Sorotan mesin Opel Z14XEP 1.4L

Mesin Z14XEP dihargai amarga kinerja sing stabil lan konsumsi bahan bakar sing sithik. Kajaba iku, kerugian paling gedhe dianggep minangka dinamika nyopir sing ora apik lan bocor lenga sing kerep banget. Sistem LPG uga bisa disambungake menyang drive. Apa liyane worth ngerti bab iku? Deleng artikel kita!

Informasi piranti dhasar

Iki mesin papat-silinder, papat-stroke lan alami aspirated karo volume 1.4 liter - persis 1 cm364. Iki minangka wakil saka generasi kapindho mesin Ecotec saka kulawarga GM Family O, sing dikembangake dening insinyur Opel - banjur diduweni dening General Motors. Produksi kasebut dumadi saka 2003 nganti 2010.

Ing kasus motor iki, simbol individu saka jeneng tegese:

• Z - tundhuk karo standar Euro 4;
• 14 - kapasitas 1.4 l;
• X - rasio komprèsi saka 10 nganti 11,5: 1;
• E - sistem injeksi bahan bakar multi-titik;
• R - tambah daya.

Mesin Z14XEP - data teknis

Mesin bensin Opel Z14XEP nduweni diameter intake lan exhaust masing-masing 73,4mm lan 80,6mm. Rasio komprèsi yaiku 10,5: 1, lan daya maksimum unit daya tekan 89 hp. ing 5 rpm. Torsi puncak yaiku 600 Nm ing 125 rpm.

Unit daya nganggo lenga nganti 0.5 liter saben 1000 kilometer. Jinis sing disaranake yaiku 5W-30, 5W-40, 10W-30 lan 10W-40 lan jinis sing disaranake yaiku API SG / CD lan CCMC G4 / G5. Kapasitas tangki yaiku 3,5 liter lan lenga kudu diganti saben 30 km. Mesin kasebut dipasang ing mobil kayata Opel Astra G lan H, Opel Corsa C lan D, Opel Tigra B lan Opel Meriva. 

Keputusan desain - kepiye mesin dirancang?

Desain kasebut adhedhasar blok wesi sing entheng. Crankshaft uga digawe saka materi iki, lan sirah silinder digawe saka aluminium karo loro camshafts DOHC lan papat klep saben silinder, kanggo total 16 klep. 

Desainer uga mutusake kanggo ngetrapake teknologi TwinPort - port intake dual kanthi throttle sing nutup salah sijine kanthi kecepatan sing sithik. Iki nggawe pusaran udara sing kuwat kanggo tingkat torsi sing luwih dhuwur lan nyuda konsumsi bahan bakar sing signifikan. Gumantung ing model drive sing dipilih, versi Bosch ME7.6.1 utawa Bosch ME7.6.2 ECU uga digunakake.

Operasi Unit Drive - Masalah Umum

Pitakonan pisanan yaiku konsumsi lenga sing dhuwur - kita bisa ngomong yen fitur iki minangka ciri khas kabeh mesin Opel. Ing wiwitan operasi, paramèter isih ana ing kisaran optimal, nanging sajrone operasi jangka panjang, perhatian khusus kudu dibayar kanggo level minyak ing tangki.

Aspek sabanjure sing kudu digatekake yaiku rantai wektu. Senadyan kasunyatan manawa pabrikan njamin operasi stabil saka unsur, cukup kanggo kabeh umur engine, iku kudu diganti - sawise ngluwihi 150-160 km. km nganti XNUMX ewu km. Yen ora, unit drive ora nyedhiyani daya ing tingkat sing tepat, lan amarga detonation engine bakal nggawe gangguan karu. 

Masalah uga muncul amarga sing diarani. ombak. 1.4 Mesin TwinPort Ecotec Z14XEP mandheg kanthi bener amarga katup EGR sing macet. Senadyan masalah iki, engine ora nimbulaké masalah serius sak operasi. 

Apa aku kudu milih mobil karo 1.4 engine saka Opel?

Motor Jerman iku desain apik. Kanthi pangopènan reguler lan perawatan sing tepat, bakal nindakake kanthi apik sanajan jarak luwih saka 400 km. km. A plus gedhe uga rega kurang saka spare parts lan kasunyatan sing loro mobil dilengkapi unit lan mesin Z14XEP dhewe banget dikenal kanggo mekanika. Ing kabeh aspek, mesin Opel bakal dadi pilihan sing tepat.