Mesin Toyota 8GR-FXS
Isi
Mesin 8GR-FXS minangka barang anyar saka tukang mesin Jepang. Model sing dikembangake lan dilebokake ing produksi minangka analog saka 2GR-FCS sing kondhang.
Description
Unit daya saka susunan longitudinal 8GR-FXS generasi anyar ditondoi dening injeksi bahan bakar campuran D-4S, panggunaan sistem wektu katup variabel VVT-iW proprietary, lan operasi siklus Atkinson. Dirilis wiwit Oktober 2017. Crown wis diinstal ing Toyota wiwit 2018, ing Lexuses - setaun sadurunge.
8GR-FXS minangka mesin blok V generasi kaping 8 kanthi sirah silinder aluminium, camshafts kembar (kulawarga mesin). Tata letak sepur katup F - DOHC, X - Atkinson cycle hybrid, S - D-4S gabungan sistem injeksi bahan bakar.
Sistem injeksi bahan bakar kanthi injeksi gabungan. Panggunaan D-4S nyumbang kanggo nambah daya, torsi, ekonomi bahan bakar lan Ngartekno nyuda emisi gas mbebayani menyang atmosfer. Ing wektu sing padha, kudu dicathet yen kerumitan sistem pasokan bahan bakar bisa dadi sumber malfungsi tambahan.
Mekanisme katup yaiku rong batang, katup overhead.
Sistem wektu katup variabel yaiku elektronik, dobel. Ngartekno nambah kinerja. Teknologi Dual VVT-iW sing digunakake njamin efisiensi mesin pembakaran internal ing beban sing kurang lan jangka pendek.
Технические характеристики
| Ukuran mesin sing tepat, cm³ | 3456 |
| Daya (maks), h.p. | 299 |
| Daya spesifik, kg/hp | 6,35 |
| Torsi (maks), Nm | 356 |
| Blok cinder | V-shaped, aluminium |
| Jumlah silinder | 6 |
| Jumlah katup | 24 |
| Kepala silinder | alumunium |
| Diameter silinder, mm | 94 |
| Stroke piston, mm | 83 |
| Rasio komprèsi | 13 |
| Drive wektu | rante |
| Pengatur fase | VVT-iW + VVT-i |
| Bahan bakar digunakake | Bensin AI-98 |
| Sistem pasokan bahan bakar | injeksi gabungan, D-4S |
| Konsumsi bahan bakar, l/100 km (jalan raya/kutha) | 5,6/7,9 |
| Sistem pelumasan, l | 6,1 |
| lenga Applied | 5W-30 |
| Emisi CO₂, g/km | 130 |
| Norma Lingkungan | Euro 5 |
| Urip layanan, ewu km | 250 + |
| Fitur | Hibrida |
Karakteristik ing ndhuwur ngijini sampeyan kanggo nggawe idea umum saka unit daya.
Keandalan, kelemahane
Isih banget awal kanggo ngadili khusus linuwih mesin pembakaran internal 8GR-FXS amarga wektu operasi sing cendhak (statistik kesalahan lagi dianalisis). Nanging masalah pisanan wis sebagian disuarakake. Cara tradisional, model seri GR, titik lemah yaiku pompa banyu. Gangguan extraneous dicathet sajrone operasi kopling VVT-I saka sistem Dual VVT-iW, kumparan kontak.
Ana informasi siji bab burner lenga cilik, lan saka awal banget saka operasi engine. Nanging iku banget awal kanggo nimbang kabeh shortcomings kadhaptar minangka masalah saka unit daya, amarga padha bisa njedhul minangka asil saka kesalahane motorist dhewe sak operasi.
Iku ora perlu kanggo pirembagan bab maintainability saka mesin pembakaran internal - Produsèn ora nyedhiyani mrikso utama saka unit. Nanging ngarsane liners cast-wesi ing blok silinder menehi pangarep-arep kanggo kamungkinan.
Babagan tuning
Motor 8GR-FXS, kaya kabeh liyane, tundhuk tuning. Miturut informasi sing kasedhiya, tuning chip diuji kanthi nginstal modul pedal-box saka DTE-systems (DTE PEDALBOX) - digawe ing Jerman.
Sampeyan kudu eling sing jinis tuning ora nambah daya engine, nanging mung mbenerake setelan kontrol engine pabrik. Sanajan, miturut sawetara pamilik, tuning chip praktis ora menehi owah-owahan sing katon.
Ora ana data babagan jinis tuning liyane (atmosfer, instalasi kompresor turbo kanthi piston panggantos simultaneous), amarga motor kasebut bubar bubar.
Lenga mesin
Produsèn nyaranake ngganti lenga sawise 10 ewu kilometer utawa sapisan taun. Pilihan sing paling ditrima yaiku nggunakake pelumas sintetik Toyota Motor Oil SN GF-5 5W-30. DXG 5W-30 bisa digunakake minangka pengganti. Nalika milih lenga, sampeyan kudu menehi perhatian marang kelas kualitase (dituduhake dening simbol SN). Ing kasus konsumsi tambah ("pembakar lenga"), dianjurake kanggo ngalih menyang varietas kanthi konsistensi sing luwih padhet - 10W-40. Contone, Shell Helix 10W-40.
Tuku mesin kontrak
Yen perlu, kanggo panggantos, sampeyan bisa kanthi gampang tuku kontrak ICE 8GR-FXS. Penjual ing saben wilayah Federasi Rusia nawakake mesin asli kanthi cara pembayaran apa wae, nganti pembayaran cicilan 12 wulan.
ICEs kontrak ngalami persiapan lan tes pra-sale kanggo tundhuk karo standar. Ing sawetara kasus, bakul menehi jaminan kualitas barang (biasane kanggo 6 sasi). Kanggo njlentrehake syarat adol, sampeyan kudu pindhah menyang situs web penjual lan njlentrehake kabeh pitakonan sing sampeyan duwe.
Mung kesimpulan sing senadyan shortcomings ana, Toyota wis digawe relatif prasaja, dipercaya, ing wektu sing padha engine kuat lan ekonomi.
Where diinstal
