTDA yaiku 91 kg (tanpa lampiran)
Nomer mesin Ford XTDA dumunung ing ngarep ing prapatan karo kothak
Konsumsi bahan bakar Ford Focus 3 1.6 Duratec Ti-VCT 85 hp
Nggunakake conto Ford Focus 2012 kanthi transmisi manual:
| Kutha | 8.0 liter |
| Trek | 4.7 liter |
| Campuran | 5.9 liter |
Mobil sing dilengkapi mesin XTDA 1.6 85 hp.
| C-Maks 2 (C344) | 2010 - 2018 |
| Fokus 3 (C346) | 2011 - 2018 |
Cacat, breakdowns lan masalah saka mesin pembakaran internal XTDA
Taun-taun pisanan produksi asring ngalami bocor saka katup sistem kontrol fase
Uga, engine iki ora ngidinke bahan bakar ala, lilin lan gulungan cepet fly saka iku.
Ora sumber paling dhuwur kene lampiran beda lan katalis
Motors saka seri Duratec Sigma ing versi Eropah bend tutup nalika sabuk break
Ora ana pengangkat hidrolik ing kene, dadi manawa kanggo nyetel jarak katup
