N55 engine - informasi paling penting babagan mesin
Isi
Mesin N55 anyar yaiku mesin bensin turbocharged twin-scroll pertama BMW kanthi Valvetronics lan injeksi bahan bakar langsung. Waca babagan teknologi BMW lan spesifikasi N55.
N55 engine - apa desain saka unit?
Nalika ngembangake desain mesin bensin N55, diputusake nggunakake rong camshafts overhead - desain mbukak lan lamellar - karo crankcase aluminium sing ana ing jejere mesin. Crankshaft digawe saka wesi tuang lan sirah silinder digawe saka aluminium. Desain kasebut uga kalebu katup intake kanthi diameter 32,0 mm. Sabanjure, katup intake diisi karo sodium.
N55 nggunakake turbocharger twin-scroll. Iki dilengkapi karo rong sekrup kapisah sing ngarahake gas buang menyang turbin. Kaya kasebut sadurunge, kombinasi turbocharging karo injeksi bahan bakar langsung lan Valvetronic uga anyar kanggo N55.
Cara kerja sistem Valvetronic
Valvetronic minangka salah sawijining teknologi paling anyar sing digunakake dening BMW. Iki minangka angkat katup intake sing ora ana watese, lan panggunaane ngilangi kebutuhan kanggo nginstal throttle.
Teknologi kasebut ngontrol massa udara sing diwenehake kanggo pembakaran menyang unit drive. Kombinasi saka telung sistem (turbo, injeksi bahan bakar langsung lan Valvetronic) ngasilake karakteristik pembakaran apik lan respon engine Ngartekno apik dibandhingake N54.
Variasi saka powertrain BMW N55
Mesin dhasar yaiku N55B30M0, sing wiwit produksi ing 2009.
- Dayane 306 hp. ing 5-800 rpm;
- Torsi punika 400 Nm ing 1-200 rpm.
- Drive kasebut dipasang ing mobil BMW kanthi indeks 35i.
Motor N55 Kab
Versi anyar saka mesin turbocharged yaiku N55. Distribusi wis ditindakake wiwit 2010, lan versi sing dianyari nyedhiyakake 320 hp. ing 5-800 rpm. lan torsi 6 Nm ing 000-450 rpm. Pabrikan digunakake ing model kanthi indeks 1i lan 300i.
Pilihan N55B30O0 lan N55HP
Penjualan N55B30O0 diwiwiti ing 2011. Varietas iki minangka analog saka N55, lan paramèter teknis kaya ing ngisor iki:
- daya 326 hp ing 5-800 rpm;
- Torsi 450 Nm ing 1-300 rpm.
Mesin dipasang ing model kanthi indeks 35i.
Pilihan liyane, sing wiwit produksi ing 2011, yaiku N55HP. Nduwe pilihan ing ngisor iki:
- daya 340 hp ing 5-800 rpm. lan torsi 6 Nm ing 000-450 rpm. (luwih saka 1 Nm).
Iki digunakake ing model BMW kanthi indeks 35i.
Unit kasebut uga kasedhiya ing versi olahraga (mesin S55 nganti 500 hp). Perlu dicathet yen versi paling kuat saka M4 GTS digunakake injeksi banyu.
Bedane desain antarane BMW N54 lan N55
Ngandika saka N55, siji ora bisa gagal kanggo sebutno sawijining leluhur, i.e. Unit N54. Ana akeh podho antarane model, kayata fitur kasebut sadurunge, kajaba crankshaft wesi cast, kang 3 kg luwih entheng tinimbang sing digunakake ing N54.
Kajaba iku, engine N55 nggunakake mung siji turbocharger, tinimbang loro minangka ing N54B30. Kajaba iku, ing N54, saben 3 silinder tanggung jawab kanggo siji turbocharger. Ing siji, ing N55, silinder tanggung jawab kanggo siji saka loro cacing sing drive unsur iki. Thanks kanggo iki, desain turbocharger luwih entheng nganti 4 kg dibandhingake karo versi lawas saka unit.
Operasi mesin BMW. Apa masalah sing muncul nalika nggunakake?
Nggunakake mesin BMW N55 anyar bisa nimbulaké sawetara masalah. Salah siji sing paling umum yaiku konsumsi minyak sing tambah. Iki utamane amarga katup ventilasi crankcase. Mulane, iku worth ajeg mriksa kondisi technical saka komponen iki.
Kadhangkala ana uga masalah karo miwiti mobil. Sing nimbulaké paling asring diobong hydraulic ngangkat mekanisme. Sawise mriksa kondisi technical bagean, nggunakake lenga engine kualitas dhuwur.
Apa sampeyan kudu ngerti babagan operasi unit kasebut?
Sampeyan uga kudu ngelingi ngganti injektor bahan bakar kanthi rutin. Dheweke kudu mlaku udakara 80 km tanpa masalah. Yen wektu panggantos diamati, operasi ora bakal nimbulaké masalah sing gegandhengan karo getaran engine gedhe banget.
Sayange, N55 isih duwe masalah rada ngganggu karo pump bahan bakar dhuwur meksa.
Sampeyan wis ngerti spesifikasi saka versi unit BMW individu. Engine N55, senadyan sawetara shortcomings, bisa diterangake minangka dipercaya lan awet. Pangopènan reguler lan ati-ati kanggo pesen bakal ngidini sampeyan nggunakake kanggo dangu.
Foto. utama: Michael Sheehan liwat Flickr, CC BY 2.0
