Engine S301D Andoria - kabeh sampeyan kudu ngerti

Mesin S301D saka pabrik Andrychov adhedhasar pengalaman ekstensif ing produksi lan operasi mesin diesel. Motor iki akeh digunakake kanggo karya abot. Iki bisa digunakake kanthi sampurna karo aksesoris kayata generator, mixer beton, hoists konstruksi utawa excavator lan traktor sing luwih populer. Sinau luwih lengkap babagan motor ing artikel kita!

S301D engine - data teknis

Mesin S301D yaiku mesin papat-stroke, siji-silinder, vertikal-silinder, mesin nyala kompresi. Bore 85 mm, stroke 100 mm. Volume kerja total tekan 567 cm3 kanthi rasio kompresi 17,5.

Daya unloaded sing dirating antara 3 nganti 5,1 kW (4,1–7 hp) ing 1200–2000 rpm, lan ing kacepetan nominal 1200–1500 rpm watara 3–4 kW (4,1 -5,4 hp). 

Varian S301D/1

Saliyane versi mesin S301D, varian karo seselan "/1" uga digawe. Iki nggunakake solusi desain sing padha karo model dhasar lan nduweni paramèter teknis sing padha. 

Bentenipun dumunung ing nggunakake dimaksudaké - pilihan padha kudu digunakake nalika piranti mimpin saka sisih camshaft, lan mimpin saka flywheel ing.

Cara kerjane Andoria S301D papat-stroke

Mesin siji-silinder, papat-stroke. Iki tegese proses apa engine kasusun saka papat siklus sukses - nyedhot, komprèsi, expansion lan karya.

Sajrone stroke intake, piston pindhah menyang BDC lan nggawe vakum sing meksa hawa menyang silinder - liwat katup intake. Sanalika piston liwat BDC, port intake wiwit nutup. Udhara kasebut banjur dikompres, nyebabake paningkatan tekanan lan suhu bebarengan. Ing pungkasan siklus, bahan bakar atomized lumebu ing silinder. Nalika kontak karo udhara suhu dhuwur, mula diobong kanthi cepet, sing digandhengake karo paningkatan tekanan sing cetha.

Minangka asil saka meksa gas exhaust piston pindhah menyang BDC lan mindhah energi disimpen langsung menyang crankshaft unit drive. Nalika BDC tekan, tutup intake mbukak lan nyurung gas exhaust metu saka silinder, lan piston pindhah menyang TDC. Nalika piston pungkasanipun tekan TDC, siji siklus saka rong révolusi crankshaft rampung.

Sistem cooling unit daya iku rahasia saka linuwih engine

Mesin digawe adhem hawa. Thanks kanggo jumlah sing cocog, penggemar centrifugal dilindhungi. Wigati dicathet yen komponen iki minangka unit siji karo flywheel. 

Thanks kanggo solusi desain iki, desain motor iku prasaja lan nggampangake operasi drive, uga nambah linuwih. Iki uga mengaruhi kamardikan saka suhu sekitar utawa kekurangan banyu ing papan kerja. Iki ngidini mesin S301D bisa digunakake ing meh kabeh kondisi cuaca lan dianggep dipercaya lan "ora bisa dirusak".

Kamungkinan entuk panganan saka rong titik

Mesin saka Andrychov bisa nampa energi saka rong titik. Kapisan yaiku crankshaft utawa camshaft - iki ditindakake kanthi katrol kanggo sabuk warata utawa sabuk V. Sing terakhir, ing tangan liyane, bisa ditindakake kanthi kopling fleksibel sing dipasang ing flywheel.

Daya take-off ing kasus pisanan bisa liwat katrol ing sabuk warata utawa V-sabuk. Sabanjure, ing kaloro, liwat sambungan unit drive karo piranti digunakake nggunakake kopling. Mesin bisa diwiwiti kanthi manual utawa kanthi nggunakake engkol sing dipasang ing sprocket camshaft.

Apa sing kudu dielingi nalika mutusake kanggo njupuk daya saka katrol ing mesin diesel?

Wigati dicathet yen nalika njupuk daya saka katrol sing dipasang ing camshaft, perlu nggawe bolongan ing tutup unsur kasebut, sing ngidini sampeyan nginstal crank wiwitan ing gear.

Insinyur Andoria wis nggawe tugas iki luwih gampang kanggo pangguna kanthi nyelehake sirah relief galur ing pangkalan. Iki uga dipengaruhi dening nggunakake casting logam cahya, kang njamin bobot cekap kurang karo desain tanduran kompak.

Ing endi mesin pertanian S301D digunakake?

Panggunaan bagean entheng uga wis mengaruhi panggunaan drive sing nyebar. Wis digunakake kanggo nyopir generator, mixer beton, pesawat kerekan konstruksi, konveyor sabuk, ekskavator, pompa kompresor stasiun tenaga listrik, pemanen pakan, pemotong reed, gerobak, lan kapal kerja. Kanggo alasan iki, engine Andoria S301D banget dihargai dening pangguna.