engine R6 - kang mobil padha dilengkapi ing-line unit enem-silinder?

Mesin R6 wis digunakake lan digunakake ing mobil, truk, kendaraan industri, kapal, pesawat lan motor. Iki digunakake meh kabeh perusahaan mobil utama kayata BMW, Yamaha lan Honda. Apa liyane worth ngerti bab iku?

Karakteristik desain

Desain mesin R6 ora rumit. Iki minangka mesin pembakaran internal kanthi enem silinder sing dipasang ing garis lurus - ing sadawane crankcase, ing ngendi kabeh piston didhukung dening crankshaft umum.

Ing R6, silinder bisa dipanggonke ing meh wae amba. Nalika dipasang kanthi vertikal, mesin kasebut diarani V6. Konstruksi manifold biasa minangka salah sawijining sistem sing paling gampang. Nduweni karakteristik duwe keseimbangan mekanik primer lan sekunder saka motor. Kanggo alasan iki, ora nggawe getaran sing bisa dingerteni, kayata, contone, ing unit kanthi jumlah silinder sing luwih cilik.

Karakteristik mesin R6 in-line

Senajan ora batang imbangan digunakake ing kasus iki, engine R6 mechanically banget imbang. Iki amarga kasunyatan sing imbangan optimal wis ngrambah antarane telung silinder dumunung ing ngarep lan mburi. Piston obah ing pasangan pangilon 1:6, 2:5 lan 3:4, saéngga ora ana osilasi kutub.

Panggunaan mesin enem silinder ing mobil

Mesin R6 pisanan diprodhuksi dening bengkel Spyker ing taun 1903. Ing taun-taun sakteruse, klompok manufaktur wis berkembang sacara signifikan, yaiku. babagan Ford. Sawetara dekade sabanjure, ing taun 1950, varian V6 digawe. Ing wiwitan, mesin inline 6 isih seneng banget, utamane amarga budaya kinerja sing luwih apik, nanging mengko, kanthi perbaikan ing tata letak mesin V6, iki dibuwang. 

Saiki, mesin R6 digunakake ing mobil BMW karo mesin enem silinder ing baris - ing ngarep-engine lan mburi-wheel drive kisaran. Volvo uga merek sing isih nggunakake. Produsen Skandinavia wis ngembangake unit enem silinder kompak lan gearbox sing dipasang transversal ing kendaraan gedhe. Inline-enem uga digunakake ing Ford Falcon 2016 uga kendaraan TVR sadurunge mandheg. Iku uga worth sebutno sing Mercedes Benz wis nggedhekake sawetara engine R6 kanthi ngumumake bali menyang macem-macem iki.

R6 digunakake ing motor

Mesin R6 asring digunakake dening Honda. Desain enem silinder sing prasaja yaiku 3 taun 164cc 249RC3 kanthi bolongan 1964mm lan stroke 39mm. Dene motor sing rada anyar, versi in-line nanging papat silinder uga digunakake ing motor Yamaha YZF roda loro.

BMW uga ngembangaken blok R6 dhewe. Enem inline kanggo motor digunakake ing model K1600GT lan K1600GTL sing dirilis ing 2011. Unit kanthi volume 1649 meter kubik. cm dipasang transversely ing sasis.

Aplikasi ing truk

R6 uga digunakake ing wilayah liyane ing industri otomotif - truk. Iki ditrapake kanggo kendaraan medium lan gedhe. Pabrikan sing isih nggunakake piranti iki yaiku Ram Trucks. Dheweke nginstal ing truk pickup abot lan taksi sasis. Antarane inline-enem paling kuat yaiku unit Cummins 6,7 liter, sing apik banget kanggo nggeret beban sing abot ing jarak sing adoh.

Mesin R6 disetel ing jaman jinis otomotif. Wis entuk popularitas amarga sifat khusus ing babagan operasi lancar, sing dibayangke ing budaya nyopir.

Foto. utama: Kether83 liwat Wikipedia, CC BY 2.5