Mesin Toyota 7M-GE
Isi
3.0-liter 24-katup Toyota 7M-GE engine iki diprodhuksi dening perusahaan saka 1986 kanggo 1992 lan diinstal ing model populer kuwi saka badhan Jepang minangka Supra, Chaser, Crown lan Mark II. Unit daya iki dibedakake kanthi susunan katup sing ora biasa ing sudut 50 derajat.
К серии M также относят двс: 5M‑EU, 5M‑GE и 7M‑GTE.
Karakteristik teknis mesin Toyota 7M-GE 3.0 liter
| Volume pas | 2954 cm³ |
| Sistem daya | nyuntik |
| Daya mesin pembakaran internal | 190 - 205 HP |
| Torsi | 250 - 265 Nm |
| Blok cinder | wesi tuang R6 |
| Kepala blok | alumunium 24v |
| Dhiameter silinder | 83 mm |
| Stroke piston | 91 mm |
| Rasio komprèsi | 9.1 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC |
| Kompensator hidrolik | ora |
| Drive wektu | sabuk |
| Pengatur fase | ora |
| Turbocharging | ora |
| Apa jinis minyak kanggo pour | 4.4 liter 5W-30 |
| Jinis bahan bakar | AI-92 |
| Kelas lingkungan | EURO 2 |
| Sumber daya kira-kira | 300 000 km |
Bobot katalog engine 7M-GE yaiku 185 kg
Nomer mesin 7M-GE dumunung ing sisih tengen filter lenga
Konsumsi bahan bakar Toyota 7M-GE
Nggunakake conto Toyota Mark II 1990 kanthi transmisi manual:
| Kutha | 12.1 liter |
| Trek | 8.2 liter |
| Campuran | 10.0 liter |
Kang mobil padha dilengkapi engine 7M-GE 3.0 l
| Chaser 4 (X80) | 1989 - 1992 |
| Mahkota 8 (S130) | 1987 - 1991 |
| Tandha II 6 (X80) | 1988 - 1992 |
| Ndhuwur 3 (A70) | 1986 - 1992 |
Cacat, risak lan masalah mesin pembakaran internal 7M-GE
Masalah mesin pembakaran internal sing paling misuwur yaiku rusake gasket kepala silinder ing area silinder kaping 6.
Asring, sing nduweni babagan bolts sirah silinder kakehan lan mung break mau.
Uga ing kene asring sistem kontak gagal lan katup idle tetep.
Kelemahane mesin pembakaran internal kalebu pompa lenga, kinerjae kurang
Ora ana pengangkat hidrolik lan saben 100 ewu km kudu nyetel katup
